巧用“放手”教学保证飞行安全

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摘 要：为了更好地发挥学员的积极性、主动性，又确保飞行安全，教员放手必须掌握“适当”的原则。

关键词：放手 学员 安全

中图分类号：E2 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）01（b）-0207-01

“放手”，是飞行教学训练中一项积极的空中教学方法。运用是否适当，直接影响到学员学习飞行的积极性、主动性和掌握技术的快慢、教员教学质量的高低乃至飞行安全。根据现有的飞行教学理论和现阶段的飞行教学特点，我们应从以下几个方面重点认识和把握。

1 明确放手教学中容易进入的几个误区

一是放手不积极。明放暗不放，放手不彻底。表现在放手过程中不自觉地帮助学员操纵飞机，看起来学员好像飞得不错，实际上关键时刻的一些动作都是教员做的，使学员不能正确认识自己的技术水平。

二是放手时要求过高。表现在放手后容不得学员有一点偏差，否则教员就干涉学员的操纵，急于纠正，甚至把着驾驶杆不放，实施教学时机不当，忽视了学员的操纵是一个发现、判断和保持的过程。

三是放手不科学、不客观。表现在放手时不根据科目特点、教学进度和大纲要求，不研究所带飞学员的实际能力，不考虑气象条件是否发生变化，不注意结合提示和引导，任凭学员自己去飞，使学员操纵飞机产生盲目性。

四是缺乏目的性和针对性。表现在对放手时机掌握不好，想放就放，想收就收，存在一定的盲目性和突然性，影响学员判断的连贯性，且收放结合运用不灵活，缺乏重点，关键时刻的控制不及时，不果断。

2 空中教学如何正确运用放手

放手，就是使学员在反复实践过程中不断积累经验，增强学员的直观认识，提高操纵能力，所以，只要学员表现出了一定的控制飞机的能力，只要在教员教学水平和学员接受能力范围之内且不危及飞行安全，都要不失时机地放手，使学员得到尽可能多的操纵机会，提高学员自主发现和修正偏差的能力，增强克服技术难点的信心。只要学员积极、主动地做，就要给予鼓励。学员操纵过程中，教员要注意判断其动作的准确程度，发现出现偏差的苗头，及时给予适当控制，或根据教学进和学员质量，抓住教学时机，帮助学员一起修正，增强学员修正偏差的能力。如出现操纵不当，应及时正确引导，而不是给予批评。只有积极放手，让学员亲身实践，才能在发现、判断和修正偏差中不断地摸索规律，提高修偏和防偏能力，逐渐培养操纵飞机的准确性和预见性，更快更好地掌握飞行驾驶技术。

3 教员应正确把握放手的时机

放手时机一般应根据操纵动作和学员的具体情况而定。能早则早，切不可老是把着不放，导致学员产生依赖情绪和对自己技术心中无数，信心不足。当然，也不可盲目早放，让学员做力不胜任的动作，不但达不到教学目的，还会使学员产生畏难情绪，甚至危及飞行安全。一般情况下，固定动作，学员掌握的动作要大胆放，需树立的印象要晚放手、少放手。比如起飞、航线建立中的动作，由于带飞阶段，学员已打下一定的基础，类似动作，在空中教学中要大胆放手，不要错失提高学员单独工作能力的良机。但是像正处于带飞阶段的特技科目，一般的要少放，教员应先帮住学员抓规律和特点，和学员一起做，逐渐过渡到边提示边帮助学员做，根据学员掌握质量，收收放放，做到分重点，有层次的放手，提高学员动作的标准，使学员树立正确的印象，如果放手量过大，则容易产生偏差，学员本来就处于形成阶段的印象会受到破坏，做好特技动作就很困难了。

4 从实际情况出发，不同教学阶段的放手是有所不同的

入门阶段，应在示范的基础上进行限量的“试探性”放手，检查学员地面准备的效果和看示范的基础上对各个飞行动作的掌握程度。哪些能做、哪些不能做，教员应准确把握，能做的鼓励学员大胆做，做不好的应提示学员积极做，根本不行的，教员可以再做示范，学员看清了再去做，使学员在反复实践中“入门”。

突破难点阶段，除和学员一起研究、分析外，还要坚持“越是难点越要放手”，该放手的放手、该提示的提示，帮助学员找准原因，发挥预见性，先提示后引导，关键动作要让学员做出来，尽量使学员树立正确的印象，体会正确的动作，突破技术难点。

巩固提高阶段，学员对正确的操纵要领和偏差修正动作已经有了初步的经验，应全面放手让学员反复实践，在实践中巩固已掌握的技术，提高熟练程度，这时的放手是以学员为主的放手。全面放手不是大撒手，对于一般动作每次飞行都要提出新的要求，对于重点、难点动作必要时运用示范与提示的方法，帮助学员进一步掌握动作要领。

5 空中教学应采用放手与提示相结合的方法进行

放手是教员在带飞中单独让学员操纵飞机，给学员亲自实践的机会，但更重要的是让学员在自己操纵过程中积累经验、摸索规律、体会要领、掌握技术，但有时学员处于技术掌握或判断能力的形成期，一下过渡到单独工作。放手势必造成学员心中没底，所以及时的提示显得很重要。提示是教员在放手的过程中使学员正确地分配注意力，及早发现偏差，主动修正，是放手教学中一种必不可少的手段。通常说“放口不放手”和“放手不放口”就说明了放手和提示是紧密关联、密不可分的，在放手过程中灵活穿插利用提示，往往能使学员早有准备，从而及时、正确的操纵飞机。

6 正确处理“放与收”的关系

“放与收”都是有条件的，主要取决与教员的水平、学员的能力、天气条件等等，最根本的是取决于学员的实践能力。凡是学员能做的，要尽量放手让学员去做，凡是学员力不能及的，就要“审时度势”，立即“收”。“收”不是代替学员做，而是创造条件更好地放手。同时还要正确处理“放与看”的关系。放手对于学员来说是单独操纵飞机，对于教员来说是如何观察学员操纵飞机。观察的重点是学员操纵飞机的高度、速度、状态、方向、位置的变化，杆舵是否协调，向、量、时、力、速是否合适，操纵动作程序和设备使用是否正确，注意力分配和转移是否恰当，偏差现象、原因以及发现趋势早晚等等。对观察到的情况认真分析，抓住主要矛盾，有的可以“当场纠正”，有的可以在讲评时同学员一起分析，找准原因，找出方法，及时纠正改进。

为了更好地发挥学员的积极性、主动性，又确保飞行安全，教员放手必须掌握“适当”的原则。有目的地放，科学地放，不失时机地放，才能发现学员的问题以及产生的原因，找到解决的方法，达到提高技术的目的，从而实现质量与安全谐调快速发展。