浅议公路沥青路面常见病害与防治
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摘要：随着我国经济的快速发展，对高速公路的依赖程度越来越深，同时，高速公路的施工建设与质量要求也将面临着新的挑战。本文主要是对目前我国高速公路沥青路面常见的松散、开裂、坑槽等常见病害进行探讨分析，并对提出相应的措施来加强高速公路常见病害的预防维护。
关键字：高速公路；沥青路面；常见病害；防治措施
一、公路沥青路面常见病害的概述
通过探究可知，目前我国高速公路沥青路面常见的病害主要有：裂缝、松散、沉陷以及坑槽等。这些病害的出现使得公路的技术水平和行车的舒适度等出现不同程度的降低。然而，当前我国的高速公路养护也将着新的技术难题。本文主要是通过对公路沥青路面常见病害进行因分析，并提出相应的防治措施。
沥青混凝土路面主要有以下优点：表面平整、行车舒适、耐磨、无接缝、噪声小、施工工期短、适宜于分期修建以及养护维修简便等。然而，近年来随着我国经济的快速发展，使得高速公路建设事业不断膨胀，道路交通量日益增多，车辆大型化步伐加快，从而对我国高速公路沥青路面造成了严重的威胁。有数据表明，许多高速公路往往在正常通车后两三年就开始出现较为严重的病害，并逐渐成为当前高速公路养护工作的难点。因此，很有必要对公路沥青路面常见病害的进一步研究。
二、公路沥青路面常见病害
1、局部沉降、
该病害主要涉及以下几方面：①不均匀沉降明显，也就是纵向10米范围内沉降超过3厘米,出现明显的跳车现象，或者横坡变形有积水,锅底局部有龟裂；②出现微沉现象，指的是在纵向10米范围内出现沉降少于3厘米的现象,路面横向变形不明显, 并且跳车不明显
2、出现纵横向裂缝
①横向裂缝开展阶段，所出现的裂缝宽度小于5厘米,并且裂缝初期比较平整,出现较小的错台,当行车时感觉是用热沥青等填缝防水,烘烤路面局部或用TL-2000聚合路面强化剂对该段进行处理；②裂缝传播阶段，在沿裂缝50~60厘米的宽度范围内出现沉降和带状网裂,行车时有明显感觉,并且伴随着局部积水、渗水等严重现象；③裂缝的破坏阶段，该阶段的特征是出现严重的裂缝错台,局部路面松散并遭到破坏,积水严重。
3、水损害
当路面水渗入路面结构层时，通过水或冻融的循环作用和汽车轮动态荷载的作用，使得更多的水进入到路面空隙中，进而产生动水压力的反复循环作用使路面产生破坏的现象。该病害的主要形式有：沉陷、网裂、坑槽、唧浆等。经过探究可知，产生水损害现象的往往是因为施工中沥青混凝土配合比不合格、沥青混合料拌合不均等导致的沥青路面空隙率过大所造成的。
如果水渗入表面层并停留在表面层的下部和下层的交界面上，经过长期的行车荷载后，路面沥青膜逐渐从面层的底部开始剥落并不断向上扩展，同时，伴随着下部大量碎石上沥青的剥落，沥青混凝土也就失去了强度从而产生网裂和形变。此外，如果水透入沥青面层并滞留在半刚性基层表面时，在路面的行车作用下，自由水产生很大的压力并成灰浆。在灰浆数量大的情况下，往往会形成更为严重的裂缝，在数量小的情况下，可使路面形成网裂、沉陷，使得路面的雨水更容易透入，从而导致公路沥青路面遭受到严重破坏。
4、出现松散缺陷
当路面沥青混凝土表面层的集料颗粒脱落松散，并从表面向下扩展逐渐形成的过程就是松散。其主要由于集料颗粒与裹覆沥青之间丧失粘结力所造成。表面离析处通常情况下都是缺少充足的细集料,使得离析面上粗集料与粗集料相接触更加容易，随时间逐渐的增长，沥青会慢慢地老化，从而使沥青与集料的粘结力减弱，孔隙中的水冻结会破坏粘结力并产生松散现象。
三、公路沥青路面病害的防治措施
1、优化路面设计
在施工前期，要对整个路基进行综合设计，并要科学地选择选合理的面层结构和所涉及的建筑材料。此外，在强化沥青路面防水设计时，沥青面层各层之间的防水设计需要选用防水材料，从而减少沥青面层的渗水量，并保证公路沥青路面的施工质量。
2、使用沥青混凝土混合料
在选取铺设路面的沥青时，必须具有良好的抗老化性能、含蜡量低、高粘度等的优质沥青。同时，对于集料务必要选用石质坚硬、骨料表面粗糙、嵌挤作用好、耐磨性强、与沥青粘附性能好的以及含水量低的原材料。混合料配合比设计，也就是在各种路用性能之间根据当地的气候条件和交通运输情况等做具体分析并进行最优化设计。此外，为了能够提高沥青路面的使用性能，还应该考虑使用沥青玛蹄脂碎石混合料和改性沥青等材料进行道路施工。
3、把好施工质量控制关
经过探究分析可知，在公路沥青路面施工中，许多常见的病害都是由于质量控制不严造成的。因此，沥青路面的施工必须严格按照全面质量管理的相关标准，从而逐步建立和完善有效的质量保证体系，同时，实现目标管理和工序管理，责任到人，对每道施工顺序的质量要进行严格的规划、检查和评定，以确保其达到相关质量标准。主要从以下几方面着手：①严格控制沥青混合料的拌和质量，并增多马歇尔试验的次数，还要严格控制好沥青混合料的稳定度和油石比等参数；②确保基层顶面的粗糙度。增加粗骨料并改善基层材料级配，以及加大大中粒径集料含量，并要严格控制好最佳含水量，防止出现过振过湿现象；③增加路面面层的碾压重量。同时，在进行混合料摊铺时，运距要适中不能太远，最好使摊铺温度控制在130℃～150℃范围，压实设备配套齐全，并要严格控制碾压机械的速度和遍数，避免混合料的孔隙过大影响到工程施工质量。
4、加强养护管理与防治措施
在施工过程中，必须安排专门人员及时对沥青路面产生的裂缝进行灌缝处理，同时对积水路面做好排水处治工作，在下雪天还要及时清除路面的积雪积冰，并减少路面由于渗水而引发的水损坏。通过不断地引进先进的防治养护理念，定期对沥青路面进行喷涂防水材料和稀浆封层等预防性和进行养护罩防水面层。高温天气下，必须对沥青路面进行不断地洒水使路基降温并且保持一定的润湿度，从而确保沥青路面不至于在高温情况下出现缩孔、软化、车辙和推移等病害，进而保证公路沥青路面的正常运作以及施工质量。
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