FUN否?

开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇FUN否?范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！

“Prepare for fun”，这是最近一汽-大众全新宝来上市活动的主题。现在的宝来够“Fun”吗？这其实是个很有意思的话题。

宝来进入中国是在2001年，那时候中国市场上还没有真正意义上的家庭车，对大多数普通人来说能开上捷达、富康、桑塔纳就已经很风光了，而且这些车通常还都是以公私兼顾的名义挂在单位的账面上的。

在那种背景下，宝来的出现十分引人注目。先进的技术（1.8T发动机）、紧凑的身形（区别于常见的公务车）、高档的质感（甚至好过当时的帕萨特B5），无一不令人神往。回想起来，“驾驶者之车”这个口号实在是个非常聪明的策划，因为它迅速打动了那些希望自己掌握方向盘的人。也因为在十年前这个群体恰恰是那些从事IT行业或传媒行业，拥有较高学历和较高收入的个人用户。另外，“驾驶者之车”这个口号还非常巧妙地将人们的注意力引向宝来那质感出众、做工精美的前排，让人不经意间忽略了它空间局促的后排。

那时候一辆1.8T的宝来顶配车型售价超过23万，要想成为宝来车主真的需要一定的经济实力。当然，扎实的操控感受与精致的内外做工没有令关注品质的德系车拥趸们失望，宝来甚至赢得了比帕萨特B5还要高的品牌形象和质量口碑，以至于当2006年速腾出来接班时一汽-大众认为还有必要让宝来这个车型继续存在下去，于是就有了“宝来经典”这个“返聘”车型。

今天我们可以分析出那款宝来经典真正的使命：因为当时新宝来还在紧锣密鼓的研发测试过程中，为了保证新宝来能迅速打开局面，迎接即将到来的家庭车浪潮，必须吸引人们对“宝来”这个名字保持关注。

新宝来于2008年上市，带来一个很励志的口号：“向上人生路”。它表达的是一种力争上游的愿望，很容易与正在奋斗中的年轻人产生共鸣。其实这时候的一汽-大众已经明确地看到了中国市场上旺盛的消费需求：初次购车的家庭用户成倍增加，车内空间应该更大，审美口味也应该更加本地化。

凭着“驾驶者之车”铺垫出的产品形象和用户口碑，再加上自身可靠的质量和相当平实的价格，新宝来的销售局面如愿迅速打开了。据一汽-大众自己的统计，截至目前，宝来车系在十一年里的累计销量已经突破了100万辆。可以想象，其中的一大半都是新宝来贡献的。

刚刚上市的全新宝来其实继承了新宝来的大部分优点，还带来了完备的安全配置和更人性化的细节设计，只是营销口号有些空泛：“时刻趣动生活”。我猜“趣动”指的是希望这款车给它的车主带来更多的生活情趣与悠闲时光。毕竟时代不同了，看看在向上人生路上忙忙碌碌地奔小康的人们，大家心里最想的恐怕都是找个闲暇喘口气儿，歇一会儿。

现在的汽车市场早已不是“驾驶者之车”的那个年代，人们购车时的选择余地已经非常之大，懂车的消费者越来越多，具有出色性价比的车也越来越多。所以尽管强调乐趣、活力的营销口号“Prepare for Fun”很能吸引时下的年轻人，但对全新宝来的营销团队来说工作可真不是“闹着玩儿的”。进入“趣动”时代的全新宝来如何继续吸引人们的关注，这是一项重要挑战。