现代物流配送企业内部运营制度研究
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众所周知,物流行业属于第三产业,现代物流配送企业的健康快速的发展能够促进国民经济产业的调整,带动就业。只有不断提高现代物流配送企业的发展水平包括物流技术的提高,管理水平的提高,国家产业政策的支持和鼓励等,使我国现代物流配送企业的运营尽快由传统向现代化转变,向专业化、集约化、协作化、全球化方向发展,为客户提供更快捷、更准确、更高的服务水平和成本更低的服务模式,从而对促进整个物流行业的发展,优化整体物流产业,提高国家经济水平起重要作用。同时对建立绿色现代物流配送企业,降低物流资源的消耗,加快物流资金的周转起到促进作用。
1 我国现代物流配送企业运营现状
1.1 大多数现代物流配送企业战略不清晰
随着我国物流业的快速发展,物流市场出现了多种类型的现代物流配送企业,传统运输、仓储、货代企业开始向物流领域拓展,新兴现代物流配送企业大量涌现,国外现代物流配送企业也看好中国的物流市场,加快在中国市场的拓展速度,物流业形成了多种类型现代物流配送企业共同发展的格局。但与物流业发达的国家相比,我国物流业仍处在发展初期,现代物流配送企业发展还很不成熟,存在现代物流理念淡薄,运营观念落后,战略定位模糊,战略目标不清晰,员工看不到企业发展方向,企业缺乏中长期发展规划,缺乏现代物流服务模式的开拓创新等许多问题。
1.2 大多数现代物流配送企业规模较小
我国大多数现代物流配送企业规模较小,究其原因,就在于我国的现代物流配送企业的功能单一,增值服务薄弱,缺乏满足客户的个性化物流需求的能力。现代物流的本质是服务,现代物流配送企业的目标就是要满足货主企业向其客户提供物流服务的需要,因此无论是在服务能力上,还是在服务质量上都要以货主满意为目标。随着工商企业物流理念的成熟,他们在要求提供运输、仓储等一般外,还希望现代物流配送企业提供物流网络设计、库存管理、订货管理、流通加工、订单处理、信息服务等一系列的增值服务。然而,国内只有极少数企业可以提供此类物流增值服务。
1.3 大多数现代物流配送企业信息化程度普遍偏低
我国现代物流配送企业信息化程度普遍偏低,这成为制约我国现代物流配送企业发展的最大瓶颈与障碍。目前现代物流配送企业在计算机软件应用中大部分仍停留在一点式应用和某一部门的应用上,只有个别企业实现了企业信息化管理,同客户间实现部分或全部信息共享,能够进行计算机联网更是寥寥无几。
1.4 大多数现代物流配送企业内部组织结构不协调
从内部组织架构上来看,集权和分权的关系没有理顺,过度集权和过度分权的现象同时存在,这种人治组织体系相对应的是,企业没能够确立起一种良性的创新授权机制,权力只是集中在少数几位“老总”身上,出了问题,也要由老总出面协商“摆平”,部门主管缺乏权力,而对一般员工的授权也就更是不知从何谈起了。企业没有规范化的职务说明书,各部门及其内部的工作内容、责任、权限不明晰,职能部门对自身工作的职责范围界定并不清楚,即使有介绍部门的职责和工作任务的,也是泛泛而谈,相当粗糙,没有一个可操作的标准。职能部门之间的横向交流有好的形式而没有好的效果,资源难以共享。组织定位不合理,业务部门的主营业务有重叠交叉,实际运作中出现内部利益冲突,这严重损坏公司整体形象,管理部门职能有错位,损害管理效益的发挥,总部职能部门的支持系统偏弱等。
1.5 大多数现代物流配送企业业务流程不合理
大多数现代物流配送企业总部与子公司之间都没有清楚的业务流程关系,各单位不能够准确说明本部门每一项工作都有哪些接口,责任点和责任人在哪里,大多数企业没有关键业务流程图,导致员工出现问题不知道自己的求助网络和服务时不知道自己的日常服务对象是谁。
1.6 大多数现代物流配送企业人员业务素质普遍不高
大多数现代物流配送企业员工只能从事重复简单的工作,并且缺乏培训深造的机会(如学习、在职学习、交流和挂职等),大部分公司缺乏明确的职业生涯规划而导致业务人员自身学习动力的减弱。人力资源的恶性流动,流出的人才优秀于流入的人才,或者几乎只出不进,导致人力资本总体水平的恶化,而最为严重的是人力资本结构性恶化,优秀业务人员和专业人才大量流失。从职位结构看,核心员工和一些中层开始出现流失,可以说,公司丧失的是推动公司发展的中坚力量，“该进的进不来,该出的出不去”成为一个普遍性的问题。
1.7 大多数现代物流配送企业增值服务程度普遍偏低
目前绝大多数物流配送企业只能提供简单的运输和仓储等单项或分段的物流服务,在提供适合用户需求的增值服务方面能力很弱。中国物流与采购联合会调查报告表明：国内第三方物流企业管理收益的８５％来自基础,增值服务及物流信息服务等的收益只占15％。我国大多数企业还处于直接压缩物流基础作业成本的阶段,未能进行物流服务的创新并从开展物流增值服务中寻求利润。
1.8 大多数现代物流配送企业社会形象和品牌化程度普遍偏低目前大多数物流配送企业的企业文化的内容体系不完整,还没有清晰地提出或表述自己的企业愿景、企业宗旨、企业精神、核心价值观、人才理念、管理理念、分配理念、成本理念等。企业理念没有明确、具体、统一的阐释,一些重要的企业理念没有得到一致的认同,缺乏丰富的文化传播形式,企业家的权威,超越了企业的组织运行规则,员工对企业家的忠诚还没有转化成为对企业的忠诚。这直接导致企业社会形象和品牌化程度普遍偏低。
1.9 大多数现代物流配送企业资本运作程度普遍偏低
资本运作就是指通过买卖资产与买卖企业而获得的经营行为。从形式上,资本运作可分为实业资本经营、金融资本经营、产权资本经营、无形资本经营。目前大多数物流配送企业的资本运作还处于初级阶段,还未能通过买卖资产、买卖企业,实现直接的资本增值。
2.1 现代物流配送企业要结合实际选择合适的企业战略
企业要注意结合自身优势,通过SWOT分析,来对物流市场进行深入细致地研究,明确自己的市场定位。同时,依托原有资源,利用现代物流理念来改善企业的运营,使选择的运营模式能够给企业带来最佳的经济效益。例如,大量中小型、采用传统物流手段的现代物流配送企业,他们不具备实施项目物流或物流咨询服务的能力,但可以采用加盟连锁或者物流联盟的形式,依托在大型现代物流配送企业周围,提供专业性、阶段性的物流服务。运营模式不是一成不变的,一个企业可以选择多种运营模式,一种运营模式也可。不管采取何种模式,企业一定要确定明确的战略方向、目标、实施步骤,不能急功近利,朝三暮四。
2.2 现代物流配送企业要突破企业规模的限制
国内现代物流配送企业,尤其是中小型民营企业的自身力量薄弱,难以与大型跨国现代物流配送企业竞争,为了达到比单独从事物流服务更好的效果,相互之间可以形成互相信任、共担风险、共享收益的物流伙伴关系来突破规模的限制。因此,中小型现代物流配送企业的发展方向是相互之间的横向或纵向联盟。这种自发的资源整合方式,经过有效的重组联合,依靠各自的优势,可以在短时间内形成一种合力和核心竞争力。同时在企业规模和信息化建设两个方面进行提高,形成规模优势和信息网络化,实现供应链全过程的有机结合,从而使企业在物流服务领域实现质的突破,形成一个高层次、完善的物流网络体系。在战略联盟的实施过程中,可以将有限的资源集中在附加值高的功能上,而将附加价值低的功能虚拟化。虚拟运营能够在组织上突破有形的界限,实现企业的精简高效,从而提高企业的竞争能力。
2.3 现代物流配送企业要实现管理信息化
物流系统是一个大跨度系统。物流活动不但活动范围广阔、涉及行业与企业众多,而且一直处于动态变化过程。随着全球经济一体化,商品与生产要素在全球范围内以空前的速度自由流动。物流活动范围、流动速度也进入一个前所未有的发展阶段,物流业正向全球化、网络化和信息化方向发展,EDI技术与国际互联网的应用,使物流效率的提高更多地取决于信息管理技术；电子计算机的普及和条形码技术的普遍应用,则提供了更多的需求和库存信息,提高了信息管理的科学水平,使商品在各种需求层面上的流动更加容易和迅速。信息化已成为现代物流配送企业活动的核心,成为现代物流配送企业创新的动力。现代物流配送企业必须高瞻远瞩,实现企业的信息化管理,才能在激烈的竞争中立于不败之地。
2.4 现代物流配送企业要优化内部组织结构
根据“战略决定组织”的原则,组织结构随着战略的变化而变化,一般而言,对组织变革产生决定性影响的战略内容有：新的经营模式,新的产业发展方向；核心竞争力和资源的配置；主要的竞争战略(如低成本、差异化、专门化、高附加值、速度等)。围绕战略和业务的转变,任何企业现有的职能系统必须重新定位,侧重其服务一线的功能；人员精减,提高专业化的水平；同时围绕着新业务和市场的开拓和客户关系拓展,增设和强化市场营销与客户资源管理的部门与功能。组织定位与结构微调的首要目标是在重新梳理公司的组织结构、部门职责与部门内部岗位结构的基础上,重新确定部门职能定位、内部结构和责任边界、工作业务流程,对于在管理职能上有交叉或内部管理职能失衡的部门要进行适当调整,同时考虑强化如战略研究、市场营销、客户资源管理等方面的功能或部门。
2.5 现代物流配送企业要进行业务流程再造
现代物流的精髓在于其系统整合的概念,即整合传统的作业领域,将生产、销售、包装、装卸、运输、存储、配送、流通加工,物流信息处理等分散的、跨越各企业部门的活动综合、有机地结合在一起,作为一个系统来管理,使现代物流配送企业活动各作业环节有效地组合。所以现代物流配送企业必须要以客户的需求为驱动力,形成以服务客户为主的综合业务流程,节约流通费用,提高流通的效率与效益。
2.6 现代物流配送企业要加强人员业务的培养和锻炼
现代物流配送企业要继续贯彻落实物流标准的培训和实施,做好物流人才需求预测和培养,实施岗前和在岗以及脱产培训等多种形式,推动现代物流配送企业人才职业生涯的健康发展。规范落实物流职业资格岗位培训认证工作,坚持企业用合格人才,做好推进产学研相结合,抓好现代物流配送企业研究成果的推广与转化。
2.7 现代物流配送企业要大力发展增值服务
在现有物流服务的基础上,现代物流配送企业通过向两端延伸,向客户提供更加完善和全面的物流服务,从而提高物流服务的附加价值,满足客户高层次物流需求的运营模式。为此,需要从两个方面着手,一方面,为服务的企业提供一种长期的、专业的、综合的高效率物流服务,即物流服务要具有综合化、一体化的特点；另一方面,物流服务要具有个性化,以适应个性化消费和个性化服务的要求。如仓储企业利用掌握的货源,通过购买部分车辆或者整合社会车辆从事配送服务；运输企业在完成货物的线路运输之后,根据客户的要求从事货物的临时保管和配送。这种模式对于从事单一功能物流服务的传统现代物流配送企业来说,不仅可以拓展物流服务的范围,而且达到提高物流服务层次的目的。
2.8 现代物流配送企业要提高社会形象和品牌化程度
现代物流配送企业要提高社会形象和品牌化程度就要从两个方面入手,一方面,完善企业文化理念,根据完整的企业文化内涵,在原有企业文化理念的基础上,系统地提炼出企业新文化理念体系。包括：企业使命、企业目标、企业精神、企业核心价值观、企业管理理念、企业经营理念、企业人才理念、企业分配理念、企业成本理念、企业服务理念等。另一方面,对企业文化理念进行系统阐释,结合企业发展所处的社会环境和内部实际状况,明确、具体地阐释企业新文化理念的内涵、要求,清晰、鲜明地提出企业主张：企业提倡什么？反对什么？
2.9 现代物流配送企业要进行资本运作
物流连锁运营和物流战略联盟体现了现代物流配送企业间横向联合或纵向联合的运营思想,通过行业内部和外部的整合,实现优势互补,现代物流配送企业可以主要通过这两种形式进行资本运作。物流连锁运营借鉴了成功的商业模式,可以迅速地扩大企业规模,实现汇集资金、人才、客户资源的目标,同时在连锁企业内部,可以利用互联网技术建立信息化的管理系统,更大程度地整合物流资源,用以支持管理和业务操作,为客户提供全程的物流服务。而物流战略联盟可以在企业外进行运作,甚至可以跨行业进行资本运作,迅速扩大企业规模。企业可以在不同的发展阶段充分利用资本市场,利用天使投资、对赌协议、风险投资等多种形式,适当时机可以辅导上市,来扩大企业规模,提高企业抵御风险的能力。