猎装风潮 第8期

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19世纪的欧洲盛行两样东西，一样是浪漫主义文艺，另一样则是Shooting Brake车型。

如今，奔驰CLS Shooting Brake将这两样结合起来，势必又将引导一股新的潮流。

不要试图让我解释清楚到底什么样的车型才算Shooting Brake，这个难度不亚于让我们的方芳同学计算一道简单的数学题。还是举个例子吧，像法拉利FF那样说掀背不掀背，说旅行不旅行，像Coupe却又不是Coupe的外观造型就是Shooting Brake的最佳描述。我想你应该懂了。

不过CLS Shooting Brake是四门设定，传统的Shooting Brake是双门四座，不要纠结于此，结合掀背车的概念与旅行车的实用这才是Shooting Brake的核心奥义。早在2010北京车展，奔驰就推出了接近量产的概念车型，经过了2年的测试期，这款以CLS为基础的车型得以，终于可以告别难看的谍照，皆大欢喜。

车身尺寸为4956 /1881/1413 mm，若将后座折叠，载物空间将从590L跃升至1550L。后备箱的地板采用木头材质，可选装铝制滑轨嵌入其中，这样可以得到隔离的空间，避免行李伤及车厢的内部表面，标配的电动开启尾门为使用提供了便利，隐藏的储物格则让你的隐私与窥探的目光相隔离。CLS Shooting Brake移植了CLS的内饰设计，环绕式风格给人以紧凑感，各功能按钮的位置以及中控台的布局没有发生变化，同样也是采用了怀挡设计。

动力方面，共有两款发动机可供搭载，均匹配7G-TRONIC PLUS自动变速箱，并配备自动启停技术，在保证高效传输动力的同时亦减少废气的排放。入门级款式CLS250 CDI搭载排量为2143cc的L4发动机，最大马力为204hp/4200rpm，峰值扭矩为500Nm/1600-1800rpm，完成0-100km/h加速用时7.8s，极速可达235km/h，CO2排放量为139g/km；高规格版本CLS350 CDI搭载排量为2987cc的V6发动机，最大马力为265hp/3800rpm，峰值扭矩为620Nm/1600-2400rpm，完成0-100km/h加速用时6.6s，极速可达249km/h，CO2排放量为159g/km。

运动型轮胎的配备令其运动化诉求可见一斑，追求性能必然要采用轻量化设计。CLS Shooting Brake的车身大量采用高品质铝材，兼顾轻重量与高强度。此外，主动式泊车辅助系统、注意力警示系统、RRE-SAFE预防性安全系统以及11个安全气囊等高级配置则为驾驶者和乘客提供了最大限度的便利性与安全性。

至于外观方面，CLS Shooting Brake与CLS虽然造型不同，但细节部分的表现形式却是相同的，线条的运用恰到好处，整车比例优雅修长。始于前翼子板的线条向后延伸并渐渐下沉，配合刻于后翼子板上的跑车式线条，充满力量感又不失轻盈。修长的车窗让人联想起捷豹XF Sportbrake，但CLS Shooting Brake的窗线设计更加入味，尖锐圆滑的造型甚至让人忽略了它的C柱。环绕式LED尾灯造型妩媚，配合尾部的金属装饰与Hatch Back风格，车身后段的动感迷人让人心生感叹。

话及此，不要以为所有的Shooting Brake车型都很浪漫，去查一下法拉利250 GT Breadvan的长相你就能在忍受重口味的同时搞明白，为什么有潜力能够引领这股风潮的会是CLS Shooting Brake了。