有载调压变压器直阻测试异常分析
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摘 要：通过对有载调压分接开关和变压器绕组原理和结构进行了分析，得出变压器绕组直流电阻超标的主要原因是活动触点接触不好，问题多数出现在回路过渡、转换部分，认真分析判断后，有针对性地提出一种处理原则，能快速解决现场测试中出现的异常状况，将所得结论成功运用到变压器直阻的现场测试中，对变压器直阻测试具有指导意义。
关键词：异常 判据 直阻测试
中图分类号：TM63 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2017）02（b）-0071-02
变压器在运行过程中，不可避免地受到多次过电压和过电流的冲击，有可能损坏绕组中的元件，给变压器的运行造成一定的隐患，直阻测试是变压器检测的必做项目，原理简单、测试方便，不仅可以检查出线圈内部导线接头的焊接质量、引线与线圈接头的焊接质量，而且还可以检查出电压分接开关各个分接位置、切换开关、极性转换开关、引线与套管的接触是否良好、变压器载流部分有无断路情况以及线圈有无短路现象，因此，直阻测试备倍受重视， 但是如果脱离现场测试的过程，仅凭直阻数据来分析判断绕组状态还比较欠缺，因为整个绕组回路中活动触点多，每一个触点接触不良都会造成直阻偏差，因此，获得一组准确的直阻数据往往需要来回反复切换档位并分析数据变化规律，综合判断绕组的状态。
1 有载分接开关原理
有载调压变压器是目前的主流，一般有17个档位以提供不同的变比，最大的优点就是可以带电调节高、低压绕组的变比来满足电力系统调整电压幅值的需要，这一功能的实现使变压器的结构更加复杂，对测试人员的技术水平提出了更高的要求，因为直阻反映的是线圈及有载分接开关的综合指标，准确诊断绕组的状态信息要求测试人员对绕组的结构特别是对有载调压分接开关有一个全面的认识，下面介绍该装置的结构和原理。
有载调压分接开关能在变压器带负载时切换分接位置，在切换分接的过程中，必然要在某一瞬间同时连接两个分接位置，以保证负载电流的连续性，而在桥接的两个分接间，必须串入阻抗以限制循环电流的数值，保证不发生分接段间短路，开关才可以由一个分接顺利地过渡到下一个分接位置。有载调压分接开关在结构上由选择电路与过渡电路组合而成，其电路如图1所示，调压路各分接1～9通过分接引线与选择电路的对应定触头连接，选择电路要在不带负荷下选择分接，触头分为两组，双数组动触头S0工作时，单数组动触头D0可在不带负荷下选择一个分接，反之，单数组动触头工作时，双数组动触头可在不带负荷下选择一个分接，选择电路中触头不会烧蚀。过渡电路的定触头分为单数侧和双数侧触头，单数侧定触头Q1和选择电路中单数组动触头D0的引出线相连，双数侧定触头Q2和选择电路中双数组动触头S0的引出线相连，其动触头Q0按一定的操作程序左右带负荷切换，切换时其触头将有烧蚀。分接开关动静触头接触不良的缺陷， 在变压器各类缺陷中所占比例最多， 主要表现为直流电阻不平衡度偏高， 给变压器安全运行带来很大威胁，其主要原因有分接开关不清洁、接点表面镀层脱落、弹簧压力不足、受力不均、分接开关动静触头接触不良、触头烧毛。
2 变压器绕组的结构
变压器绕组结构复杂，原理接线如图2所示，包括主线圈AX、调压线圈带有9个分抽头T1～T9、极性开关C、选择电路、过渡电路，每个单元在换档的过程中都发挥了重要的作用。由于引入的元件较多，动静触头会受到氧化、油污、电弧的伤害。加上变压器一般都是运行在固定的几个分接头，其他分接头较少接触，弹簧的疲劳也使触头接触不良，这些原因的直接后果就是使直组变大。因此，找出一条简单而实用的规律，结合现场测试状况判断元件故障部位很有必要。
3 变压器直阻异常分析
一般来说，我们测量变压器直阻是测量17个档位，某些档位长期处于闲置状态，触头会被氧化，在开始测量前，在1～17档来回反复切换档位，以消除触头表面的氧化膜，为了准确分析测试数据，有必要结合图2对1～17档的绕组回路进行分析，以第1档为例介绍，当变压器调到第1个档位时，绕组回路为主绕组―极性开关―调压绕组―选择电路―过渡电路，其中触点有极性开关触点K+、选择电路触点D0D1、过渡电路触点电路触点Q0Q1，其他接点为固定焊接点，从变压器运行的历史状况来看发生故障的概率低，所以，重点分析这3个触点的情况。
4 结语
（1）变压器绕组直流电阻超标的主要原因是活动触点接触不好，问题多数出现在回路过渡、转换部分，认真分析判断后，有针对性提出一种处理原则，能快速解决现场测试中出现的异常状况。
（2）在对3台变压器直阻测试遇到异常情况时，分别根据不同的情况，结合判据初步判定出了异常原因，并且通过合理的手段，验证判断是正确的，避免了误判情况的发生。
参考文献
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