南浦三桥工程桥梁方案设计

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摘要：论述了南浦三桥工程桥梁方案设计，在满足安全、合理的基础上，结合了对景观要求。具体阐述了桥梁方案设计过程中考虑问题。

关键词：南浦三桥；方案比选；设计

中图分类号：S611 文献标识码：A 文章编号：

1 工程概述

广州市番禺区南浦三桥工程，北起广州碧桂园，南止于G105国道，桥梁全线共长782.88m。南浦三桥横跨大石水道，连接南浦大道和南大干线、G105国道，建成通车后将改变多年南浦岛向南无通道的历史，南浦岛居民向南出行可不必再绕行，一定程度上缓解了周边道路的交通压力。

2方案比选

广州作为华南地区政治、经济、科技和文化中心正在逐步发展成为生态化和国际化的大都市。番禺更是广州“南拓”重点区域，区位优势明显，水陆交通便利。番禺旅游资源丰富，是岭南文化的发源地之一。南浦三桥的建设将增加区域内观光旅游和投资兴业的便利。鉴于此地段河流较平顺，地域还未开发，应该力求建造一座标志性桥梁，从而推动该区域发展。

南浦三桥跨越大石水道，该处航道技术等级为V级。其要求双向通航孔净宽不小于80米，净高不低于8米，最高通航水位为10年一遇洪水位。对应查询得本桥最高通航水位为7.33米。

据桥梁设计原则，及本桥位处地形、景观、水利、航道等要求，结合国内外成功建成的各类桥梁,我单位对该桥提出五个推荐方案。如下表所示。

3实施方案

在综合比选方案优缺点，并经多次优化后，最终采用连续梁方案。具体见效果图2

优化后的连续梁方案桥梁布置为4×25m+3×40m+(64+100+64)m+3×40m+ 4×25m，全长671.48m。

主桥上部箱梁为变截面单箱双室断面，箱梁顶宽17.5m，底宽11.5m，悬臂3.0米；箱梁高度：主墩顶处高为5.6米，现浇段和1/2合拢段梁高均为2.8米，其间梁底下缘曲线按2次抛物线变化。引桥采用预应力连续箱梁和预应力预制小箱梁。

主桥下部采用Φ400cm的圆柱式墩，下接3.5m厚承台，下接4根直径2.2m桩孔灌注桩。引桥均采用柱式墩，钻孔灌注桩。桥台为一字式桥台连接路基。

4 施工方案

主墩为水中基础，需进行钢板桩围堰施工。引桥桥墩采用支架施工；主桥常规的挂篮悬浇施工方法。引桥预应力连续连续梁采用满樘支架施工，小箱梁采用预制吊装施工。

5 结语

本方案特点就是结构常规，施工、设计技术都很成熟，施工时对河道使用影响小；桥跨能满足桥下通航要求，造价较低；施工难度相对较小。本桥造型简洁，经济性好，能满足南浦岛居民出入的需求，也能满足广州市后亚运时展的需求。