保险杠范文精选

汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，在发生碰撞事故时可以降低对车辆和行人的伤害程度，可以说是汽车的一层重要的保险闸。但最近的一项调查显示，保险杠并不那么保险！

17款新车参加测试

目前进行的撞击测试，大多是以车速约60km/h左右，模拟正面与侧面的碰撞测试。然而，对于多数驾驶而言，日常发生低速碰撞的损害，同样不能小视。日前美国IIHS高速公路安全保险委员会（IIHS），针对一般的交通或是停车场等低速碰撞，对17款美国市场在售车型进行了一项低速碰撞测试，结果显示绝大多数车型的保险杠都没起到应有的作用。虽然这些车来自美国市场，但多少对国内消费者有些参考价值。

在测试的17款车型中，仅仅三菱戈蓝、丰田佳美和马自达6 三款车在4项测试中的修理费用能够达到1500美元以下。大部分车型的伤害程度都有至少一项超过4599美元，甚至有车型的总修理费用超过了9000美元。新的测试主要针对日常生活中常见的正面和追尾事故，IIHS希望这些碰撞的损失应该降低到4500美元以下，那样，每年就可以减少60亿美元的损失。

IIHS主席Adrian Lund说：“我们的测试主要研究保险杠在日常碰撞事故中对汽车的保护能力。汽车保险杠的真正用途是保护前大灯、发动机罩和其他维修费用较高的零件不受破坏，但在我们已经举行过的68款车的测试中，仅仅有2款车基本达到了这个要求。这说明大多数保险杠都没起到应有的作用。”

新的评价标准

IIHS 早在1969年，便进行了第一次碰撞测试，测试结果也促成了第一个美国联汽车保险杠标准的出台。早期的实验主要是测试车辆的保险杠强度是否足够抵御速度为8km/h的碰撞，测试时两车的保险杠正好相撞。近年来，随着SUV和皮卡等车型的流行，对汽车保险杠又提出了新的要求。

当一辆SUV和一辆普通轿车发生碰撞时，由于两车保险杠的高度不同，这时两车的碰撞就不单纯是保险杠和保险杠之间的接触，如果保险杠设计不合理，前灯、前格栅及其它零件等就会受到严重损害，从而增加维修成本。为此，IIHS提出了全新的测试方法来更好地模拟现实中的事故。

摘 要 金杯微型卡车保险杠副杠设计方法及开发流程，并在开发过程中出现的问题及解决办法。

关键词 效果图 油泥模型制作 车身数学模型 三维结构设计 快速样件制作

为改善微型卡车视觉效果，在原保险杠基础上设计开发保险杠副杠，使产品更具市场竞争力。保险杠副杠应具有强度、刚性和装饰性；从外观上看，可以很自然的与车体结合在一块，浑然成一体，具有很好的装饰性。

保险杠副杠设计要点：（1）保证使用功能、方便检修拆装、利于制造；（2）贯彻系列化、通用化和标准化原则，简化配件规格；（3）注意设计轻量化、尽量减轻自重；（4）符合有关标准，贯彻有关安全、环保等法规要求；并努力向国际水平的汽车靠拢。

1、造型

效果图除了要美观，风格要和车身相衬，还必须满足各种功能及法律法规要求。造型设计必须具有强烈的时代感，要考虑降低材料与能源的消耗，提高工艺性，以降低成本。同时根据汽车的使用对象和车型级别对汽车的形状和装饰予以权衡，汽车作为价格较高的耐用商品，是以它的竞争力和效益来体现其价值的，物美价廉是造型设计追求的目标

根据保险杠本体外型，制作保险杠副杠平面效果图。

保险杠副杠油泥模型的制作

中图分类号：U463.326 文献标识码：A 文章编号：1007-0745（2014）04-0093-01

摘要：本文介绍了保险杠系统研发的技术以及产业的应用。对指导保险杆系统研发的设计理念与设计方法做了简单的说明，重点强调了汽车保险杠设计的流程。

关键词：汽车保险杠 技术发展 设计理念 设计流程

1、保险杠系统构成的新近技术发展

1.1保险杠蒙皮系统。汽车保险杠蒙皮系统一般采用塑料或复合材料。塑料蒙皮具有很好的强度、刚性和美观的装饰性。如果发生车体碰撞，保险杠蒙皮系统起到缓冲作用，保护车体关键零部件和乘员安全。塑料保险杠也是车体外观的组成部分，其造型可以增加车身的丰富内涵。

1.2保险杠横梁系统。保险杠横梁系统对车辆具有保护作用。在车体发生碰撞时，变形吸能元件进行碰撞能量吸收，通过保险杠主横梁实现碰撞能量的传递与平衡，将高速碰撞的能力通过纵梁传递给A柱、车顶纵梁、侧围门槛等结构。设计规范的保险杠横梁总成由高强度主横梁和左右两个吸能元件组成。在低速碰撞时，通过保险杠横梁以及纵梁吸能来保护发动机等贵重零部件。保险杠横梁的分配重量占整车重量的0.3%左右，目前普遍使用抗拉强度高达1200-1500MPa的超高强度钢板做保险杠主横梁。

1.3保险杠吸能泡沫系统。吸能泡沫件总成主要功能：低速碰撞下冲击吸能，保护车身本体不受破坏；形成缓冲并保护保险杠蒙皮；保护行人以及保护大灯等重要电器元件。泡沫件主要通过PP、PE、PU等塑料粒子发泡成型。吸能泡沫件重要的设计因素的是泡沫密度和压缩强度。

1.4行人保护系统。行人保护系统主要包括车辆前脸造型优化、智能化安全保障系统、行人安全气囊、发动机罩和前风窗等。行人保护横梁能够保护碰撞时行人的小脚。通过优化设计保险杠行人保护横梁与保险横梁前泡沫件的刚度和设计间隙，可有效减小膝盖弯曲角度。

摘 要：由于交通事故死亡人数年年攀升，而很多交通事故都与汽车保险杠有关，因此，改进对保险杠的设计对于提高汽车的碰撞安全性具有重要意义。本文对吸能式保险杠的发展历程和技术分支进行了梳理，以促进深入了解和利于相关专利的审查。

关键词：保险杠；吸能；气囊式；技术分支

1.前言

根据公安部交管局的统计，自2001 年起，我国每年道路交通事故死亡人数都在10 万人以上，连续十年居世界第一位。汽车碰撞安全问题越来越引起人们的关注，从各类交通事故的死亡人数来看，很多交通事故都与汽车保险杠有关，目前，国内外对汽车保险杠的研究越来越多。因此，分析与研究汽车保险杠的碰撞特性和碰撞过程中的吸能特性，改进和设计吸能式保险杠对于提高汽车的碰撞安全性具有重要的意义。

2.吸能式保险杠概述

汽车保险杠作为安全防护装置是现代汽车结构的重要组成部分，它能有效地减轻人员伤亡程度以及汽车损坏程度。在低速碰撞时，保险杠要满足保护驾驶员、乘员和行人的安全，还要缓和外界对车身的撞击保护车体主要结构。

按保险杠的功能，可分为非吸能式和吸能式。吸能式保险杠按缓冲吸能的方式不同可大致分为三类：自身吸能式、液压吸能式、带气腔式。现在，出于保护行人的要求，现在国外也在研究安全气囊式保险杠。

（1）、普通式（自身吸能式）保险杠

一、法规解读

1、常规测试区域的规定

保险杠拐角保险杠拐角是指1个与汽车的纵垂面呈60°夹角，并与保险杠表面相切的垂面与汽车之间的第1个接触点。从第1个接触点沿保险杠外表面弧线向Y0方向移弧长66mm的距离得到第2个接触点，2个第2个接触点之间的区域被定义为测试区域。通过上述几个区域的划分，得到了全部的保险杠测试区域。

2、试验结果要求对于前保险杠装置，在欧盟的行人碰撞保护技术指令2003/102/EC执行的第1阶段、第2阶段和Eu-roNCAP中，下腿部或选择上腿部的试验条件基本相同，但2个阶段有不同的伤害度限值。2个阶段的限值分别为：第1阶段：胫骨加速度200g，弯曲角度21°，剪切位移6mm；第2阶段：胫骨加速度150g，弯曲角度15°，剪切位移6mm。从上面这2组限值可以看出，2个阶段的主要差别就是伤害度限值，但达到第2阶段限值的难度远远超过了第1阶段。

二、外观造型的注意事项

一个好的造型师，不仅要考虑汽车外观新颖别致，还必须考虑如何让汽车更安全，更有利于制造，更容易满足法规要求。

1、正面造型对于前保险杠的正面来讲，最主要的一点就是保险杠蒙皮与前防撞梁之间要有足够的间隙，只有这样，才能在发生碰撞时有足够的缓冲距离，也能让结构设计工程师有空间进行合理的结构设计。通过设计实践和多款车的CAE分析，采用目前通用的蒙皮和缓冲材料，这一间隙至少要达到70mm以上[1]。如果采用特殊材料，可根据材料供应商的意见来适当调整。另外，前部造型应更竖直一些，应尽量减小车头保险杠的突出角度，使车头更加圆滑，以增大碰撞时的受力面积，从而降低与行人碰撞的危险性。

2、两侧造型两侧造型就是考虑如何在符合法规的前提下合理地缩小测试区域，而且最好能使测试区域不要超出前防撞梁。为了更有利于缓冲结构的设计，应是保证测试区域在前防撞梁边缘以内30mm以上。

一、费率浮动在工伤预防中的作用

近年来，工伤保险制度改革的实践表明，工伤保险费率在差别费率的基础上实行按期浮动，发挥了积极的作用。

（一）有利于调动用人单位参保的积极性

参加工伤保险的用人单位在发生工伤事故后，通过申报工伤，依法获得经济补偿和物质帮助，分散了生产事故风险，提高了承担风险的能力；同时缓解了用人单位与遭遇工伤职工的利益冲突，减少了诉讼之累。

（二）有利于推动用人单位加强安全生产

视安全生产情况浮动工伤保险费率，对工伤预防工作得好的用人单位，工伤保险费率逐步降低，不仅减轻了用人单位的经济负担，而且加强了用人单位预防工伤事故和职业病的积极性；反之，则调高费率档次。这种做法，有利于促进用人单位从经济效益和社会效益两个方面综合考虑，强化工伤预防意识，提高安全生产管理水平。工伤事故的减少，有效降低了用人单位的经济损失和工伤保险费的缴纳额度，提高了在安全生产方面的投入能力，形成工伤预防的良性循环机制。

（三）有利于消沉工伤事故发生率

工伤保险浮动费率科学合理的实施，可以有效发挥经济杠杆的撬动作用，推动用人单位减少职工工伤事故和职业病发生的频率，及时排除各种安全生产事故隐患，使得工伤预防工作永远处于最佳状态，事故发生率逐步降低。用人单位工伤事故的减少，有助于促进工伤保险工作的良性运转，提高工伤保险应对特大工伤亡事故危害的能力，同时也有助于提升用人单位社会形象和职工安全感、归属感，形成劳动者维权、用人单位安全生产、化解工伤风险的“三赢”局面。在认真落实差别费率的基础上，合理正确地确定工伤保险浮动费率，区别不同职业风险的各行业用人单位的工伤保险缴费系数，对促进用人单位工伤预防工作，提高用人单位化解工伤风险能力，具有重要的意义。实践中，应当充分发挥工伤保险浮动费率的杠杆撬动作用，在保障工伤保险基金大范围互剂的基础上，及时建立费率浮动机制，要求工伤预防工作做得不够好、工伤事故多发的用人单位多缴费；对安全预防工作做得好、工伤事故少的用人单位降低费率，调动其抓好安全生产和参保缴费的积极性。

[摘 要]本文首先概述了汽车保险杠的设计原则，然后就设计流程以及材料选择和结构设计进出了探讨，最后对保险杠设计中应注意的问题进行了详细分析，汽车保险杠是汽车造型装饰协调的重要组成部分。本文在此提出了自己的观点和看法。

[关键词]保险杠； 设计； 选材； 结构； 工艺；

中图分类号：U463.326 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）27-0295-01

一、前言

随着我国经济的发展，世界汽车产量不断提高，我国汽车制造业也得到了飞速发展，对汽车保险杠的要求也不断提高，汽车保险杠是汽车造型装饰协调的重要组成部分，其除起装饰作用外，还起保护翼子板、散热器和灯具的作用。由于保险杠具有这些功能，因此，国内外对保险杠的设计研究具有重要的意义。

二、汽车保险杠的设计原则

在保险杠的开发过程中，应遵循一下几个原则：

满足国家各项强制性法规要求。满足造型设计师的设计风格。满足客户的企业标准。在满足撞击条件下，力求小型化、简单化和低成本。满足撞击条件下，提高其装饰性，采用一体化设计方法。保险杠结构设计和材料的使用应充分体现轻量化设计要求塑料吸能式保险杠是保险杠设计的主流。保险杠罩面柔软化以及形状设计应充分考虑对行人的安全保护。

摘 要：文章通过在实际工作中积累的经验，对汽车保险杠设计开发过程中涉及的基本原则、选材、设计定位、安装和注塑工艺进行了探讨，希望能够给予同行业人员有意义的借鉴。

关键词：汽车保险杠；结构设计；材料；注塑

中图分类号：U463.8 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）11-0013-02

保险杠不仅是汽车的安全防护装置，也是其结构造型与装饰的重要组成部分。随着我国经济的快速发展，汽车已成为居民生活中的一个重要代步工具，车身的整体造型、风阻系数等影响汽车装饰与功能的因素，被作为车辆购置的重要参考条件。在汽车结构的设计过程中，保险杠作为整车的一个重要组成部分，掌握其设计与开发的理念和方法，很有必要。

1 保险杠设计与开发的基本原则

安全性要求。当车辆发生碰撞时，保险杠要起到一定的缓冲和吸能的作用，保护被撞行人、乘客的安全，降低撞击给车辆造成的破坏；保险杠的外型、质感和色彩要与整车的结构相协调，浑然一体并突出车辆的造型风格；考虑空气动力性能。保险杠的结构设计要考虑空气动力学，改善整车的流畅性，降低油耗；保险杠的结构设计要充分考虑其日后的安装与维护。

2 保险杠的设计开发流程

保险杠的设计开发流程，如图1所示。

摘 要 科技的不断发展应用，有效地提高了汽车质量，一定程度上促进了我国汽车行业的发展；在汽车制造的过程中，保险杠的设计对于汽车整体的质量具有重要作用，同时也是汽车的重要组成部分。就目前来看，不断加强汽车保险杠的设计具有重要意义，不仅能够提高汽车制造的质量，还能符合消费者对汽车质量的需求；本文主要针对目前我国汽车市场中保险杠的制造过程进行分析，并且提出了一些相关的意见。

关键词 汽车保险杠 设计问题 解决措施

中图分类号：U463.326 文献标识码：A

从汽车诞生以来，不仅对于世界的发展有着重要的影响，同时也改变的人们的生活方式；在经济不断发展的过程中，人民的生活水平也在不断的提高，因此，对于汽车的要求也越来越高，尤其是汽车的美观以及其安全性能，保险杠是汽车的重要组成部分，不仅能够起到良好的装饰作用，还能保证汽车的安全性，因此，我们要加强对汽车保险杠的设计，只有这样才能符合消费者的心理，促进汽车行业的发展。

1汽车保险杠的组成

1.1汽车保险杠蒙皮系统

在汽车制造过程中，保险杠的蒙皮系统的主要组成材料是塑料，它不仅具有较高的硬度还对汽车有着一定装饰作用，汽车在行驶过程中，如果发生危险，保险杠的蒙皮系统具有良好的缓冲作用，不仅能够保证驾驶者的安全还能够保证汽车其他材料不受影响，因此，汽车保险杠蒙皮系统具有很重要意义。

1.2汽车保险杠的横梁系统

摘 要：针对某全地形车使用性能，设计了车辆的保险杠，总结保险杠材质的选择原则，对保险杠的工艺流程进行介绍，对未来全地形车保险杠的研究提出了展望。

关键词：全地形车；保险杠；设计

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.02.243

0 引言

全地形车是指适应公路、沼泽、雪地、山林、溪流、湖泊、沙漠、丘陵等地形行驶的车辆，其越野性能和机动性能强，一般为履带式车辆。因全地形车质量重、行驶区域复杂，设计一款保险杠对车辆的安全行驶尤为重要。

1 保险杠的作用可以归纳为以下几点

（1）低速行驶的时候，保护车身安全，进而保护驾驶室内司机和乘员的安全。（2）示廓功能，保险杠是车辆最宽的部分。（3）汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。（4）外观、造型要与整车协调一致，体现整车的风格。（5）保险杠的安装简单可靠，维护、维修方便。

全地形车辆是一种特种车辆，因其应用领域特殊，对其保险杠的研究相对较少。