北仑城区裸地成因及对策

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摘 要：通过对北仑城区主要裸地成因进行了系统的分析，得出北仑城区主要裸地生成原因，并针对生成原因提出了合理的复绿方式的建议与对策。

主题词：北仑城区；裸地；成因；复绿

随着宁波市北仑区经济社会的持续、快速、健康发展，城镇化的快速推进，城市绿化建设也取得了令人瞩目的成果。城市绿化覆盖率和人均公共绿地面积明显提高。目前，全区建成各类公共绿地面积超过300万m2，良好的绿化为居民提供了一个安全、舒适、清洁、卫生的生活和工作环境。然而由于人为活动非常频繁，建设好的城市绿地经常受到破坏而又成为裸地，同时植物在生长过程中因竞争也在一些地方形成林下裸地。本文就北仑区城区裸地成因及对策进行初步探讨。

1 裸地成因

1.1 临时占用绿地形成的裸地

北仑区工业发达，城镇化发展较快，而城市规划相对滞后，由此造成建好的城市绿地经常被开挖占用。如富春江南路西侧绿地，2003年年底建设完成，到2005年时各种苗木已步入生长旺盛期，绿地已能较好地发挥生态功能；但2006年年初因保税西区氮气管道施工需要，大部分被临时占用并开挖形成了新的裸地，裸地时间长达数月。该裸地复绿后，到2008年时各种苗木进入生长旺盛期，又因天燃气管道施工需要，再次被临时占用形成了新的裸地。据了解，北仑区每年各种临时占用绿地面积达数千m2，占用时间大部分在7天以上，再加上裸地恢复绿地所需时间，一般在10天以上。这部分裸地基本上是在绿地景观效果成形的绿地内开挖，严重破坏了绿地景观，复绿后在短时间又难于同周边绿地协调统一。

1.2 城市规模发展扩大后形成的裸地

由于北仑区经济发展迅速，城镇化进程较快，城区范围相应的也不断扩大。然而由于绿化易受季节、开发建设进度等影响，其建设往往滞后于城镇化建设的其它工程（如市政道路、房屋等）。由此常常造成了新修的道路两侧、新建的房屋周边在很长一段时间是裸地。

1.3 人为破坏形成的裸地

北仑区拥有全国最有名的深水良港——北仑港，每天都有大量集装箱卡车来往穿梭于码头，由于这类车主要集中在骆亚公路、钱塘江路、松花江路、通途路等路段上。有时交通相对拥挤或车辆不当行驶，造成这些路段上的绿地尤其是机非带绿地经常被碾压，严重破坏了绿化。还有部分是人们为走“近道”而从绿地内穿行人为破坏形成的裸地。

1.4 因植物竞争而形成的林下裸地

北仑区绿化建设大多数采用了生态效应较好的乔、灌、草结合的立体模式，由于早期建设的这类绿地乔木层生长良好，经过几年后，乔木层覆盖率较高，林下植被得到的日照时间太短（在北仑城区主要是马尼拉草坪），有些甚至常年生长在荫蔽的环境下。由于马尼拉草坪不耐荫蔽，逐渐死亡，最后形成林下裸地。

2 裸地复绿对策

城市绿化景观效果是城市重要形象之一，也是民生工程的重要组成之一。如何正确区分、合理进行城市裸地复绿显得尤为重要。

2.1 合理开挖、及时复绿

北仑区城市发展迅猛，在城市建设过程中不可避免要临时开挖占用绿地，而这类绿地大多数为景观效果已成形的绿地，苗木规格也相对较大，开挖后绿地景观在较长时间难以恢复。因此应合理开挖绿地，选择对绿地影响小的地方开挖（尽量避开乔、灌木，选择草坪），并尽量减小开挖面积，同时还因尽量控制占用时间。对于部分需较长时间占用的大片绿地，相关部门应提出合理方案，建议分时、分段开挖施工，并及时复绿，这样既可减少占用绿地时间，又可将对绿地的影响降到最低。在进行临时占用绿地形成的裸地复绿时，应在第一时间恢复绿化，并必须选择与原有苗木规格相当的苗木，这样就可将临时占用绿地形成的裸地对绿地景观的影响降到最小。

2.2 同步设计，及时施工

对于因城市扩展建设而形成的裸地，应该在进行城市市政道路、房屋等设计时，将绿化设计编制纳入进行统一设计。在施工招标时，也应做到绿化施工招标与市政道路、房屋等施工招标同步进行。在具体施工时，尽量做到绿化施工同步进行，并尽可能做到市政、绿化同施工、同竣工。对于因绿化施工季节原因，可能造成绿化滞后于市政道路竣工的，如果条件许可，可先进行绿化，然后再进行市政道路施工，确保绿化、市政道路等同步竣工。如条件不具备，不能先进行绿化施工的，应在适合绿化的季节到来时立刻抓紧施工，尽量缩短裸地存在时间。这样，因城市规模发展扩大后形成的裸地就会很少，对城市绿化景观效果影响也相对较小。

2.3 正确区分，分别对待

人为破坏形成的裸地有汽车碾压、行人长期穿行绿化带而形成的“通道”裸地。对这类裸地应正确区分，分别对待，能复绿的复绿，不能的可采取其它措施。

2.3.1 安装防护栏。对于那些易受到车辆碾压的绿地，尤其是集卡车经常通行的几条道路，可与相关部门协商，在绿化带内设置护栏，或者在绿化带内放置较大的景石，对绿化进行保护。如果可能，还可对车辆进行分流，引导大型集卡车走专用通道，以减少大型车辆从城区道路通行对绿化而带来的影响。

2.3.2 分别对待因行人长期穿行践踏而形成的裸地。对那些遭受人为践踏最严重的地段，并且事实上已经成为人行通道的，应与建设规划部门协商，在该地段铺设汀步或分隔成2个花坛，并在马路上划斑马线提醒司机注意。其它践踏相对较轻或经过调查研究可以不设置人行通道的，应及时进行复绿，并在复绿时进行一段时间的精细养护管理。

2.4 因地制宜，合理复绿

北仑区因植物在生长过程中因竞争而形成的林下裸地主要集中在珠江路（城东防护林）、泰山路、富春江路等，这几条道路绿地内的乔木量大、乔木覆盖率高，目前，林下植被基本枯死。对于这类林下裸地，应因地制宜，合理进行复绿。

2.4.1 可结合园林绿化升级改造进行复绿。由于这类绿地内乔木种植密度均较大，有的株行距甚至只有1.5m，现有的空间已严重影响了植物的正常生长需要。可以对这些较密的乔木进行疏移，再对林下裸地进行合理复绿。

2.4.2 选择耐阴植被进行复绿。由于这些绿地内乔木经过数年生长，树冠已基本相接，林下植被很难得到阳光的沐浴，因此在复绿时可选择耐阴植物（如八角金盘、麦冬）进行复绿。

裸地的成因可能不止以上几种，但不管如何，尽量减少裸地出现，对已出现裸地进行及时合理复绿，确保城区绿化景观效果，为城区居民提供一个安全、舒适、清洁、卫生的生活和工作环境是城市绿化工作者的重要职责之一。（收稿：2012-03-27）