王方华:解读中国城市消费者指数

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规模庞大的经济刺激计划实施一年有余,城市居民的消费心理如今有了那些变化?交大安泰学院院长王方华说,通过解读中国城市分层消费者指数,会发现其中有些数据颇值寻味。

作为国家自然科学基金会重点项目的交大安泰城市分层消费者指数,如今已编制到第二期,时间划断为2009年第三季度。

房屋买卖意愿呈现剪刀差

从统计数据中看,2009年第三季度,城市居民的买房意愿出现大幅度下滑。其中,认为“现在是购房好时机”的人数占比,从二季度的32.1%下降到三季度的27%,差不多下降了5%;有趣的是,认为“现在是购房的坏时机”的人数占比,从二季度的32.4%上升至三季度的37.2%,恰好也将近5%!

反观卖房意愿。城市居民总体的卖房意愿指数从第二季度的77.1上升至第三季度的96.8,上升了近20点。其中,收入处于中高层次的专业技术人员,卖房意愿最为强烈,远高于总体均值。

买房和卖房两种消费意愿呈现这种翘翘板的态势,或许可以解释为城市居民对于2009年以来房价的再度飞升心存狐疑:一方面嫌目前房价过高、持币观望;另一方面又怀疑楼市是否虚肿,会否遭遇政府打压,再度呈现2008年中量价齐跌的熊市。换一个角度说,如果买方携资进场、卖方捂房惜售,那么楼市价格肯定要再看高一线。

事实上,上海楼市在2009年10月份放出巨量,是之前几个月份的好几倍。近期各商业银行重申二套房贷款制度不变,又有传言说交易契税要上调,这些似乎正好为以上数据作出一种注解;再联系到当前新盘空置率上升,我们或许还应该进一步联想:如果买房和卖房意愿的剪刀差进一步扩大,会不会造成卖房效应的叠加,从而引发楼市价格震荡向下?

购车意愿依旧高涨

购车意愿指数是本次调查中少数几个处于高位的指数,虽然2009年第三季度购车意愿指数比第二季度略有下降,但仍高于基准点100。自金融危机以后,中央政府为了拉动内需,采取了一系列政策刺激车市,各大汽车厂商也几次较大幅度地降价,看来车市的繁荣仍将持续一个时期。这个统计结果,将对整个汽车产业链起到相当大的鼓舞作用。

对于通胀的感受,

百姓与专家不同

在本次调查中,大多数消费者认为物价会上升,有相当一部分人则干脆认为物价已经上升了。有趣的是,在调查进行中,有很多主流经济学家认为通胀预期并不强烈――专家与老百姓的感受,难道真有这么大的差距吗?

王方华认为,某一个商品的价格发生上涨,很容易引发信心的普遍失衡,进而影响消费者内在预期。但是,在“保增长、防通胀”中,“保增长”是第一位的――不增长,失业率就会上升,消费能力就会降低,结果形成恶性循环。

收入期望的变化

2009年第三季度的统计结果显示,收入期望指数处于稍高于基准的位置运行――从第二季度的113.3点微升至第三季度的116.4点,升3.1点。

在分层人群中,以农民工期望飙升最大,上升21.22点,表明该群体提升收入的强烈愿望和信心。在交大安泰披露这些数据后不久,有媒体报道沿海一些加工企业又出现了“民工荒”,似乎正好成为这个统计结果的佐证。

然而,在民工收入预期快速上升的同时,全职家庭主妇的收入预期却下降得最厉害,比上季度下降了31.2点。家庭主妇收入预期下降,一方面可能是通胀预期的强化所致,另一方面也有可能体现了消费者对于收入差距的无奈以及分配公平的渴望。

幸福指数增长得特别快

本次调查中,城市居民2009年第三季度的幸福指数,比第二季度增加53点多。王方华说,和前一次调查一样,交大安泰在全国40多个城市中抽取了800多个样本,相对固定,因而这一结果应该是真实有效的。本次统计显示的幸福指数升高,或许可以笼统解释为中央政府经济刺激计划及拉动内需政策的实施,的确已经惠及普通百姓。

幸福是人们一种综合性的感受,对于绝大多数人来说,就业与收入,会直接影响他的幸福感。而在2009年第三季度,调查所显示的人们的就业预期,的确比第二季度有所上升,指数从70.2上升到84.3,提高了16%。其中,工人群体感受就业预期升幅最大,第三季度比第二季度上升了40%!再联系“经济政策体验指数”,升幅最大的也是工人群体,其次是学生群体。这些数据表明,今年以来政府一系列扩大就业的政策,正陆续释放正面效应,影响至各个阶层的人员,其中尤以工人和大学生为最。

在谈到幸福指数的时候,王方华同时强调,虽然就业、收入以及消费会影响到人们的幸福感,但并不能完全支配人们幸福感的高下。比如在全球范围内,南美国家民众的收入比美国低很多,但他们的幸福指数比美国要高;巧的是,在中国,中西部人的幸福感,比沿海地区要高――不知道这究竟是一种经济现象,还是一种社会心理现象,又或者两者皆有?