透层施工工艺及质量控制
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一、前言
为防止雨水下渗,加强基层与面层之间的粘结,避免基层在施工期间遭受破坏,安徽世行IIIS303恢复和改建项目设计要求在基层顶施工透层,我部根据透层施工技术规范和安徽省路网项目精细化管理与关键技术施工指南要求,结合实际施工情况,制定了透层施工工艺及质量控制方法,以确保透层透入水稳基层深度不小于5mm,并能与基层连接成一体。
二、施工准备
1、技术准备
在开始施工前,项目部组织施工班组熟悉安徽世行项目施工技术指南以及技术规范和设计图纸的要求,对现场施工条件进行全面了解,掌握现场的情况及特点,并对其进行技术交底,强化质量意识。
2、材料要求和准备
采用的材料为阳离子慢裂乳化沥青PC-2型和石屑。乳化沥青到场后,由项目部和监理组现场取样,并送至安徽徽通路桥检测中心进行委托检测,石屑由项目部自检合格,再报监理组抽检。乳化沥青技术指标如下:
3、人员准备
本工程技术方面由项目部项目总工负责,现场由专业工程师负责。现场必须配备施工队长、质检员、安全员、设备员等,同时按施工实际需要配足施工人员。
5、设备准备
1)除尘机(森林灭火器)4台;
2)沥青洒布车1台;
3)撒水车1台;
4)装载机1台;
4)防污染挡板2块;
5)小型机具若干;
6)试验仪器一套。
三、施工所需条件
1、下承层处理经项目部、监理组以及业主验收合格后,才可施工透层。
2、透层施工时最低气温应不低于10摄氏度,遇大风或降雨时不得施工。
四、施工工艺方案
施工工艺:施工放样下承层准备洒布乳化沥青撒布集料碾压组织验收。
1、水泥稳定碎石基层表面的清扫与冲洗
先人工用竹扫帚将水稳碎石基层表面清扫干净,再用洒水车的高压水枪冲洗,对清扫干净的基层表面进行封闭交通,待基层表面干燥后,用森林灭火器鼓风机纵向排成斜线将浮灰吹净。
2、喷洒乳化沥青
将乳化沥青注入乳化沥青洒布车罐体,调整沥青洒布车的位置,在下承层报验合格的情况下,开始匀速行驶喷洒乳化沥青,洒布的透层沥青应渗入基层不小于5mm的深度,不应在表面流淌,并不得形成油膜。乳化沥青喷洒数量须符合规范要求为0.7-1.5L/。
4、撒布集料
在水稳基层上洒布透层沥青后,如不能及时铺筑沥青面层,并须开放交通时,须撒布适量的石屑或机制砂,同时透层乳化沥青用量宜增加10%。透层乳化沥青一经破乳,立即撒布用量为2～3m3/1000的石屑或机制砂进行保护透层。
5、碾压
撒布石屑后,须用16~25吨胶轮压路机或6~8吨滚筒压路机碾压1~2遍,碾压时局部露点处发生粘轮时,再补撒少量石屑,碾压时重叠1/3轮宽,碾压时两侧到边,确保有效压实宽度。
6、养生
洒布透层乳化沥青后,交通管制不少于72小时,严禁车辆和行人在上行走。
7、注意事项
①在水泥稳定碎石基层上洒布透层油,宜在基层施工结束尚未完全硬化时喷洒,建议控制在基层施工结束后24小时内。
②将沥青洒布车事先调试正常后投入使用。
③洒布沥青和集料用总量校核施工用量。将每次使用前和使用后的数据记录下来。
④喷洒时要做到均匀,数量符合规定,特别是在起终点,起步要尽量控制在同一横断面平面上,以免出现不同喷洒间形成锯齿状。纵向和横向搭接处做到乳化沥青不多喷也不漏洒。集料洒布时接缝处留10～15cm不洒布,与下幅一并洒布,决不允许未喷洒乳化沥青的范围内先撒集料。
⑤对路肩、路缘石以及树木等均采用隔板遮挡来防止污染。
⑥基层表面的冲洗须提前进行,保证透层施工时表面干燥,并且要每隔30米开一个流水槽,以便保证冲洗的泥浆能够流出去。
⑦在铺筑沥青面层前,当局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时,应予清除。
五、施工中的质量控制
1、所有原材料到场后,由项目部自检,监理组抽检,符合材料质量检验标准后方能施工。
2、加强在透层施工过程中的质控与质检,每道工序在自检合格的前提下报请监理工程师验收认可后,方可进行下道工序施工。
3、严格按规范要求施工,在施工过程中要进行自检,随时进行外观检查,发现喷洒质量达不到要求,应立即停止施工,找出原因,修补合格后再恢复施工。
4、透层外观应无破损或露白、无流淌、无堆积形成油膜等现象,如有应立即修补合格,并找出原因,采取措施后再进行下一段落的施工。
5、透层破乳以前,不得让行人(包括操作人员)在上面行走、骑车和踩踏,破乳以后,如不能及时铺筑沥青面层,并须开放交通时,须撒布适量的石屑或机制砂,同时透层乳化沥青用量宜增加10%。
6、透层施工完成后,必须采取保护措施,通过设立交通标志牌和派专人看管等措施进行交通封闭。施工完毕应及时清理现场,不得造成污染。
7、透层喷洒质量要求:喷涂均匀,表面无流淌、堆积、漏喷等现象。
8、透层宜在铺筑沥青面层前1~2天洒布,沥青面层必须在透层油完全渗入基层后方可铺筑。
9、检测项目及质量标准:
六、施工中易产生的问题及处理措施
1、透层油洒布后呈黑色油膜状或出现露白以及发黄等现象,主要原因是:①洒布不均匀,导致局部透层油过多和过少;②洒布量过多或者基层顶面清扫不干净,均会使透层油不能渗入基层;③稀释沥青中煤油或轻柴油等稀释剂掺量低、沥青含量高,或洒布温度不够,透层油无法完全渗入基层。因此施工中须控制沥青洒布车匀速缓慢行驶,并且加强基层顶面清扫力度,确保无泥土和尘埃等杂物,同时须加强透层油质量控制。
2、开放交通后,容易出现破损现象,主要原因是:①基层顶面清扫不干净,透层没有渗入基层,与基层粘结不好;②重车在上行驶急刹车或调头;③石屑经过长时间跑车后,行车道基本无石屑,温度较高时,透层软化,透层油容易粘车轮。因此在施工中须加强基层顶面清扫,并且加强透层施工后的保护和管理,尽量控制重车行驶速度,不允许急刹车或调头等现象发生,同时须尽早摊铺沥青面层,不能及时摊铺沥青面层时,需经常撒布石屑保护透层。对于破损的透层,须及时重新洒布透层油和石屑。
3、透层油渗入基层深度很难达到5mm,主要原因是:①基层顶面清扫不干净;②水稳基层级配偏细,表面细集料较多,孔隙率较小;③透层油洒布时间较迟;④透层油稠度较大。因此在施工中须加强基层顶面清扫,并且控制好水稳基层级配,尤其是细集料含量,使水稳基层级配在满足规范要求时尽量上粗下细,同时尽量控制在基层施工结束尚未完全硬化时(24小时内)喷洒,且须保证透层油质量,尤其是稠度不宜过大。
七、结束语
上述透层施工工艺及质量控制,主要是本人在安徽世行ⅢS303淮北段项目施工过程中的一点体会,希望能对以后的透层施工有所帮助,敬请各位读者指教。