新能源有多远

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走在街头你会发现，原来这年头开车也需要戴口罩了。接连几次的雾霾让汽车背上了污染环境的罪名。如果此刻再给你一次机会，你会选择新能源汽车吗？雾霾来了，部分地方买新能源车可以直接上牌，但其依然难掩硬伤，新能源距离我们到底有多远？

政策――盼望优惠推广

购买待推：目前国内车市常见的新能源车主要是混合动力车、纯电动车等，其中以混合动力车最为常见。

政策方面，各地市的优惠不一样。

国家：2010年6月，国家确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点，纯电动车每辆最高补6万元，而深圳更是追加到最高12万元补贴。

上海市：从2012年12月29日开始，私人直接购买和整车租赁新能源车辆的，可享受免费牌照和最高4万元的补贴。车型包括插电式混合动力和纯电动乘用车两种。

北京市：2013年上半年或将实现――消费者购买纯电动汽车无需摇号，补贴标准将是每辆小客车国家最高补贴6万元，地方政府最高补贴6万元。

置换无力：相对于摇号的人群，置换大军的力量也不可小觑。如果在这新旧更替中，新能源能够PK过燃油车，也是实实在在的利好之势。可惜的是，尽管加大了对换购新能源车辆的奖励，但是新能源在私家车里仍然是凤毛麟角。

当牌照绑定新能源――追逐车牌，还是为环保？

上牌太贵了，摇号又遥遥无期，有人想到了买辆新能源车此等曲线救国的办法。然而，当车辆报废时，不能置换成燃油车。牌照是和新能源绑定在一起的，除非你支持新能源到底，否则几乎等于是“车废牌废”。想换回燃油车？重新摇号。或许这样是为了控制牌照的混乱，也为了将环保进行到底，但是，此举着实打消了不少人的积极性。

车主――心有千千结

面对日趋渐差的空气环境和暂时执行的优惠政策，读者们的看法各有不同。从真实的言辞中可以感受到新能源车和车主的距离。

行动支持：相信新能源车的技术，也能接受目前的价格。而且不需要行驶太远的路程，每天回家充电来得及。

内心支持：看好电动车，也想过要购买。但是有些问题不明白，主要是电池保养问题，听说保养很费钱。而且电池的寿命也不是很长，2到3年就需要更换。这么算下来，同等时间内的汽油和换电池的钱差不多。

不支持：纯电动车不是机动车，不在保险公司的理赔范围内，安全没有保障。而且目前城市的充电设施不完善，续航是个大问题。另外，充电所需时间较长，没有加油方便。

距离在哪里？

从网友的互动留言中不难看出，有相当一部分对于新能源车持观望态度，等待购车优惠政策的到来。也有不少人是心有余而力不足，对于新能源车续航问题纠结。总结起来，新能源和消费者之间的距离主要集中在以下几方面：

1、省油不省钱。不得不说这是个硬伤，毕竟燃油车的价格已经相当亲民。而且从长期使用费用来说所差无几。

2、出不了远门。充电桩的普及率太低，数目相对加油站相差太远，相信没有人愿意将时间额外花费在寻找充电桩的路上。行驶里程最好不超过200公里，充电时间在10分钟到4个小时不等，这些都让新能源和长途行车无缘。

3、电池不环保。电池是有寿命的，终有一天需要更换。如果不能重复使用，前期不烧燃油带来的环保效益也将打折扣，甚至事倍功半。

前景胜春

当前国内关于新能源车的研发不仅是锣鼓声声，而且是鼓点正音律强。许多自主品牌的企业已经或者正在投入新能源车辆的研发，至少40家中国汽车企业目前已涉足新能源汽车的研发和生产。据悉很多企业也开始了海外并购国外新能源汽车企业，集合了国内、国际的新能源汽车技术，增加了更大的投入之后，相信新能源的春天快来了，虽然离我们还有一些距离，但是我们能清晰地感觉到新能源汽车离我们越来越近了。