济钢现在车管理信息系统的开发与应用
开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇济钢现在车管理信息系统的开发与应用范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！
[摘要]本文介绍了以OA网络为平台设计实现的具有济钢铁路特色的现在车管理信息系统。系统实现了铁路运输车辆的信息录入、查询及报表功能，取代了传统的车号本手工记录的方式，极大的降低了工人的工作量，提高了工作效率，减少了装卸车作业停时，对于济钢铁路运输的发展有着深远的影响。
[关键词]铁路运输；信息化；OA网络；现在车
中图分类号：F253.9 文献标识码：A 文章编号：
1前言
近年来，随着信息技术的飞速发展，国家启动了铁路智能运输系统的基础工程，如TMIS、DMIS和pMIS，使计算机、信息、网络技术等在铁路运输生产管理中应用范围进一步扩大、影响更加深入，铁路智能运输系统已经成为了必然的目标。
济钢铁路的站场因受地理环境限制，呈现出线路复杂、总体布局不合理、线路短、运量大等特点。虽然济钢铁路运输采取了一些相应的管理、组织措施，但现有运输设备与方法面对不断降低运输成本及确保安全的要求，仍然感觉到压力巨大。考虑当前企业的生存与发展，尽快实现信息化、智能化铁路运输是济钢运输部打开目前生产运输僵局，实现铁路运输持续发展的可行性方案之一。
2设计方案
济钢铁路运输现在车信息技术开发的网络架设主要是考虑到济钢铁路运输的现状，以及其具体的地理位置分布情况。目前，济钢铁路运输有以下几个情况需要考虑：
（1）济钢现有车站3个，分别为工厂站、120站、210站，其中，按照区域位置的不同分为五个区：编组场、原料区、焦化区、320区、厚板区。
（2）工厂站位于济钢铁路运输与国铁的接口处，负责路局车的进出厂作业。
（3）厂区内的装卸点按照位置不同划分至各个区域和车站，完成路局车和自备车的装卸作业。
（4）在生产管理模式上分为中心、站、区三级调度组织模式。中心调度制定生产计划，调度命令，站区调接受计划并组织具体实施。
考虑济钢自动化、信息化的整体发展情况，设计系统借助计质量系统平台，通过现有的OA网络系统，分别在物流管理中心的五个站区调设立终端工作站，共用自动化部的中央服务器，各相关管理部门通过OA网络按用户口令进入系统，组成一个完整的信息网。
3系统功能
根据铁路运输组织的特点和要求，通过对济钢铁路运输组织结构、业务流程特点、管理过程和信息处理流程进行详细的了解和分析，系统客户端功能设计主要有火车业务功能、火车业务查询功能、火车业务报表功能和火车基础维护功能等四大类功能。
3.1火车业务功能
火车业务功能主要包括车列编组、卸车作业、装车作业、出厂作业、调拨作业、自备车管理作业等几个界面，主要由货运调度人员进行操作，实现车辆信息的录入、修改，完成火车的厂内运转流程。
3.2火车业务查询功能
火车业务查询功能考虑到济钢铁路运输调度作业的实际需要，听取调度人员的工作意见，设计并实现了包括车辆信息查询、车辆停时查询在内的等查询功能，操作人员可以通过查询功能了解车辆所在位置、各库房装卸车情况等信息。
3.3火车业务报表功能
火车业务报表功能结合目前济钢铁路运输现有的统计报表，听取专业统计人员的建议，保留以前工作中实用性较高的内容，删除无效统计内容，重新汇总设计出适合铁路运输调度人员分析的火车业务报表，大大减少统计人员的工作时间。
3.4火车基础维护功能
火车基础维护功能主要是对车辆信息记录时的一些重复性信息进行集中维护，从而简化操作人员的工作量。
4应用效果
本系统自运行以来，对货区调度和统计管理工作起到了很大的帮助，在实际铁路运输中应用效果明显。主要表现在以下几个方面：
（1）系统解决了信息化代替车号本的问题。重组和优化火车作业流程，通过操作人员的实时数据录入，计算机更好地解决了车辆的实时追踪和货物入库，物流管理中心车站和库房双重确认，实现了济钢全厂车流和货流信息资源互访和共享，充分满足了冶金运输工艺流程和生产的要求，也充分满足了各级用户的需求。
（2）系统解决了人工统计停时、运量问题。系统运行后具有查询和自动生成报表功能，消除了生产数据的重复采集，提高了工作效率，减轻了劳动强度，保证了运输生产数据的真实、可靠、完整、及时。
（3）通过进入系统不同界面，我中心调度及各级运输管理人员更能清楚了解各区装卸作业动态和车列信息，有利于科学化、规范化指挥生产。对于易发生疑议的操作环节实现双方确认，明确权责。该系统的应用可以提高济钢路局车辆的周转速度，有效地压缩局车停时，提升运输作业效率，对降本增效工作起了积极的作用，有较为明显的经济效益。
（4）按照计算机管理的特点重组运输业务流程，不仅可以加速信息流在各车站间的利用，而且可以加速计算机知识在企业中的传播，不断提高职工素质，同时在济钢铁路运输发展史上也起到里程碑的作用。
5创新点
5.1以计质量系统为依托设计实现济钢铁路运输现在车信息技术
与其他企业以运输为主开发其他辅助系统的角度不同，济钢铁路运输现在车信息技术是以计质量系统为设计平台开发的，主要原因是由于济钢的铁路运输的现状决定的。济钢的计质量系统由于上线运行时间长，系统功能比较完善，而铁路运输信息技术则由于种种原因基本属于空白阶段，这导致了两者之间的信息以及技术上不平衡，考虑现在存在的情况，以计质量系统为平台，整合物流管控系统的去向指定、路企直通系统的车辆信息和计量系统的计量功能，进一步开发出铁路运输现在车信息技术，是最为符合济钢铁路运输现状的方案。同时实现了铁路运输现在车信息的功能独立，资源共享的局面，为铁路运输信息化的发展迈出了长足的一步。
5.2车辆信息的实时跟踪及信息无缝化处理
济钢铁路运输现在车技术通过对现有铁路运输流程的优化处理，实时录入车辆信息，实现了对于进出厂货物的实时跟踪，并且通过流程优化，实现了物流中心和计量处两者之间信息传递的实时交接，生产环节一环扣一环，整合相对应的信息。考虑到铁路运输车辆在厂内的运转流程，结合铁路运输现在车信息技术的开发方向，设计实现了卸车作业信息自动转为装车作业信息的步骤。主要是实现了车辆在厂内的作业流程无缝连接，停时处理完善，使作业流程完整化，保证了车辆信息的准确性。
5.3车辆状态的自动转换及外部单位路局车的优化处理
济钢铁路运输现在车信息技术主要集中在软件功能上的开发，缺少对于车辆的空重状态变化的硬件检测设备，设计从整体运输流程下手研究，通过分析车辆在厂内的运转作业过程，从调度的作业程序来确定车辆的空重状态，通过软件设计实现自动生成车辆空重状态的信息，经检验，结果符合铁路运输的实际情况。对于铁路运输过程中出现的一些外部单位车辆、空车车辆的进厂，为了减少操作人员的工作负担，设计实现了对于这类车辆信息的直接出厂功能。使外部单位途经济钢的车辆记录信息与实际情况相符合，不必经过复杂的厂内运转操作流程，减少操作人员的工作量。
6结束语
铁路运输信息化的实现，不仅仅是方便了基层的实际操作人员，更多的是将整个铁路运输的流程系统化的呈现在了管理者的面前，对于管理者来说，铁路运输现在车信息技术可以实现对于铁路运输的实时性把握，对于车辆货物的信息有了更加便捷的查询、监测方式，从运输的角度上看，能够更加容易的找出决定运输效率的问题所在，对于铁路运输的管理有着极为重要的作用。同时，设计的系统在OA网络上传输，为之后进一步的整合相关资源开发、优化铁路运输调度系统提出了良好的研究方向，为发展厂内工艺运输提供了基础平台，相信济钢铁路运输的货物运输调度管理体系会因此有较为巨大的新变化。