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笔者早年做海员时曾多次到过集首都和港口为一身的哥本哈根,这里水深港阔,设备优良,是丹麦的最大商港,又是北欧最大的贸易集散中心,每年出入港的船只达3.5万艘以上。哥本哈根是北欧、西欧海陆空的交通枢纽。
丹麦位于北海与波罗的海之间,是北欧最小的国家,但首都哥本哈根是北欧第一大城市,丹麦的国土面积虽不大,但却是一个交通运输业十分发达的国家,从南到北,从西到东已形成水上、陆地、空中四通八达的立体交通网络。随着国际贸易往来的日益扩大,丹麦的航空、航海、铁路和公路迅速发展,成为北欧重要的交通枢纽。
据有关资料显示,国土面积不大的丹麦公路总里程达7万多公里,其中高速公路600多公里。从地图上不难看出,这些高速公路有些是跨国界的,有的是跨海岛走海底隧道的。同时丹麦人还在城镇、村庄的周围修了许多支线路,就像我们国家许多城市的外环路,极大地解决了市镇中心交通拥挤的问题,使居民生活方便,驾车上路快捷。
不论是在首都哥本哈根还是在赫尔辛格等中等城市行走,都会看到行车限速的标识,如市区车速限制为每小时60公里;郊区车速限制为每小时80公里;公路限制为每小时110公里;拖斗车时速不得超过70公里等。市内各条街道、转弯处还有醒目的限速标志牌。大街上极少看到交通警察,但是丹麦交通部门对此却是早已实行了自动化,不少路口都设有摄像和空中监视系统,发现违章就纪录在案,严厉处罚。
丹麦交通规则强调尊重行人,机动车在人行道及路口等处必须为行人让路。一次我们坐的车办事,在过一个无自动也无手动的路口时,就主动将车停下,让行人过去后,车才能过。许多中小路口的红绿灯都是由行人控制的,行人要过马路,只在路口的一个手动开关按一下,红灯便会亮起,过一段时间,红灯就会自动熄灭。丹麦右侧通行,这与我们国家的行驶方向是一致的。不同的是任何车辆都不允许随意按喇叭。
驾车、乘车系安全带,骑摩托车带头盔就如码头上依法带安全帽一样,有违规者被抓住,罚款绝不手软,交不出罚款的,汽车就要被扣留。同时各种车辆乱停乱放也要被罚款。
丹麦人还十分重视停车场地的建设,每条步行街、商业中心、娱乐中心附近都可以找到“P”字标志的停车场,里面有自动收费机,按一下预计停车的时间,投入钱币,便会得到一张收据。整个过程时间短,且无人监视管理,但要是少交或不交停车费,一旦被查出来,就要处以多倍的罚款。
丹麦的加油站与西欧各国相比均有独到之处,加油站就如一个小自选商场,除了加油外,还出售有关汽车的各种商品,工具、汽车杂志、擦车布、手套等一应俱全。糖果、糕点、冰淇淋、饮料和其他小食品应有尽有。卫生间也就在附近。加油站一般还附设一个洗车房,电脑控制的自动装置,你只要把车开进去,自选洗车的方式,从简洗到全洗一般设有五个功能档次,只要你投币按钮,人退出,洗车房就会自动关闭,五颜六色的大毛刷开始上下翻飞,从喷清洁剂到刷洗、吹干只需几分钟就完成了,根本就不需过多的劳动力。
哥本哈根的马路也很有特色,修得平整笔直且不说,柏油铺得很厚,车子在上面行驶能感觉到路面的弹性,绝没有坑坑洼洼的现象。夜间即使远郊的公路上,也都有良好的照明设备,使路人能清楚看到建筑物的门牌号码。
走在大街上,对着加油站的价目表,无论是汽油还是柴油,油价高得令中国海员都不敢想象,一公升汽油相当于国内汽油的5倍,比美国还高出两倍多,就是我们的船也从不在当地加油。汽车的价格就更高了,买一部车要付三倍的钱。但是这样富有的国家,私人轿车的普及率还是很高。
哥本哈根的车多,但交通事故却很少,行车人都很规矩,市内也没有鸣喇叭的现象,行人过马路时,司机都严格遵守红绿灯的指示。