独具优势的新型林德叉车

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林德叉车新品E代双雄在动力系统、传动系统和操控系统上提供了较强的配备和优势技术，为用户带来了高效、稳定、安全、环保和较强的经济性。

内燃叉车的结构一般可以分为四大系统，即动力系统、传动系统、操控系统和执行系统。真正影响作业效率和成本，并充分体现叉车的环保性和稳定性的是动力系统、传动系统、操控系统。因此，动力系统、传动系统和操控系统是衡量叉车性能最关键的三大部件。执行系统包括门架／货又、驱动轮、转向轮等，是叉车完成作业的最终执行机构。

2007年4月，林德了新产品――E代双雄，包括2.5/3吨柴油叉车(H25D/H30D)和电动叉车(E25S/E30S)。在此以柴油叉车(H25D/H30D)为例，对叉车的结构和特点进行分析。

动力系统

林德H25D／H30D的动力系统配备了德国道依茨柴油发动机D2011L04。道依茨是世界上第一个内燃机生产厂家，已有140多年历史。D2011L04是道依茨的最新产品，融合了多项新技术，性能卓越，稳定可靠。

根据国家标准GB20891-2007对于叉车的排放要求，2007年10月必须满足国家第一阶段标准(相当于欧洲第一阶段标准)，2009年10月必须满足国家第二阶段标准(相当于欧洲第二阶段标准)。实际上D2011L04发动机的排放完全达到欧盟第三阶段排放标准，开创了国内叉车高标准排放的先河，同时也体现了林德对环保事业的不懈追求。

通常，大部分发动机采用的冷却方式是风冷或水冷，但是风冷的冷却效果不佳，因此水冷在叉车发动机中应用更为普遍。而D2011L04采用油冷作为冷却方式。与水冷发动机相比，油冷发动机的特点表现在：

1、在结构上，油冷与水冷的工作原理相似，但采用机油替代水来进行冷却，冷却用的机油与用的机油相同，采用相同的机油箱和机油泵，因此不再需要水箱和水泵。

2、在性能上，冷却机油的最高温度可达到135℃，而水在此温度时早已沸腾开锅，因此油冷发动机更容易适合高温环境或高负荷的连续作业。在低温下，水冷的冷却液容易凝结，而机油在同样情况下要好得多。

3、在保养上，油冷无需添加防冻剂，更无需清洗水箱。

在追求卓越性能的同时，低成本的作业也是需要考虑的因素。D2011L04发动机油耗低，维护简单、经济，这也是林德选择这款发动机的原因。一般情况下，大多数发动机的保养间隔为200～250小时，需要更换机油、冷却水、机油滤芯等；而D2011L04的保养间隔是500小时，机油更换间隔则达到1000小时。这意味着在整个寿命周期内，D2011L04发动机的保养次数、更换部件的数量都减少一半，总体维护成本更低，同时节省出来的保养时间可以为企业创造更大的价值。

传动系统

在传动系统上，林德H25D/H30D采用林德独有的静压传动技术。林德是唯一将静压传动技术大规模应用于叉车的制造商，并且宣布林德静压传动系统十年保修。此举显示出林德对于静压传动技术充足的信心。

通常，传统的叉车和汽车一样，最容易出现故障的就是传动系统。而对于林德静压传动系统而言，只要做好定期保养，其出现故障的几率是微乎其微的。

传统的液力传动或机械传动系统中，离合器、变速箱、差速器和制动器等都是易磨损的部件，而且是故障率最高的部位。林德静压传动系统则不需要这些部件，在所有运动部件之间都有高压油膜，没有直接接触，因此没有磨损。

强劲的发动机配合静压传动系统，林德H25D/H30D在满载时的最大行驶速度可以达到22公里／小时，其动力性由此可见一斑。

操控系统

操控系统的设计对于叉车司机而言十分重要。对此，林德人也感同身受，在操控系统中应用了多项专利技术，使叉车的操控更加人性化。

1、双踏板系统：两个踏板分别控制前进和后退，结合静压传动系统，当松开踏板时就可以自动制动，而无需踩制动踏板，因此没有磨损。双脚在整个作业过程中均衡用力，无需移动，提高了作业效率，并且使操作更加轻松。

2、集中操纵杆：一根操纵杆就可以控制货又提升／下降、门架前倾／后倾四个动作，减少了手部移动次数。而且前后两组动作可组合同步进行，如一边提升货叉一边前倾门架。而传统叉车需要两根操纵杆才能完成同样四个动作，而且没有组合同步功能。

传统叉车在控制操纵杆时(如提升货又)，发动机转速无法自动变化，不得不同时踩油门使发动机加速，以获得更大的速度。而林德的集中操纵杆可以精确控制动作速度，发动机和传动系统能自动根据操纵杆的信号改变速度。因此，集中操纵杆的操作更加简单、高效，作业效率比常规车型提高了30％。

3、纺锤型方向盘：林德在方向盘上的设计可谓精雕细琢。在经过大量的实验论证后，采用了独特的纺锤形方向盘(传统车型的方向盘是圆形)，转向力小，只有20N，手感也非常好。