包车工作方案范文精选

【摘要】本文结合某铁路专用线EPC设计过程，以工程实例对目前我国在铁路行业EPC总承包项目设计环节需要注意的问题并提出了自己一些看法，旨在为铁路工程EPC总承包项目设计环节中的管理提供思路和建议。

【关键词】EPC总承包；设计；管理；成本；方案比选

随着我国经济的快速发展，建设工程的设计、采购、施工的EPC总承包管理模式被越来越多的业主所认可。铁路EPC总承包商（一般为大型国有设计研究院）都具备专业的管理人员，齐全专业配置、雄厚的技术实力。铁路行业涉及专业多达20多个，设计、采购、施工管理较为复杂，建设单位管理成本较高，因此在铁路建设行业采取EPC总承包模式，受到越来越多的业主单位所青睐。EPC总承包优势主要体现在设计、采购、施工合理交叉，有效结合，而这三个环节中，设计环节尤为重要。有效控制和严格管理设计环节，能够充分发挥设计的主导作用，并且为建设项目的方案优化，压缩工期、合理采购、控制投资起到决定性作用；严格管理设计环节也有利于减少投资成本，降低业主风险；因此探讨铁路工程EPC总承包项目设计环节中的管理具有十分重要意义。

下面就以某矿业集团铁路专用线为例，浅谈铁路工程EPC总承包项目设计环节中的管理：

某矿业集团铁路专用线地处山西省北部，位于山西省大同市某县境内。线路长度14.762铺轨公里。全线主要工程数量为：土石方110×104m3，特大桥2719.68延长米，大桥212.23延长米，涵洞226.04/12横延米/座，正线8.538铺轨公里，站线6.224铺轨公里，道岔10组，房屋1402m2，永久用地592.7亩，概算总额47152.53万元，技术经济指标3194.18万元/铺轨公里。

一、建设项目前期工作咨询阶段

总承包商既要深入细致的调研分析铁路行业设计规范，更应该了解当地相关政策规定以及准备接轨铁路线的设计标准、经济、运量，为今后施工图纸设计、施工及成本控制奠定基础；又要充分了解业主意图及业主提供的各种设计参数，根据铁路及地方相关设计规范进行方案设计，在考虑到投标的竞争优势同时考虑中标后的风险， 按照合理经济的原则进行方案设计。

在经过项目前期工作之后，确定了项目设计规模，工程投资也基本已经确定，此时设计人员必须抛弃过分完美或保守的思维定式。在满足正常生产的情况下尽可能的减少投资，这就要求设计的各个专业人员不要过于追求完美或者尽可能的保守而造成剩余功能，进而造成投资浪费，一定要经过技术、工期、投资多方面研究，来确定项目的设计标准。

[摘要]铁路车辆段的档案是铁路运输管理体系的重要基础，加强改革新形势下的档案管理工作对铁路运输的发展具有重要意义。本文基于实际工作经验，在铁路改革的新形势下，分析了目前包头车辆段档案管理工作的现状，存在的问题，并给出了相应的建议，最后提出了云计算的思想，从而提高包头车辆段的档案管理水平和工作效率，降低丢失、损坏的可能，进一步促进铁路企业健康快速的发展。

[关键词]铁路改革；档案管理；云计算

车辆段作为铁路行车系统的重要单位之一，其档案管理工作是知识的宝库更是历史的见证。在铁路企业改革的今天，包头车辆段的档案管理，如何才能顺应当前铁路企业新形势下的发展，如何才能做好服务工作，是档案管理人员急需解决的问题。

一、包头车辆段概况

包头车辆段始建于1958年，是呼和浩特铁路局唯一的客车检修基地，全段厂区面积87.5万平米，有7个车间，11个科室，1个党委办公室，149个班组，2024名职工。配属客车1855辆，其中呼包两地运用客车45对79列1230辆、备用车340辆、路用车275辆，配属动车组6个标准列。主要担负进京、进沪、进穗及终到哈尔滨、满洲里、成都、杭州、南昌、深圳等方向的67列960辆客车运用任务，管内旅客列车12列。自然概况：包头车辆段是呼和浩特铁路局唯一的客车车辆段。主要担负着全局配属客车的段修、辅修、发电车中修，呼和浩特、包头始发至北京、杭州、广州、青岛、哈尔滨、青岛、昆明等方向的图定客车49个车次85列1230辆和呼、包、集城际动车组15个车次6列48辆的运用检乘、库内整备及呼和站检通过修、临客、旅游列车整备开行等任务。下设12个科室，即安路科、技调科、动技科、质检科、劳人科、财务科、材料科、职教科、设管科、保卫科、办公室、党委办公室。7个车间，即包头检修、乘务、库检、设备4个车间，呼和运用、客列检2个车间和呼和浩特东动车运用所，共有生产（乘务）班组172个。客车概况：全段共配属客车1845辆，CRH5型动车组6个标准列。现有运用客车1230辆，其中25T列车11列175辆（呼5列74辆；包6列101辆）25G型DC600V列车42列724辆（呼和24列420辆、包头18列304辆），25G型AC380客车13列186辆（呼和7列96辆、包头6列90辆）、25K、Z型客车4列49辆（呼和1列9辆、包头3列40辆），普通客车15列96辆（呼和4列13辆、包头11列83辆）；备用客车379辆，其中25T型客车46辆，DC600V列车52辆，25G型客车67辆，25KZ型客车52辆，普通车162辆，借出客车13辆；局路用客车275辆，局管部属路用车11辆；借入客车63辆。基础建设：厂区总占地面积87.5万平方米，包头27.5万平方米，呼和10万平方米，呼东动车运用所50万平方米。包头建有6线18台位段修库、3线3台位空调检修库、2线4台位临修库各1个，3线2地沟运用整备库和3线3地沟运用整备库各1个；呼和建有3线2地沟运用整备库、4线4地沟运用整备库和单线2台位临修库各1个；呼东动车运用所建有4线两列位检修库1个，2线外皮洗刷库1个，2线临修库1个。工装设备：拥有各类设备536台（套），其中A类设备118台（套）。主要包括：金属切削机床39台（套），锻压剪冲设备33台（套），动力设备66台（套），电气设备102台（套），工作炉及金属处理设备2台（套），木工、铸工设备5台（套），试验设备130台（套），工程设备4台（套），杂项设备57台（套），运输起重设备98台（套）。行安设备TCDS8台（套）、电控试风设备3套、列尾检修检测设备11套。人员现状：全段现员2022人，其中男职工1754人，女职工268人。35岁及以下866人，36~44岁467人，45岁及以上689人。干部188人，其中在岗166人，业务指导10人，段派集经12人。博士研究生1人，硕士研究生6人，本科学历371人，大专学历747人，中专学历195人，中技学历58人，高中及以下学历644人。其中全日制本科及以上学历毕业生186人（含未定职53人）。具备资格的高级职称11人（高级工程师8人，高级政工师2人，高级会计师1人）。中级职称40人（工程师25人，会计师3人，政工师3人，经济师9人）。初级职称170人（助理工程师（或员）148人，助理政工师（或员）9人，助理经济师（或员）6人，助理会计师（或员）7人）。具备资格的高级工人技师30人，工人技师176人，高级工494人。生产能力：2014年，全段年生产能力为段修客车809辆，辅修2187辆，客车走行公里49.5万千辆公里，库检列车20.1万辆次，站检列车38.7万辆次。

二、包头车辆段档案管理现状及存在问题

（一）档案管理意识比较淡薄

目前车辆段的档案工作归属行政办公室，由于受传统习惯和思想方面的认识、事务比较繁多等原因，档案管理工作做的不是令人满意。再加上领导对档案管理工作不重视，没有把档案管理工作纳入到管理范畴中，而且对档案管理部门的投入少之又少，从而使得档案管理工作陷入被冷落、遗忘的命运。所以，档案管理意识的淡薄影响到档案管理工作的发展。

【摘 要】在石化工程项目建设中，常常会遇到大型设备吊装，在吊装时经常发生吊车倾翻、吊臂断裂事故，造成设备损坏和人员伤亡等极其严重的后果，经济损失巨大。因此，在施工中加强吊装管理就显得非常重要。

【关键词】施工；大型设备；吊装

1、吊装方案策划和管理

（1）工程吊装工作具体实施由承包商自行组织，吊耳型式的设计、吊耳位置、设备加固方案由承包商提出设计方案；监理组织承包商、设计、施工、采购讨论确定，设计部门对设备强度和稳定性进行审核；在设备制造厂完成吊耳的制造焊接；承包商负责编制大型设备吊装方案，报监理审查；吊装方案实施中组织联合检查。

（2）方案审查程序：施工单位负责编制完成，要求编制人、审核人、质量保证审核人、安全技术审核人、审定人、批准人签字，报监理审查同意后实施。报业主备案。

2、通用吊装的审查

（1）一般吊装采用吊车抬吊法，其吊装工艺是采用单主吊车或双主吊车提升卧置设备上部，同时采用单辅助吊车或双辅助吊车抬送设备下部。当设备仰角达到700～750°时，辅助吊车松吊钩，待设备竖直稳定后，主吊车继续提升或回转，将设备吊运到安全位置就位。

（2）吊车吊装程序如下：（见图1 吊车吊装流程图）

摘 要：驱动滚筒类零件是工程机械以及煤矿机械的重要组成部分，而驱动滚筒质量的好坏，在很大程度上决定了机械产品的性能和施工进度，在滚筒制造加工阶段，做好驱动滚筒制造，对整机的运作起着决定性作用，本文就常见的驱动滚筒从设计到工艺做了详细的改进方案。

关键词：工程机械；滚筒；同轴度；冷包胶

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.10.041

0 引言

我公司主要生产路面养护等机械产品，在路面养护机械产品中经常用到滚筒类零件，例如在铣刨机、沥青洒铺机等都会用到驱动滚筒。

1 设计初始方案

我公司在开始设计的驱动滚筒大致如图1。

根据本零件特点和施工概况，此类零件要求同轴度要求0.06，件1和件4内孔和外圆等粗糙度要求Ra=1.6，考虑我公司生产条件，初始加工工艺方案如下：

摘要：主要是针对烟草行业的具体配送业务，分析了GIS在烟草配送线路中的背景、线路系统优化的结构和流程以及基于GIS烟草配送线路优化系统设计。

关键词：烟草企业；GIS系统；线路优化

中图分类号：TP311.52文献标识码：A文章编号：16727800（2011）012006702

作者简介：宋海松(1975-)，男，吉林九台人，硕士，中国烟草总公司北京市公司讲师，研究方向为软件工程。1GIS系统背景分析

基于GIS的烟草线路优化系统是烟草物流信息系统的子系统。烟草信息系统是根据烟草行业发展的特点并结合国家烟草局和各省市烟草的管理目标，利用现代物流管理和供应链思想，建立的高效、先进、灵活、精细、开放、集成和安全的物流管理平台，从而适应烟草企业业务发展和多种业务模式并存的变化需要。一般来说，烟草信息系统包括两方面的内容：省公司和地市物流中心。

省公司层面的物流信息系统提供各地市公司物流信息系统运行的框架，具有对各地市物流信息系统的数据集中、监控运行的功能。

地市物流中心层面的物流信息系统担负日常运营的各种事物的处理，其核心包括物流仓储管理系统、分拣管理系统和送货管理系统。同时还包括人员管理系统、物流成本管理系统、车辆管理系统、设备管理系统、调度管理系统和可视化CRM系统。其中可视化CRM系统又称为GCRM，具有可视化的送货路线优化、跟踪、回放、模拟送货和综合分析等功能。

省烟草信息系统要求能够通过行业物流项目的实施，建设各地市统一的物流仓储配送体系，应用系统应至少包括仓储管理子系统、配送管理子系统、分拣管理子系统和综合管理子系统。其中综合管理子系统又包含有智能调度、物流费用管理等功能模块。

[摘要]文章对金工教学内容和企业生产需求的调研和分析表明，车铣复合加工顺应了企业发展的需求。结合QTNEXUS250-MSL的车削复合中心对课程进行编制，在最基本、最常见的零件上让学生完成独立熟练的操作，在操作过程中熟悉机床，提升社会竞争力。

[关键词]车铣复合加工；实践教学；案例教学

1 引 言

车铣复合加工在金工实训上得到体现，是紧随时代社会的进步和发展的必然趋势。车铣复合加工在加工速度和精度方面优于数车、数铣的加工方式，在如今机加工行业发展日趋高精度、高质量的形势下，对大学生进行车铣复合技术的教学，无疑增强了大学生的就业竞争力，从业适应力，技术深造力。随着德国工业4.0的到来，我国在机加工方面需要掌握车铣符合加工技术的人才以在制造业的风口浪尖占领一席之地。少年强，则国强，大学对学生的培养直接关系到未来行业的引领力，所以车铣复合技术的培养和教育是至关重要的。

2 车铣复合加工的特点

可以一次装夹完成多方位加工，从而提高零件的加工精度和加工效率。如今对产品的质量和精度有了更高的要求，包括航空、航天产品和运载工具，甚至包括精密仪器、仪表、运动器械等产品的零件，都是采用整体材料加工而成，其上面还有许多各式各样的复杂曲面和斜孔，如采用三轴机床加工，则必须经过多次定位安装才能完成，而采用车铣复合机床加工可一次装夹完成大部分的工作。

3 车铣复合加工设备

本项实践教学课程以上海工程技术大学之前采购的小巨人机床有限公司生产的LGMazak系统，型号为：QTNEXUS250-MSL的车铣复合加工中心进行编制，本设备属于现代精密数控机床，价格较昂贵，只有一台面向教学。本次教学建设将对所有的车铣复合中心教学文件及实验室管理制度等进行重新编写以便达到更好的教学效果。

1神华煤化工项目大件运输管理面临的挑战

1.1管理界面多石化工程项目建设流行EPC总承包模式，神华项目也采取EPC模式，即业主通过设计、采购和施工总承包招标确定项目各装置EPC总承包商，每个项目都有多达10个以上的EPC总承包商。项目业主的设计、商务、采购、施工、财务、质量和安全等专业职能管理部门和各装置的项目组以矩阵方式管理EPC各承包商。采取矩阵式管理项目，既有灵活和高效的优点，也有组织结构复杂的缺点。项目大件运输管理包括业主采购货物的大件运输管理和EPC承包商采购货物的大件运输管理。运输管理界面多且战线长，涉及各装置的EPC总承包商和承包商采购货物的运输商，业主采购货物的运输商，业主的各职能部门和项目组。直接液化项目、包头项目、新疆项目和陕西项目都进行了有效的大件运输管理。

1.2法律法规繁杂我国关于公路运输的法律法规繁杂，目前的法律体系尚不完善和清晰，甚至相互之间内容和逻辑不一致，各地区的管辖情况也不尽相同，运输管理在实际操作中容易无所适从。

2神华煤化工项目业主应对挑战的做法

做好运输策划，规定大件运输公司须具备的资质和车货总重须符合的标准，通过道路调查确定项目的运输路线和运输限界，加强对EPC承包商大件运输的管理，业主采购货物的大件运输管理实行一体化管理。注意使用物流台账，以计算机系统技术手段提高物流一体化管理水平。

2.1做好运输策划项目大件运输管理分成EPC承包商采购货物的大件运输管理和业主采购货物的大件运输管理。神华项目业主研究相关公路运输的法律法规，根据交通部《超限运输车辆行驶公路管理规定》《道路大型物件运输管理办法》和国家标准GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》等相关规定，结合公路管理的实际，制定项目运输商资质和运输车辆总重的要求[1-3]。1）项目的大件运输公司必须具备的资质。一类资质能承运一级大型物件：长度大于14m（含14m）小于20m；宽度大于3.5m（含3.5m）小于4.5m；高度大于3m（含3m）小于3.8m；重量大于20t（含20t）小于100t。二类资质能承运一、二级大型物件。二级大型物件指达到下列标准之一者:长度大于20m（含20m）小于30m；宽度大于4.5m（含4.5m）小于5.5m；高度大于3.8m（含3.8m）小于4.4m；重量大于100t（含100t）小于200t。三类资质能承运一、二、三级大型物件。三级大型物件指达到下列标准之一者：长度大于30m（含30m）小于40m；宽度大于5.5m（含5.5m）小于6m；高度大于4.4m（含4.4m）小于5m；重量大于200t（含200t）小于300t。四类资质能承运一、二、三、四级大型物件。四级大型物件指达到下列标准之一者：长度在40m及以上；宽度在6m及以上；高度在5m及以上；重量在300t及以上。2）项目的运输车辆车货总重必须符合的标准。包括：六轴车55t，五轴车50t，四轴车40t，三轴车30t，二轴车20t。

2.2通过道路调查确定项目运输路线和运输限界业主委托专业大件运输公司进行运输道路实地调查，调查公司以路勘报告的形式提供港口至神华项目现场的全程道路情况，要求特别注意调查实际净空低于5m的跨线桥以及空中设施、黄河大桥、收费站大件通道和隧道的情况。确定运输路线根据我国《公路法》第一章总则第六条公路按其在公路路网中的地位分为国道、省道、县道和乡道，并按技术等级分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路[4]。确定运输限界（可通过的单件货物最大尺寸和重量）根据《公路安全保护条例》第三章公路通行第三十三条，超过公路、公路桥梁、公路隧道限载、限高、限宽、限长标准的车辆，不得在公路、公路桥梁或者公路隧道行驶[5]。提供给业主设计、采购、商务、施工等职能部门和各项目组使用，并在EPC总承包合同招标文件中使用。

2.3业主加强对EPC承包商大件运输的管理EPC承包商采购货物的大件运输由EPC承包商负责，但业主的运输管理不能大撒把，管理环节不能落空和缺项，否则EPC承包商运输出现问题会直接影响项目的进度。业主要求EPC承包商提交EPC采购货物的大件运输方案，以加强对EPC承包商大件运输管理。针对EPC承包商大件运输方案的问题，选用的运输公司具备相应的大件资质，提前做好各项准备工作，编制切实可行的运输方案，以保证大件运输的顺利完成。例如审核神华新疆68万t煤基新材料项目EPC承包商运输方案。EPC承包商运输方案存在的典型问题包括：没有提交运输公司的大件资质文件或提交的不是运输公司本身的资质文件；没有说明经过的具体路线，没有从乌鲁木齐到现场的运输路线；没有配车图或缺乏配车方案的数值。业主审核时要求对方落实从乌鲁木齐到现场的运输路线，做好整条路线的运输协调工作，要求对方说明从制造厂到新疆项目现场运输路线的道路名称（高速路、国道、省道、城市道路和障碍难点等），要求对方提供货物配车三视图和技术参数。业主还提供了推荐的运输路线标准描述和大件货物配车三视图案例供EPC承包商修改运输方案时参考使用。

摘要：现场查勘是证据收集的重要手段，是保险赔付、案件诉讼的重要依据。在现场查勘过程中，酒驾调包案件是一类常见案件。本文就通过对一件真实的酒驾调包案件进行分析，来说明针对这类案件的一般识别方法。

关键词：事故车 现场查勘 典型案例 酒驾调包

The substitution case analysis of the drunk driving in accident site survey Sichuan Vocational and Technical College of Communications

Feng Bo

Abstract： The site survey is an important means of evidence collection， it is the important basis of insurance claims and case litigation. The substitution case of the drunk driving is a kind of common cases in the process of site survey. In this paper， it analyses a real case to illustrates the general recognition method for such cases.

Keywords： accident car， site survey， typical case， substitution in drunk driving

引言

现场查勘是指运用科学的方法和现代技术手段，对事故现场进行实地勘察和检验，通过分析存留的物证和询问认证等渠道获得事故产生的原因，并采用拍照、绘图等方式将事故结果方便而准确记录下来的工作过程。它是保险赔付、案件诉讼的重要依据。

随着人民群众生活水平的提高，汽车的家庭普及率不断提高，汽车成为犯罪分子新的作案目标，盗窃车内财物案呈递增趋势。笔者对今年江门市市蓬江区发生的此类案件进行认真分析，从中发现此类犯罪的特点、规律，并探讨今后的打防对策。

一、发案的规律特点

（一）作案时间。其中9时至10时发案8宗，12时至15时发案14宗，18时至21时发案28宗。12时至15时、18时至21时是在外就餐的高峰期，群众多数把车辆就近停放在路边，并习惯将包放在车中，作案分子多数选择该时段，趁无人看管车辆，破坏车门或者窗户，盗窃车内财物后迅速逃离。此外，23时至次日7时，路上行人稀少，对车辆的防范措施不强，犯罪分子也容易作案。

（二）作案地点。案件高发的地段有白石大道美食街附近、益华广场周边、东湖广场周边、华侨广场周边、东华一路金华大厦附近路段。民警在侦查中发现，犯罪分子多数选择饭店、酒店、宾馆、商场周边且没有专人负责看管的停车场，作案后容易逃离现场。另外，在偏僻的居民小区周边、行人稀少的街道也较容易发案。

（三）作案手段。一是用硬物砸烂车玻璃，工具包括就地取材的石头或砖头等，以及随身携带铁棍类工具，有的案犯用软物包裹铁棍，砸车窗玻璃时不会发出很大响声。今年以来该区发生的52宗该类案件中，破坏车窗玻璃盗窃的有20宗。二是用螺丝刀、铁丝等工具撬碎玻璃，甚至用暴力拉开车窗玻璃，未将车窗关严的车辆容易受到侵害。三是撬开车门锁，犯罪分子用自制的工具扭、撬车门锁，此类手段主要针对未装电子防盗的车辆。今年以来该区发生的撬车门实施盗窃的有12宗。四是采用高科技手段，车主用遥控器发出锁车信号时，案犯在附近使用信号拦截器进行干扰，使车主未能将车门锁上；或者使用解码器，对车主发出的锁车信号进行复制，进而突破防盗系统，从容打开车门实施盗窃，这种手段作案时间更加短暂，更具有隐蔽性。

（四）作案成员。2004年至2009年，蓬江区盗窃车内财物案发案58宗，从抓获嫌疑人情况来看，嫌疑人户籍地以湖南、广西、重庆、河南、江西为主。2010年以来，蓬江区盗窃车内财物案件呈上升趋势，犯罪嫌疑人仍以广西籍为主。

（五）损失物品。事主大多疏于防备，下车后将手提袋或其他贵重物品留在车上，从车窗外即可窥探到，从而引起犯罪分子的留意。被盗物品包括提包和手机、相机、购物品、消费卡、银行卡、导航仪、手提电脑等携带财物，其中盗窃手提电脑的案件有6宗，犯罪分子得手后迅速到二手市场进行销赃。

（六）驾车流窜作案。从已破案件情况分析，犯罪嫌疑人一般居住在深圳、佛山等地，驾车流窜到蓬江区作案，一旦得逞便迅速转移寻找新目标，停留时间不超过2小时，不仅移动速度快，且活动区域范围大，不易被警方追查。

摘要：驱动滚筒类零件是工程机械以及煤矿机械的重要组成部分，而驱动滚筒质量的好坏，在很大程度上决定了机械产品的性能和施工进度，在滚筒制造加工阶段，做好驱动滚筒制造，对整机的运作起着决定性作用，本文就常见的驱动滚筒从设计到工艺做了详细的改进方案。

关键词：工程机械；滚筒；同轴度；冷包胶

引言

我公司主要生产路面养护等机械产品，在路面养护机械产品中经常用到滚筒类零件，例如在铣刨机、沥青洒铺机等都会用到驱动滚筒。

1设计初始方案

我公司在开始设计的驱动滚筒大致如图1。根据本零件特点和施工概况，此类零件要求同轴度要求0.06，件1和件4内孔和外圆等粗糙度要求Ra=1.6，考虑我公司生产条件，初始加工工艺方案如下：各零件粗加工拼焊退火半精车精车插键槽包橡胶层（热包）按照以上方案加工时，由于件1粗糙度要求高以及内孔键槽精度要求高，在加工时成本很大，特别在插键槽时，工装复杂，操作麻烦，精度也存在超差。经过施工实际检验，驱动滚筒在工作过程中存在摆动现象，驱动端马达摇摆较大，经常经出现短轴现象，造成工地停工，零件返厂回修。经过检验，驱动滚筒的同轴度和键槽对称度均存在超差现象。分析：由于包胶层是热胶法，滚筒壁厚太薄，造成零件加工完毕后经过热胶处理后，零件变形导致同轴度和垂直度超差，键槽本身加工难度大，加之零件经过热胶后变形，所以键槽精度亦超差。经过工艺人员和设计人员沟通，将滚筒设计方案更改，同时工艺方案也做了大量改进：

2优化后的设计方案

（1）将滚筒改为分体式，将驱动端和筒体以及支撑端分离，减小零件加工难度，利用公差配合来保证其精度。（2）将外胶层更改为冷包胶，消除热包胶引起的变形。具体更改方案见图2。经过设计改进后，滚筒工艺如下：零件精加工装配冷包胶件1加工工艺如下：锻造毛坯粗车毛坯热处理（调质）半精车磨内孔磨外圆插键槽钳（钻孔）检验工精度制作锥度芯轴来磨削外圆保证内孔外圆同轴。件2加工工艺如下：镗两端面（孔口倒角）利用倒角顶住车削外圆中心架架外圆车削内孔焊（两端腹板）热（退火去除焊接应力）车外圆车内孔注意：在最后加工内孔时，需要在件2内壁车止口深8mm，目的在后面检测时用此止口作为基准。如图3。件4加工工艺如下：锻造毛坯粗车毛坯热处理（调质）半精车精车钳（钻孔）检验等以上零件全部加工完毕后进行组装，然后采用冷包胶法对滚筒表面进行包胶，冷包胶工艺简单，对环境要求低，适应于各个车间，必要时候可在工地实行。该加工过程经过工艺和设计改进，加工完毕后的滚筒经过检测合格，在工地施工状况良好，并且本滚筒工艺包胶采用冷包胶方法，设备维修方便，大大节约后期服务成本。