高速公路沥青混凝土路面平整度质量控制

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摘要：本文结合张承高速公路S1标段沥青混凝土路面施工实际情况，就路面施工中对影响路面平整度的因素及采取的有效措施进行阐述，以便在今后的施工中予以参考、借鉴。

关键词：高速公路 路面 平整度 质量 控制

Abstract: combining ZhangCheng highway S1 section of the construction of asphalt concrete pavement practical situations of pavement construction in the influence of the factors of road surface roughness and effective measures is expounded, so that in the future construction of reference, to use for reference.

Key words: the highway pavement roughness quality control

中图分类号：O213.1文献标识码：A文章编号：

1 前言

高速公路路面平整度是直接影响行车稳定性和舒适性的关键因素，不良的路面平整度不仅降低行车舒适性、增大行车噪音污染、加速路面结构破坏，而且直接影响行车安全，为此，在施工中必须加强对平整度的控制。通过张承高速公路沥青混凝土路面施工中对影响路面平整度的原因进行分析总结证明：路面平整度主要受沥青混凝土的拌和、摊铺和碾压三方面的影响。以下就影响路面平整度的主要原因及施工中为提高路面平整度而采取的针对性措施进行阐述，以便在今后的施工中予以参考、借鉴。

2 路面平整度影响因素及相应措施

2．1 沥青混合料的拌和

拌合站生产能力及成品质量制约和影响路面施工进度及质量。拌合站生产能力小，将影响摊铺速度，甚至造成频繁停机，温度不稳定，平整度就无法保证。如果拌合时间太短，生产出来的料不均匀，造成较大的离析，平整度也不能保证。

2．2 摊铺

摊铺是保证路面平整度的最重要的环节之一。

a．选择性能可靠、技术先进的摊铺机。为确保路面平整度，基层及沥青面层均应采用带全自动找平功能的摊铺机施工；

b．底面层摊铺作业时，必须安放钢丝基准线控制摊铺高程和方向。最好选用F2-F3的带油钢丝线作为导向基准，并且每5 m 设一个支承柱。钢丝线的张拉不紧或支撑间距太大造成基准线有微量挠度，此挠度反映到传感器上，将使摊铺机在纵向铺出波浪式的路面，导致摊铺层平整度不能满足要求；

c．中面层和表面层摊铺时，使用非接触平衡梁与SMC-8068 CAN总线型通用数字控制器进行作业。基准梁一般采用12 m 和20 m长稳固可靠的铝合金梁。其功能是：

1)滤波作用。CAN超声波长靴固定在平衡梁上，当路面高度在一定尺寸范围内变化时，超声波将根据路面平整度值的大小进行调整熨平板的高度。但对于平整度值较小的路面，超声波长靴求取平均值；

2)长度优势。自动找平系统可以提前反映路面情况，及时将路面标高信息传递至控制器并保证坡度变化平顺；

3)平均作用。后CAN长靴在新摊铺路面上用超声波探测，可以如实反映路面信息，与前CAN长靴提供的信息均衡后，明显缩小了前基准梁的垂直变化，减少了传感器的工作次数，使自动找平系统相对稳定，铺层调平次数减少，摊铺机自身的等厚功能得到充分的发挥。

d．摊铺机夯锤和振动轴要合理匹配。夯锤的选择直接决定路面的密实度，而振动轴直接决定了熨平板的熨平效果，这二者的合理匹配，在很大程度上决定了路面的平整度和密实度；

e．摊铺机在作业时，如送料车撞击摊铺机，将使摊铺机向后移动，而造成摊铺完的沥青混凝土起拱，从而破坏平整度。如摊铺机与送料车配合不协调，则使沥青混凝土撒落在摊铺机两边的行走履带下面，如不及时清除，使履带行驶在凹凸不平的层面上，摊铺机左右晃动使自动调平系统的工作仰角发生变化，从而导致摊铺机熨平板两侧产生明显的横坡变化。

f．摊铺速度应均匀连续。这涉及到与拌和、碾压能力匹配问题，应根据情况选择合适的摊铺速度，摊铺速度过快，易造成摊铺层表面的粗颗粒在熨平板下沿摊铺方向滑动，使表层沿颗粒后方形成小的空洞，而影响平整度；

g．输料器送料应均匀稳定。

2．3 碾压

沥青面层最后的平整度和密实度都是通过压路机的碾压来实现的，因此，碾压工艺的好坏对平整度的好坏起着重大作用。

2．3．1 施工方法的选择

选用钢轮压路机碾压的施工方法，是我国路面施工的惯用作法，其主导思想是依靠压路机的振动碾压提高密实度，同时依靠钢轮提高平整度，胶轮压路机只起辅助压实、搓揉的作用。压路机的吨位选择至少3台10T以上的双钢轮压路机和一台自重16T的胶轮压路机。狭窄地带选用小型平板振动夯进行夯实。

2．3．2 碾压速度的选择

应根据压路机的实际情况(性能参数)来选择不同的碾压速度。一般压实速度控制在3～4公里/小时（如人行走的速度相当）。

2．3．3 振动力大小的选择

压路机振动力的大小取决于基层材料的情况、压实层的厚度、粒料的级配和油石比的状况，选择原则是宁小勿大。强振对于粒料有损害，破坏路面级配，而且机械损耗大，司机操作也较困难，当然也影响到平整度。碾压工作面长度的选择应根据施工时的气温、摊铺现场与搅拌站的距离、摊铺速度等情况而定。在允许的情况下，碾压工作面的长度宜选择在8O m～1OO m。如工作面太短，压路机停车调头等不良操作对路面平整度有较大影响。

2．3．4 对司机操作技术的要求

在强振条件下操作时应特别注意起步要稳，停车要慢，严禁在未碾压完的路面上转弯、急刹车等。

3 结束语

在整个施工过程中，路槽和底基层的平整度、压实度对沥青面层也有着重要的影响。路槽和底基层的压实度应符合规定的要求。路槽和底基层的平整度应采用带有自动调平装置的平地机作业，不应采用推土机作业。稳定层混合料的拌合、纵向接缝的处理、运输车的配置、沥青混凝土温度的控制等，也对平整度有重要影响，要在施工前对施工各个环节进行仔细研究，制定相应实施方案，缜密组织施工，方可保证较好的平整度。

张承高速公路S1标段在路面施工过程中通过对影响路面平整度的原因的分析及采取前述针对性的措施，在保证路面施工质量方面取得了显著效果，不仅保证了工期和质量，培养了一批路面施工管理人员、技术人员、作业人员，而且多次受到业主和监理单位的好评，为企业赢得了市场。

参考文献：

⑴张敏．现行道路与桥梁工程实用技术与标准规范大全．长春：长春出版社，2002

⑵ 中华人民共和国行业标准，公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）.北京：人民交通出版社，2000