沥青路面预防性养护措施
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摘 要：选择合适的措施是成功、有效地进行路面预防性养护的关键环节。本文对沥青路面常用的预防性养护措施进行了详细阐述。预防性养护措施主要有：填缝、雾(状)封层、稀浆封层、微表处、cape封层、石屑封层、薄层罩面、超薄磨耗层等。重点阐述每种措施的适用和不适用场合以及应用注意事项。并对实施预防性养护技术措施进行了探讨。
关键词：沥青路面；预防性养护；措施；应用
中图分类号：U416.217文献标识码：A
引言
公路养护一般分为预防性养护和矫正性养护．我国现在大多数公路养护都属于矫正性养护，相当大比例的高速公路通车仅两三年就要进行修补，在前期没有舍得投入进行预防性养护是重要原因之一。路面预防性养护是美国20世纪90年代初提出的。美国联邦公路管理局对预防性养护措施的定义是：为了防止路面早期破坏和延迟路面破坏的进程而采取的措施，其目的是延缓路面的破坏，增加路面的使用寿命。应用预防性养护措施的关键是在路况较好而没有结构破坏时进行，一旦开始出现结构破坏，便不再进行预防性养护。
二、沥青路面预防性养护措施的种类及其应用
（一）填灌缝
填灌缝处理首先通过利用专用开槽工具沿裂缝开出一定宽度和深度的矩形小槽，然后采用自行加热与灌注于一体的灌缝机把热熔型聚合物密封胶灌入槽（缝)内。由于该方法所采用的开槽工具的特殊灵活和密封胶材料优越的技术性能，大大提高了路面裂缝处治的质量和耐久性，真正达到了抑制裂缝的继续扩展、有效延长路面使用寿命的目的。对于开挖面层后发现的大于5mm的基层裂缝，则可以在进行裂缝清理后直接灌注，以密封胶灌满为佳。沥青路面裂缝在冷季温缩时宽度较大，而在暖季因材料膨胀裂缝宽度较小，加之暖季多雨，所以填灌缝的最佳时机应在气温较低的干燥季节。
（二）微表处
微表处是采用专用摊铺设备将聚合物改性乳化沥青、集料、矿粉、水和添加剂等按合理配合比拌和成稀浆混合料并迅速摊铺到原路面上，形成一层与原路面结合牢固的抗滑耐磨层。它作为路面的恢复层，具有较好的密封性、抗滑性、耐磨性，能够填补深达30mm的车辙，对沥青路面起到密封作用，并可消除雨季期间的路面打滑问题。目前，微表处技术已在高速公路预防性养护上得到了广泛推广和应用。
微表处适用于25mm深度以内的车辙处理。适用于轻度纵、横向裂缝；磨耗及松散路面；轻度或中度泛油路面;轻度不平整路面；缺乏摩擦系数路面；渗水路面;疲劳裂缝轻微路面;车辙稳定路面。不适用于疲劳裂缝严重的路面；路面损坏严重剩余寿命短路面；温度裂缝严重路面；炎热地区的泛油路面。
（三）雾封层
雾封层是在沥青面层上喷洒一层薄薄的、高渗透性改性乳化沥青形成一层严密的防水层将路面封闭，起到隔水防渗、保护路面使用功能，最大限度地减少路面的水破坏，加大路面粗细骨料问的黏结力，由此延长路面使用寿命，从而节约养护资金。雾封层作为一种沥青路面的预防性养护措施，其经济、迅捷，能有效地防止沥青路面的水破坏，比较适用于中等程度纵、横向裂缝的路面及松散的路面。
雾封层可用于中等程度纵、横向裂缝的路面，松散的路面(松散材料必须清除)，沥青老化(硬化)严重的路面等。雾封层不可应用于有明显疲劳裂缝的路面、泛油路面、温缩裂缝比较严重的路面和摩擦系数偏小的路面。
（四）稀浆封层
稀浆封层是在常温条件下，将乳化沥青、级配良好的矿料、填料水和添加剂等按一定的配合比拌合成稀浆混合料，采用机械(或人工)的方法将其均匀地摊铺在路面上，形成3～10mm的薄层，以密封路面的细小裂缝，延缓路面出现松散、老化、氧化等病害，改善行驶质量和路面外观。
按照级配可以分为细封层、中封层、粗封层和特粗封层4种。前3种应用最为广泛，可以应用以下几种情况：1)中、小交通量的路面；2)路面出现的主导病害为老化或硬化的路面；3)温暖、日温差较小且比较干燥的气候条件。
（五）沥青路面抗老化处理
沥青抗老化处理的主要材料——沥青路面再生密封剂(简称沥再生)，是由煤焦油、石油蒸馏液、再生剂按一定比例混合而成的半液态制品，洒布在沥青路面上，能密封沥青路面，防止雨水下渗损坏基础。同时，沥青再生剂具有很强的渗透性，能够渗透沥青路面表层15mm厚，可明显降低沥青路面的老化程度与脆性，增强沥青路面的柔韧性和弹性，进而延长道路使用寿命。沥青路面抗老化处理在具体实施过程中需注意以下几点：1)在实施“沥再生”摊铺阶段前须进行道路病害处理；2)清洁路面，保证无湿、无灰、无沙石颗粒；3)封盖交通标志线，以保护标志线不被“沥再生”材料污损；4)专用洒布机喷洒“沥再生”时，须保证喷涂均匀，无气泡孔、无漏喷；5)铺撒黑矿砂，以增加摩擦系数；6)均匀压实路面，保证“沥再生”与路面紧密粘结。
三、结语
为了保持公路沥青路面良好的使用性能，有效解决路面早期病害，养护管理部门必须科学地认识预防性养护的重要性，做好预防性养护技术的应用，总结和推广工作。在日常养护工作中，应加强对路面现状的跟踪监测，通过科学的检测手段和评价标准，选择最佳时机和适宜方案，实现养护处治措施前置，促使高速公路养护走向理性化，科学化。
参考文献：
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