门第 第3期

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雷克萨斯1989年作为丰田的豪华品牌在美国，与此同时，ES也作为雷克萨斯品牌中的行政级轿车亮相。经过六代车型二十多年的发展，雷克萨斯ES在国际市场上早已成为豪华、优雅、舒适的代名词

雷克萨斯在正式进入中国前曾被人们俗称为凌志，如果说现在有很多中年日本人对“有皇冠的那些日子”津津乐道，那么必定会有国人对“有大凌志的那些日子”记忆犹新。像我一样的80后们一定记得，小时候每每提到凌志都会觉得它在一众日本车中鹤立鸡群、高高在上。它不仅比其它车更大，而且更豪华。

1983年8月，丰田汽车会长丰田英二先生召开了一次高层机密会议，决定准备争夺高档豪华车市场。为了让人们彻底摆脱丰田汽车经济、实用的固有想法，丰田还花费3.5万美元请了一家取名公司，最终确定“雷克萨斯Lexus”的原因也很简单，因为它与英文“豪华Luxury”的读音相近，能让人即刻与豪华轿车展开联想。

雷克萨斯品牌1989年在美国，共有ES、LS两款车一起开拓美国市场。从1992年起，雷克萨斯便超越奔驰和宝马等品牌，成为美国进口豪华车的销量冠军。同为日本同胞的本田和日产也相继在北美地区推出高端品牌讴歌和英菲尼迪，但这三兄弟在中国市场的表现可谓大相径庭，雷克萨斯的表现最为突出，ES则称得上中流砥柱。

生产历史 第五代车型开始正式进口，ES 240的推出带动了整个车系的销量增长

雷克萨斯ES轿车是行政级轿车Excutive Sedan的缩写，1989年1月在美国底特律车展揭开面纱，并在同年9月上市销售。第二代车型1991年问世，当时只有ES 300一个车型。多碟CD音响、自动空调等豪华配置，V6发动机的平顺以及舒适的驾乘体验让它优于欧洲血统的竞争对手，并且也展现出了令人信服的可靠性。1993年我国全面开放后开始出现雷克萨斯ES的身影，它立刻成为中国高档进口车中的焦点。2004年6月8日，丰田在北京宣布将Lexus中文名“凌志”译为“雷克萨斯”，开始在中国建立特许经销店，全面进军中国市场。ES的第五代车型于2007，2009年向中国市场正式引进ES 350和ES 240，由于与丰田凯美瑞有着较深的血缘关系，备受消费者关注，销量增长也十分迅速。

2012年4月4日，第六代ES车型在纽约国际车展亮相，同年7月18日正式在中国上市销售。雷克萨斯在这一代ES车型中首次引入了油电混合动力技术，ES 300h的推出不仅凸显了雷克萨斯混合动力技术的实力和领先地位，也丰富了消费者对于ES车系的车型选择。

外观内饰 由内而外的设计动感优雅，内部空间大幅度提升

第五代车型与丰田凯美瑞的近亲关系经常让ES处在话题的风口浪尖，全新的第六代车型在丰田体系内部中称为凯美瑞平台的延长版。在充分考虑了中国市场的需求后，采用新平台技术的ES轴距比上一代车型增加了45毫米。优化座椅设计后，腿部空间增加了71毫米。大幅度提升后排空间的同时，还带来了非常舒适的乘坐感受。雷克萨斯在行政级车中拥有前驱的ES和后驱的GS车型，外加身形略小的IS，未经加长便拥有2820毫米轴距和4900毫米车长让ES大有上下通吃的意味。

虽然全新的家族式前脸纺锤形格栅设计有些前卫，L型日间行车灯和尾灯组合十分新颖，但侧面线条非常流畅，视觉比例匀称。内饰的设计延续了外观的动感优雅，独创的嗅觉、视觉、听觉、触觉和空间感觉的五度空间概念给驾乘者全方位的体验。在细节设计、选材和做工上，则继承了雷克萨斯一贯的细致和考究。

动力驾乘 发动机平顺，乘坐安静、舒适，混合动力车型油耗低

第六代ES由于加入了混合动力技术，目前有用ES 250、ES 350和ES 300h三款发动机配置共七款车型。ES 250采用了代号2AR-FE的直列四缸发动机，最大功率184马力，最大扭矩235牛·米。ES 300h在此基础上混联了一台电动机，系统综合功率205马力、最大扭矩270牛·米。发动机、电动机以及能量回收系统间的工作和谐，配合CVT变速箱的使用，百公里综合油耗仅有5.4升。ES 350则搭载了一台3.5升V6发动机，最大功率277马力，最大扭矩346牛·米，动力性和平顺性都很符合ES行政级轿车的身份。

ES全系车型均提供驾驶模式选择功能，效果明显，混合动力车型还可以进行纯电动行驶。除了SPORT运动模式外，ECO指示灯处于长亮状态，配合仪表中的蓝色背景，时刻提醒着驾驶员平缓驾驶。6挡手自一体变速箱喜欢尽早地升入高挡位，换挡的冲击几乎察觉不到，但降挡的过程不够情愿。电子助力转向操作起来均匀沉稳，指向准确，但力度有些偏轻。悬挂的支撑有力，底盘也能很好地吸收颠簸，高速行驶舒适、稳定。总体而言，雷克萨斯ES的表现极为柔顺。

配置费用 车型选择丰富、混合动力使用成本低

雷克萨斯对于ES常规汽油动力车型提供四年/十万公里的免费保养及保修服务，ES 300h混合动力车型可享受更长的六年/十五万公里的免费保养及保修服务。此外，雷克萨斯在中国市场特别为ES 300h的电池提供十年/二十五万公里的无忧承诺，这些都极大地降低了使用成本。

从入门的ES 250精英版到ES 350尊贵版，售价35.9万至65.4万元人民币，全系标配智能钥匙和一键启动功能、自动灯光控制系统、双区自动空调、蓝牙免提通话、多功能方向盘、泊车辅助系统、十安全气囊、TRC牵引力控制系统以及VSC稳定控制系统等。

最值得推荐的是ES 300h豪华版，售价49.9万元，配置丰富并且集成了目前雷克萨斯最先进的辅助系统和技术。目前市场上有一万元左右的优惠。混合动力首先节油效果突出，不仅降低了燃油支出，而且对大气环境的保护做出了一定贡献。其次，车辆及电池有长时间的保障，一方面免去了车主的后顾之忧，另一方面则实实在在地省去了大量的花销。