打造世界空港 实现科学发展

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广东省机场管理集团公司刘子静总裁在西安咸阳国际机场工作时就接受过本刊记者专访。采访中，记者了解到：改革开放后，随着广东经济空前繁荣，商贸往来频繁，广东省机场管理集团公司所属的枢纽性机场――白云机场作用日益突出。从海鲜到鲜花、水果，从衣服、玩具到高精电子产品，白云机场的货物见证了广东经济的产业结构调整和现代产业的发展。

多年来，广东省机场管理集团公司在经历“属地化管理”、“白云机场转场”后，确立了努力把广州白云国际机场建设成为以广州市、广东省乃至泛珠三角地区为依托，辐射东南亚和太平洋地区的门户复合型枢纽机场的目标，旅客吞吐量跻身全球20强；集团以汕头、湛江、梅县三个机场为平台，大力发展支线航空，建立以白云国际机场为中心的枢纽、干线、支线互补的航线网络，做大做强广东省机场业，下属机场飞机起降架次、旅客吞吐量、货邮吞吐量三项主要业务指标全部实现跨越式增长，为广东省和国家的经济社会发展作出了重要贡献。

作为广东省机场集团公司快速发展的领导者和见证人，刘子静对企业的相关数据稔熟于心，他欣喜地告诉记者：2004年2月25日，广州白云国际机场由民航总局正式移交地方，并与汕头、湛江、梅县机场一起交由广东省机场管理集团公司管理，属地化改革不但开启了白云机场第三次历史性发展的新纪元，也揭开了广东机场业发展的历史新篇章。

如今，广东省机场集团公司同各级地方政府一同倾力打造的空港经济区，已成为带动广州乃至广东现代产业发展的“增长极”。以白云机场为核心的空港经济区要重点发展临空现代服务业、航空物流业、总部经济、商务会展业、临空高新技术产业，白云机场枢纽建设顺利推进，白云机场也将由单一的交通中心转变为融物流、高新产业为一体的经济中心，这对推动广州市、广东省的产业升级，促进区域经济、对外贸易及外国投资增长具有十分重要的意义。

2008年是广东省机场管理集团公司成立后第五个安全生产年，尤其是面对全球金融危机，仍然保持了较快的发展速度，全年实现主营业务收入35.67亿元，同比增长9.49％；税前利润4.17亿元，同比增长310.8％。虽受金融危机影响，白云机场旅客吞吐量增速不减，同比增长8％，远远高于全国2％和世界1.6％的平均水平，实现旅客吞吐量3343.7万人次；货邮吞吐量同比下降1.3％，幅度小于世界4％的跌幅水平。特别是世界著名的物流企业――联邦快递亚太转运中心2008年底在白云机场投入试运营，2009年2月6口正式投入运营，白云机场因此新开29条国际货运航线，每周新增136个货运航班。目前，白云机场国际航线总数超过90条，预计联邦快递亚太转运中心的运营全年将给白云机场带来新增国际货量20余万吨。

采访结束时，刘子静告诉记者：大珠三角地区一直都是我国民航业最发达的地区，国务院颁布的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》将给珠江三角洲地区机场发展和白云机场枢纽建设带来前所未有的机遇，对于将白云机场建设成为亚太地区门户复合型枢纽机场，具有重要的战略意义，我们将认真学习实践科学发展观，抓住机遇，集中力量，加快发展，大力推进白云机场扩建工程和枢纽建设，全面推进集团公司十一五规划，并着手规划、制定好十二五规划，努力建设世界一流的国际航空港，实现科学发展、跨越发展。