“不沉之船”之沉没

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她是20世纪初英国制造的一艘最大的客轮；

她的豪华程度无与伦比，超群绝伦；

她被誉为“世界工业史上的奇迹”；

她号称“永不沉没”；

……

“泰坦尼克”号，由英国白星航运公司精心打造、引以自豪的豪华巨轮，却在其处女航中误撞冰山，于1912年4月15日凌晨沉没大西洋。

“泰坦尼克”号船身长269米，宽近30米，自重4.6万吨，有16个排水舱。它拥有健身房、咖啡屋、游泳池、土耳其浴室，还有1个发廊、3个图书室。她代表了20世纪初的船舶设计最高水平，进入头等舱大厅，就仿佛置身于法国的凡尔赛宫。头等舱票价相当于如今的5万美元。

1912年4月10日，英国南安普敦港彩带飘舞，彩旗飞扬，鼓乐喧天，人声鼎沸。人们目送载有2200多人的“泰坦尼克”号徐徐起动，开始其梦幻之旅。在沿途停靠法国和爱尔兰后，为赢得北大西洋远洋轮的最高荣誉――蓝飘带奖，船长爱德华・史密斯选择了一条较短的、冬季通常不走的夏日航线横越大西洋，以22节（时速41公里）全速驶向目的地美国纽约，一连几天，安全无事。14日夜23时40分左右，在纽芬兰大浅滩以南，发现一座冰山的轮廓。船长史密斯立即发出“全速向后”的指令，同时指令驾驶员“右满舵”转弯。由于船速太快，船与冰山相擦着滑行，冰墙的冰块掉在甲板上，一些乘客还在用冰块相互戏击。接着便是冰山对船体的冲撞。相撞时，轮船只是稍稍颤动了一下，没有激烈的颠簸，乘客们对此并没有在意。几秒钟后，冰山消失在船后的黑暗中。但此时，6个水密舱开始进水，在船中部的锅炉房和隔壁的船舱里，海水喷涌而入。

“泰坦尼克”号的设计者安德鲁斯意识到问题的严重性，他和船长史密斯同意撤走船上的乘客，但由于救生船有限，只能先考虑妇女和儿童的撤离。船长和船上工作人员没有弃船逃生，他们决定与“泰坦尼克”号同归于尽；乐队的乐师们无人离去，他们在生命的最后时刻，镇定地演奏着人生的终曲；许多乘客将生还的机会让给别人，自己留在船上；一些妇女拒绝离船，坚持与丈夫呆在一起……

15日凌晨2时20分，号称“永不沉没”的“泰坦尼克”号遇事后不到3小时，在一片“我爱你”的呼喊声中沉没了。这次海难有1500多人丧生，仅有700多人生还。死者中包括工商业界的精英人物，如美国麦西百货公司的老总、百万富翁约翰・雅各布・阿斯特，强光补色眼镜公司的创办人伊西多・斯特劳斯，另外还有“泰坦尼克”号的设计者安德鲁斯，船长史密斯等人。

这场海难被认为是20世纪人间十大灾难之一。凑巧的是，早在1878年，一位航海家摩根・罗伯逊写了一部小说，他描写了一艘世界上最豪华的客轮从英国南安普敦驶往纽约，开始其处女航。在4月的一个寒冷之夜，行至大西洋时，撞在一座冰山上而沉没。由于船上救生船数量太少，使得大批乘客丧生。罗伯逊为他小说中的船命名为“泰坦”号。小说中描述的竟与14年后“泰坦尼克”号的厄运惊人地相似。

“泰坦尼克”号的沉没震惊了国际社会，因为它向人们证明了人和人们的技术成就无法与自然的力量相比。

1913年12月12日，第一届海上生命安全国际大会在英国伦敦举行。大会制定的条约导致了国际冰山检测组织的形成和资金投入，同时要求加强海上生命安全和救护措施；

1985年9月1日，“泰坦尼克”号残骸在纽芬兰附近海底被发现；

1997年，由美国好莱坞出巨资拍摄的影片《泰坦尼克号》风靡全世界，票房收入创历史之最，在奥斯卡金像奖中获11项大奖；

2004年1月19日，中国人王刚义在“泰坦尼克”号沉没的海域，冬游37分30秒，获《北大西洋冬游之最》，以此来悼念“泰坦尼克”号遇难者。

“泰坦尼克”号的沉没给人们留下了永久的记忆。正如电影《泰坦尼克号》主题歌《我心永恒》中所述：

无论你离我多么遥远，

我相信我心同往……