后发优势 第1期

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中国企业从屈居价值链低端的简单制造型企业，上升到自主创新的、把控价值链关键环节的创造型企业，无疑是一种根本性的进步。

读过樽粮新作《奇瑞创造》这本书，我们可以知道，奇瑞是成功完成了由制造到创造嬗变的伟大企业。奇瑞的国内市场份额已连续几年名列前茅，奇瑞汽车远销俄罗斯等国，是国内汽车出口第一的企业。最难能可贵的是，奇瑞已经掌握了整车设计制造、变速器、发动机这三项汽车生产核心技术。而这些偏偏发生在我们曾经悲观到要放弃的汽车制造领域!

奇瑞无疑是中国工业的骄傲，那么《奇瑞创造》对于这一标杆企业的记录和研究就显得很具社会价值。

奇瑞是个行事低调默默耕耘的企业，他们的名气远远低于他们的成绩。

奇瑞目前年产销量为40万台左右，并在2010年达到产销100万台。然而，这一切不过是用了短短的几年时间。

“在教室里正襟危坐的学生们没有成材，窗外偷听的穷孩子却考上了状元。”作者开篇作出这样颇具传奇色彩的描述。

童话里，衣衫褴褛的灰姑娘，因为得到了神奇的水晶鞋，在舞会上变成美丽动人的高贵公主，赢得了王子的爱情。奇瑞嬗变的水晶鞋是什么?本书作者认为，后发优势是奇瑞成功实现自主创新的一个根本外部条件。

产业竞争大师麦克尔・波特在其《竞争优势》一书中说，在技术的原创研究、应用研究和技术推广的整个过程中，使得企业都有机会利用技术建立自己的竞争优势。而日本汽车就是通过对新技术的消化吸收和技术革新来强化自己的技术优势的。麦克尔・波特还重点地研究了先行者优势：

而作者樽粮则研究了后进入企业的后发优势，并阐述了后发优势在奇瑞发展过程中起到的关键作用。并结合奇瑞的发展，深入探讨了自主创新的各阶段策略，这一点无疑对诸多徘徊在创造大门之外的本土企业有着强烈的启发。

一位世界五百强的老总说，台湾神庙前的那棵大树之所以长大，是因为从一开始他就有长大的基因。

灰姑娘如果不是本身天生丽质，仅仅凭借神仙给的包装，也不能获得王子永久的爱情。后发优势不是奇瑞私有财产，中国几乎所有的企业都面临着同样的机遇。面对同样的外部条件，最大的赢家为什么是奇瑞?这显然要从企业的内部来寻找答案。

奇瑞的低成本优势一直是外界关注的又一热点。说到底成本，国人脑子里会立刻涌现出诸如低工资、压榨供应商和血汗工厂商等字眼――那确是不少国内企业实现低成本的途径，然而奇瑞的低成本优势来自于其炉火纯青的成本控制艺术，他们对成本控制的娴熟已经远远超过管理大师们讲述的范围。

读过《奇瑞创造》后，我对奇瑞的成本控制艺术不由得击节赞叹，我感觉中国企业迫切需要奇瑞这样的成本控制理念。因为这样的成本控制才是科学、环保的，因而是可持续的。

作者在完成对奇瑞的研究后说，奇瑞的成功是中国崛起的最具标志性的符号，让人不由得联想到朝鲜战争的胜利。奇瑞意味着奇特、奇妙和吉祥。

奇瑞的成功是中国传统工业精神和现代企业管理结合的产物，具有很强的中国式特征，足以使急于摆脱落后市场地位的中国企业家借鉴。中国正处于民族伟大复兴的关键时刻，建设创新型国家是国家的发展目标。相信本书的出现，可以为中国企业的规模化嬗变提供借鉴。

奇瑞董事长尹同耀说，如果中国有一百个华为这样的企业，中国就会十分了不起；我们有理由说，中国有―百个奇瑞这样的企业，中国将会十分伟大。