戈壁强风区CRTSⅠ型双块式无砟轨道工程质量控制探讨

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摘要：由于兰新铁路(新疆段)地质条件复杂，自然条件恶劣，大风干燥，温差大，尤其是中铁二十一局7标管段正好处于三十里风区，根据施工3年来的气象资料统计， 8级以上的大风天数为105天，年均大风天数为156.8天，给CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工带来了很大的困难。掌握好戈壁强风区crtsI型双块式无砟轨道线路高度平顺性、稳定性、耐久性、少维修的特点，控制好工程质量尤为重要。

关键词 ：戈壁风区无砟轨道质量控制

中图分类号： O213.1 文献标识码： A 文章编号：

0引言：结合本管段气候条件以及通过多次试验数据分析、论证，总结了CRTSI型双块式无砟轨道施工质量控制标准“三高”：1.几何尺寸精度高。2.混凝土密实强度高。3.表面光洁不开裂；“八要点”控制措施：1.轨道空间几何尺寸要求通过精密测量保证，轨道绝缘要通过现场电阻测试保证。2.轨枕要合格，在轨枕生产、运输、布设时要保证轨枕质量，合格后方可上道。3.混凝土配合比要掌握控制好，塌落度不大于140mm。4.道床板浇筑时，轨枕要充分浇水湿润。5.混凝土灌注的顺序要控制好，由轨枕间逐步梯次浇筑，确保枕下混凝土密实，在轨枕四周要二次振捣，确保混凝土密实不开裂。6.混凝土收面要到位，轨枕四周、枕下、假缝和断缝处要精细，收面时不能单纯抹光，要用力挤压拍实。通过4～5次收面，可以防止早期裂纹产生，必要时搭设棚架。7.扣件松开的实际要掌握好。工具轨的精度要高于轨道，施工时妥善保护。不论采用压痕法或时间控制，要根据不同环境温度、浇筑时间，对送扣件时机进行准确量化。8.养生要到位，尤其是浇筑后前72h至前5d尤为重要。以及“三低一高”技术要求：混凝土水饺比低、用水量低、塌落度低、含气量高量化指标要求，有效克服了大风干旱地区混凝土裂纹控制。

1、精细化抓好过程控制 强化工程实体质量

1．1抓好配备和材料进场。为确保工程质量，根据施工需要和阶段性工序转化，我们未雨绸缪，及时配齐上足工装设备，一是先后建立了900吨箱梁预制场1个、自动化高性能混凝土拌和站4座；配备了大型箱梁提运架设备1套和路基施工以及无砟轨道施工的工装设备。二是连续梁采用大型整体钢模，严格设计加工工艺，重点控制刚度和平顺度。三是钢筋绑扎采取台架和限位装置，预应力管道位置采用牢固的定位架固定。四是严把原材料进场关，做好原材料、半成品、成品的试验检验工作。物资、试验部门密切配合，严把原材料质量关，禁止未经检验的原材料进入施工现场和用于工程施工中，从源头上控制好工程质量。

1.2、抓好施工工艺控制。合理的工艺流程是确保工程质量的保障。按照设计确定的施工工法，结合工程特点，总结施工经验，抓好工艺流程设计。编制好施工作业指导书、施工作业要点卡片和试验、测量人员的作业标准，把责任落实到各个岗位，做到管理有目标、指导有依据、操作有标准，以标准规范行为，以行为确保工艺，以工艺保证质量。如在轨道道床板施工中，一是进行轨道板工艺试验研究，编制了《CRTSⅠ型双块式无砟轨道作业指导书》、《CRTS型Ⅰ型双块式无砟轨道作业标准》，明确铺设无砟轨道前桥梁验收标准目标，研究工艺细节，推广桥面施工方法，精确控制梁体顶面标高。二是强化连续梁线型控制，通过观测与计算确定立模标高。三是精心组织沉降变形观测工作，按要求埋设检测器件，建立监测系统，及时准确记录数据，绘制沉降观测曲线，为评估验收做好准备。

1.3、抓好工序质量控制。按照工序流程分解，注重做好工序前验收和整改，确保上道工序合格方可进入下道工序施工。

在无砟轨道施工中，重点做好以下几点：

1.3.1组织施工前验收。对梁面中线、标高、横坡及拉毛范围、补充凿毛质量及预埋套筒、桥面系位置、接触网立柱基础限界等进行分项检查并做好记录，分别进行处理。尤其是梁面裂纹和浮浆逐一检查，底座范围的浮浆清理凿除至新鲜混凝土面；套筒连接逐一采用扭矩扳手检查连接质量，对失效或缺失的套筒采用缺一补二的原则植筋补强，植筋时由专业技术人员对孔深、清洁程度和注浆量检查，植筋后逐根进行拉拔试验保证锚固效果。

1.3.2确定作业标准。合理确定每一道工序对应的作业标准，实行标准化作业、精细化操作。通过广泛培训交底、参观学习、实际演练，让作业人员对所施工工序心中有数，现场操作有的放矢，达到以工序质量保证工程质量。

1.3.3轨排框架法。结合本管段气候条件，经过市场调查、开会研究、探讨，为确保无砟轨道钢轨精调精度有效控制，采用轨排框架法施工。

2、坚持技术领先、方案预控的指导方针，施工中融入科研力量

2.1、借助社会科技资源，攻克施工中的疑难问题。针对本项目的工程特点和难点，积极开展科技攻关，创新工艺工法，推广“四新技术”。项目部紧紧依靠兰新铁路新疆公司、兰州交通大学专家力量进行技术攻关，在施工中融入科研力量，为管段内安全质量控制提供了强有力的技术支持。由于新疆地区气候干燥、昼夜温差大，混凝土表面极易产生干缩裂纹和温差裂纹，影响混凝土耐久性，为保证混凝土施工质量，项目部把《强风区风蚀高性能混凝土施工技术研究》、《兰新第二双线强风区戈壁路基填料特性、施工技术研究及应用》、《强风区客运专线挡风墙施工技术研究》的科研项目作为技术攻关课题，已形成阶段性成果。其中《兰新第二双线强风区戈壁路基填料特性、施工技术研究及应用》已完成自治区科技厅科技成果鉴定。根据试验数据，戈壁强风区采取改善外加剂配方、降低原材料温度等措施来延缓混凝土水化热的发生速度，并通过遮阳覆盖保湿、加大洒水频率、延长养护时间等措施来控制混凝土水化热时的水分需求，以减缓水分散失和及时补充水份来达到混凝土养护所需湿度，有效解决了特殊环境下的混凝土质量问题。

2.2、开展“四新”活动，提高工程质量的科技含量。项目部还依靠自身力量进行技术攻关，如各工区通过成立QC小组和开展“四新”活动，使“四新”成果得到全面推广，提高了工程质量的科技含量。比如在电缆槽开挖过程中，工区采用农用旋挖犁设备，保证了路基电缆槽开挖质量，提高了工作效率；在钻孔桩施工中，采用了桩头环割工艺，取得了理想的质量控制效果。目前，项目部正在进行道床板混凝土施工技术攻关，争取尽快解决道床板混凝土容易开裂的难题。

3、结束语

质量是贯穿于施工的主线，CRTSI型双块式无砟轨道整体道床施工是否能达到高标准、高质量的设计要求，最终体现在无砟轨道的施工质量上。科学的、合理的组织施工，有效的保证施工质量是无砟轨道施工的根本。通过对干旱、强风区无砟轨道工程施工，积累和总结的一些施工中的工艺、预防措施，克服了因强风、干旱、降温季节轨道精调、混凝土浇筑、覆盖、保温保湿养护措施的经验，并指导施工。目前已施工完的无砟轨道钢轨精调数据精度满足验标要求，道床板混凝土几何尺寸、整体外观质量良好，受到了业主及各参建单位的高度评价。我相信，只要我们不断钻研、探讨、积累、总结，会不断提高无砟轨道施工质量标准，会形成一支懂管理、懂技术、会施工，不断进取施工企业，为无砟轨道施工塑造更多专业技术人员。

参考文献：

1、《客运专线铁路工程设计标准使用手册》 中国铁道出版社2010年

2、《客运专线铁路工程施工技术指南使用手册》 中国铁道出版社，2010年

3、《客运专线铁路工程质量安全监控要点手册》 中国铁道出版社 2009年

4、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》 铁建设[2005]157号

5、《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》 科技基[2005]101号

6.《客运专线铁路无砟轨道铁路工程施工技术指南》(TZ216-2007)