火车站和票贩子都措手不及

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为了推行实名制购票，铁道部已经累计投入了l亿元，肯定也不希望试点无功而返

1月21日早上7点，南国的冬天依旧有点闷热，广东省东莞市也迎来了实行实名制火车票的第一天。“我们1月18号才接到实行实名制火车票的正式通知，此前的一些消息还是通过媒体得知的，真是措手不及。”1月21日记者在东莞东站见到了这位不愿具名的火车站负责入。在与他的攀谈中，看得出他对实行实名制火车票第一天的运行情况有所担陇。

“去年7、8月份铁道部确实就实名制火车票到东莞进行过调研，之后我们还派专人到广州进行过学习，并领回了用于认证查验的手提电脑、扫描仪和二代身份证识器等设备。现在验票设备尚未启用，在春运开始前两天将投入使用。”

他说，“现在是铁路工作人员核对车票和有效身份证件，确认票面信息与证件、持证人是否一致，三者相符的由工作人员在车票正面加盖验讫章后进站乘车，不符的不能进站上车。这势必增加旅客进站的时间，稍有不慎将导致旅客大量拥堵。”票贩子遁形

“为了方便广大旅客就近电话订取票，免受排队和奔波之苦，车站今年共设立了77个电话订取票点，订票电话95105106。订票成功后，请在规定时间内到就近正规取票点取票，防止上当受骗。”实行实名制购票的第一天，东莞东站的广播里不断重复播放着各种实名制购票的提示。虽然为了应对实名制火车票，东莞东站将电话订票预订日期范围由4～10天调整为3～10天，较往年增加1天；电话订票截止时间由21:00调整为23:00，较往年增加2小时，但仍挡不住旅客到火车票窗口购票这个传统方式。

根据铁道部的通知，今年的春运时间确定为2010年1月30日～2月13日，东莞东站实名制火车票的预售期为10天，自2010年1月21日7时起，开始发售1月30日及以后的实名制火车票。早上7点钟，队伍已初见规模，称不上拥堵，秩序也井井有条。

但经过一段时间的等待后，记者还是听到售票窗口前并不长的队伍中有人开始抱怨，“就这么点人，都排了两个小时的队了。”从邻镇大朗镇赶来车站的外来工小陈一早6点就来排队了，他说，“订票电话很难打得通，还是亲自到火车站排队更放心。”但两个小时过去了，他的前面还有三个人。

对于排队队伍的抱怨，车站工作人员也有些无奈，实行实名制，车站和旅客都没有经验，一些旅客或是忘了带相应的有效身份证件，或是将电话订票的订单号记错了，各种小问题导致了出票的缓慢。

虽然实名制售票受到一些微词，但记者看到往年早已出动的票贩子却毫无身影。看来，火车票实名制的“突然出台”不只让火车站手脚忙乱，票贩子也深受打击。

推陈出新

东莞东站的站前广场面积不算大，甚至可以用狭小来形容，就是在这样一个广场，在1月30日到3月10日的春运里，预计将迎来110.8万，日均2.77万名旅客。

为了确保旅客进站通畅，东莞东站已经与常平镇政府沟通，将租用站前广场对面的常运汽车站上万平方米的空地，新设立十多个临时进站大棚，并将检票进站口前移。届时将在2009年春运3个检票进站口的基础上增加将近10个。旅客检票进站后，通过人行天桥，最后到达候车室。另外，东莞东始发车提前6小时按车次在广场整队，剪票后专人引导进入模拟车厢候车。

为了应对实名制带来的检票时间长、旅客过于集中的情况，今年东莞东火车站的检票进站口，将首次前移到火车站广场之外。东莞东火车站现有的6个候车室面积只有4100平方米，只能同时供5000名旅客候车，难以应对春运期间庞大的客流。往年东莞东都会在火车站的站前广场上搭建3个临时候车室的大篷，在每个临时候车室的门口设立检票进站口。吸取了2008年春运冰雪天气的教训，从2009年起东莞东火车站在车站广场上又设立了一个预排区和一个缓冲区。按照各次始发列车的时间安排，各候车区周期性使用，最大容量可达到近5万人。

此外，舂运期间，广铁将从内部调配，向试行实名制的各车站增派工作人员，主要增强验证检票人员力量，同时，广铁将在26个试行实名制的车站开设近700个验证检票口，用于旅客进站验证；开设100多个公安制证口，用于办理7种类型的临时身份证明。

铁路部门研制了便捷的身份识读和核实的系统软件，每个验证检票口都将配备二代身份证、二维码识读设备、笔记本电脑，公安制证口还配备打印机、摄像头等设备。旅客如果使用二代身份证进站候车，验证设备会自动识读，验证速度较快。

运力不足是关键

东莞东车站开行的列车少，特别是成都、合肥、长沙、岳阳、武昌、阜阳等方向的列车，历来是东莞东站春运的热门方向。“由于需求量太大，同一时刻几千个‘窗口’在抢购同一车票的情况会更加明显。”这是上述东莞东站负责人的另一块心病。

查阅列车时刻表和2010年春运安排，记者发现，即使有武广高铁开通这一增加运力的大利好，加上节前开行临客22对，节后开行临客19.5对，东莞东站也只能发送旅客80多万人。而根据一份名为《2010年东莞东火车站春运准备工作就绪》的文件中的描述，节前东莞地区及东莞东站吸引区域对铁路运输的需求600多万人，远远不能满足要求，运能与运量的需求矛盾突出。

记者致电中国铁道部，询问今年春运情况，负责新闻宣传的一位工作人员对记者说，“虽然今年一些新开通的线路和新装备增加了铁路运输能力，但还是满足不了运输需求，今年春运预计将发送旅客2.1亿人次。”

而对于有媒体报道“火车票实名制哲不全国推广”，上述工作人员称，因为还在试点阶段，能不能全国推行还要看具体情况。为了推行实名制购票，铁道部已经累计投入了1亿元，肯定也不希望试点无功而返。