极速飞车的畅想
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说道赛车游戏，你脑海中蹦出的第一个词一定是“极品飞车Need For Speed”，已经诞生19年的“极品飞车”系列可谓是陪伴了整整一代人的成长――或许不少现在在赛车场上口叱咤风云的车手，就是从小在“极品飞车”游戏中埋下了狂飙的种子。
作为汽车游戏图腾般的存在，美国艺电游戏公司开发的“极品飞车”已经整整开发了17代，电影版也在紧锣密鼓地筹拍之中，对于它的拥趸来说，“极品飞车”早已超越了一款赛车游戏的范畴，而是成为某种机械崇拜的象征。对于很多车谜而言，在游戏中驾驭那些来自五湖四海的各路神车是他们挥洒激情和与心中爱车亲密接触的最好途径――即使没有机会摸到真车，我们也能在游戏中好好“畅想”一把。本期BlZMODE精心选出了“极品飞车”系列中最受欢迎也最值得关注的6款车型，这些明星车型不仅仅是游戏里备受青睐的当红选手，也是诸家汽车豪门展现自身实力的明证。
低调高手
科尼塞克Agera R
动力系统：5.0双涡轮增压发动机
最大输出：1140马力（生物燃料）
最大扭矩：1200N・m
零至100公里/小时加速时间：2.9秒
最高速度，440公里/小时
科尼塞克的设计并不是那么出位和怪异，造型颇为圆润，当然低矮的车身是必须的，但攻击性似乎并不是那么强，低调的风格也一直延续到7内饰。
和法拉利、保时捷、兰博基尼之类赫赫有名的大牌相比，来自瑞典的超级跑车制造商科尼塞克显然是太低调了。不过这款寓意为“刀锋”的超跑品牌现在也已进入中国市场，而且在小众圈子里一直享有盛名。虽然产量不高，但并不意味着其性能上有任何不如人之处，实际上，科尼塞克的独特、性能与质感，一直在精英圈中被乐道。
即使是这样小众的跑车，“极品飞车”也同样纳入麾下，对于没有多少机会能亲自驾驶科尼塞克的普通车迷来说，能在游戏中开着这款超级跑车狂飙一把也算是多多少少弥补了遗憾。被“极品飞车17：最高通缉”收录的是科尼塞克旗下炙手可热的新车型Agera R，这是款据称拥有1140马力，最快可跑到440公里/小时的极速利器――这可比一般的直升机都要快上不少了。
从外形上讲，科尼塞克的设计并不是那么出位和怪异，造型颇为圆润，当然低矮的车身是必须的，但攻击性似乎并不是那么强；低调的风格也一直延续到了内饰，Agera R大量使用碳纤维材质，还拥有造型漂亮的桶形运动座椅，内部空间简洁大方。
真正体现科尼塞克Agera R实力的部分在于其搭载的动力系统，在“喝”E85或E100生物燃料的情况下，轻量化设计的只有197公斤重的5.0L双涡轮增压发动机能够输出1140马力，最大扭矩达1200N・m。这无疑是个让人大跌眼镜的数字，科尼塞克Agera R的0～100公里/小时加速时间仅为区区2.9秒，最高时速可达440公里。当然了，在使用汽油作为燃料时，科尼塞克Agera R的性能会有所降低，但也下降不多。
另一个亮点在于科尼塞克Agera R采用的“Triplex ”三重后悬架系统，这能有效降低车辆在不同行驶状态时的弹跳与震动幅度，最大限度地保证了车辆行驶中的稳定性――这对一款高速赛车来说尤为重要。对了，值得说道两句的是，科尼塞克Agera R也能变身成为一辆敞篷超级跑车。
奔腾的肌肉车
福特Shelby GTS00
动力系统：5.8L机械增压V8发动机
最大输出：650马力
最大扭矩813N・m
最高速度：322公里/小时
凶狠的前脸和著名的眼镜蛇徽标是福特Shelby GT500最为明显的标志，前端设计有宽大的上下前脸开白，其中设有一个功能性的空气隔板。
福特Shelby GTS00的身影曾出现在好几代“极品飞车”中，可谓“极飞”里的常客。从坚实的“野马”底盘入手，福特ShelbyGT500从一开始就是冲着高性能车去的。
凶狠的前脸和著名的眼镜蛇徽标是福特Shelby GT500最为明显的标志，前端设计有宽大的上下前脸开口，其中有一个功能性的空气隔板。发动机盖微微凸起，与附近探出的散热器一同改善空气动力学性能。
这款奔腾的肌肉车最为强大的部分在动力系统，2013款的福特Shelby GT500增加了空气动力套件，并采用了全新的5.8升V8引擎，在机械增压器的作用下能输出650马力的澎湃动力（有消息说，最高其实能达到662马力），最大扭矩达到了813N・m。
毫无疑问，这款5.8L的机械增压发动机堪称是Shelby家族中最为强大的引擎，配合着附加的性能套件――比如Bilsrein电控可调悬挂以及Torson品牌后轮限滑差速器后，福特Shelby GT500能跑到322公里/小时的高速。此外，在刹车性能、转向性能、悬挂的调校等项目中，福特Shelby GT500也都表现优秀。
银幕主角
迈凯轮P1
动力系统：3.8升V8双涡轮增压发动机+电动机
最大输出：916马力
最大扭矩：900N・m
零至100公里/小时加速时间：2.8秒
作为一款混合动力车，迈凯轮P1每公里二氧化碳排放低于200克，环保性能出色，而且还可以进行纯电动模式行驶。
“极品飞车”并不仅仅活跃在游戏圈子里，它也很快将在电影院里和我们见面――这或许让你想起了“速度与激情”系列，但我们期待“极品飞车”的电影版能超过它。这部定于2014年3月上映的飞车电影由“勇者行动”的导演Scott Waugh执导，将根据整个系列改编而非单独某一部作品，据说电影故事将追随一个地下赛车手而展开。
在近日曝光的电影剧照中，我们发现了迈凯轮概念混动超跑P1的身影，这款新贵跑车很可能是电影版“极品跑车”里的主角车型。作为迈凯轮F1的接班人，横空出世的迈凯轮P1标志着超级跑车也进入了混动时代。
源自真正F1赛车的设计理念，让迈凯轮P1的车身线条颇为流畅，工程师们在空气动力学上颇费了一番苦心，在保证低风阻的同时也要使高速通过的空气为车身带来足够的下压力、车顶的进气口和车尾中部的巨大排气口昭示着P1纯正的跑车身份，实际上，这款跑车也当之无愧是新一代的旗舰级跑车。
内饰方面，P1的风格是极简式的，采用了数字化仪表和触摸式多媒体系统，碳纤维材料被大量使用，座椅也同样被碳纤维包裹。
动力方面是迈凯轮P1最大的亮点，油电混合动力系统在迈凯轮P1上得到了应用，其搭载的是一台3.8L v8A涡轮增压发动机搭配迈凯轮电动机，其中汽油发动机可以输出736马力。加上电动机，最多可输出916马力，最大扭矩则达到了900N・m；配合7挡双离合变速器，P1从静止加速到100公里/小时仅需2.8秒，0～200公里/小时加速时间小于7秒，而0～300公里/小时教速在17秒内就可以完成，全面超越了前辈迈凯轮F1，其最高速度被限制在350公里/小时。
作为一款混合动力车，迈凯轮P1每公里二氧化碳排放低于200克，环保性能出色，而且还可以进行纯电动模式行驶。
想拥有一辆迈凯轮P1可并不容易，全球限量只有300多台。国内售价预计要超过1200万元，妥妥的高帅富亮骚车――嗯，我们看到了这款车有亮黄色版本，那确实是“骚”到家了……
东瀛战神
日产GTR Egoist Edition
动力系统：3.8L V6双涡轮增压发动机
最大输出：530马力
最大扭矩：612N・m
零至100公里/小时加速时间：3秒
最高速度：311公里/小时
日产GTR Egoist Edition的外形是妥妥的日本超跑风格，车头修长而凶猛，车身低矮，车顶后倾，车尾有碳纤维的扰流板，蓄势待发，跃跃欲试。
熟悉赛车的车迷对日产GTR应该不会陌生，在全球各大赛道的征途上，日产GTR一直扮演着传奇的角色，而关于其的江湖传说更多是其在单圈成绩上力压其他各路大牌跑车的故事。这样一款拥有出色的赛道性能的“东瀛战神”，当然不会被“极品飞车”所忽略，在最新的“极品飞车17：最高通缉”中，我们看到了这款扶桑战车的身影――日产GTR Egoist Edition。直泽过来是“利己者”，当然，我们或许说它为“自我主义版”更为贴切，据说这个版本的GTR在车身颜色与内饰配色上有超过20种配色方案。
日产GTR EgoistEdition的外形是妥妥的日本超跑风格，车头修长而凶猛。车身低矮，车顶后倾，车尾有碳纤维的扰流板，蓄势待发，跃跃欲试。流畅的车身带来的是出色的空气动力学性能，GTREgoist Edition风阻系数仅为0.27。内饰方面，布局紧凑，整体充满了运动感，十足的性能车的布置。
作为一代“神车”，日产GTR Egoist Edition在动力方面自然也不含糊，3.8L V6双涡轮增压发动机，最大可输出530马力，最大扭矩612N・m，能驱动日产GTR EgOISt Edition在3秒内从静止加速到100公里/小时，最高速度则被限定在311km/h。
最强升级
TIKT雪佛兰Corvette C6 ZR1
TIKT雪佛兰Corvette C6 ZR1的车身比原型车降低了30mm，而“心脏”则更为强劲r――最大输出769马力，峰值扭矩则达到了惊人的910 N・m。
虽然在中国的名声不及法拉利、兰博基尼这些大牌。但作为在美国妇孺皆知的跑车名号，雪佛兰Corvette也被视为美国汽车精神的象征之一。在“极品飞车”游戏中，Corvette自然是不会被遗忘的，在“极品飞车：无间追踪”中，Corvette C6让人印象深刻；“在极品飞车”9、10中，那款凶狠追击的Corvette Z06警车，也那样让人过目难忘。
而BIZMODE要向你介绍的，则是堪称Corvette家族中最为强大的超级改装版本――由著名的改装公司德国改装商TIKT打造的TIKT雪佛兰Corvette C6 ZRI，传统的美式肌肉车再加上性能卓越的欧洲元素，TIKT雪佛兰Corvette C6 ZRI完全可以被称为Corvette跑车家族中最强大的版本之一。
其实从数据上来讲，作为蓝本的雪佛兰Corvette C6 ZRI也是一点都不容轻视的，648马力和819N・m峰值扭矩的性能也绝对够强悍了。但在TIKT眼里，这还远远不够，在经过一番诸如更换汽缸盖、凸轮轴与汽门弹簧，升级悬挂，并安装更好的排气系统和新的冷却系统等改装之后，TIKT雪佛兰Corvette C6 ZRI的车身比原型车降低了30mm，而“心脏”则更为强劲――最大输出769马力，峰值扭矩则达到了惊人的910N・m。
为了满足速度方面的需要，一套新的ZerraUltralight Evo 2轮毂和高技术刹车系统自然也是必不可少的。为了取得最棒的空气动力学效果，与原型车相比，TIKT雪佛兰Corvette C6 ZRl在侧裙以及尾翼的部分也有修改。
悍将常客
三菱Lancer Evolution X
三菱LancerEvolution X整个车身线条都充满了运动和悍猛满了运动相悍猛的气息，前脸有一张“大嘴”，采用正梯形的设计，还有硕大的进风口。
赫赫有名的三菱EVO家族――从第一代EVO至今，EVO家族的每一代掌门都是赛车场上不容小视的对手，这款高性能日系街车多年来拥有无数拥趸，当然了，它自然也是各类赛车游戏中不可缺少的常客，在“极品飞车17：最高通缉”中收录的是EVO家族中最新的选手――三菱Lancer Evolution X。
对于日系跑车迷来说，拥有霸气造型和超棒驾驭感的三菱LancerEvolution x完全是让人不能自拔的“毒物”般的存在。三菱Lancer EvolutionX整个车身线条都充满了运动和悍猛的气息，前脸有一张“大嘴”，采用正梯形的设计，还有硕大的进风口，外观绝对抢眼。
内饰方面三菱LancerEvolution x走的是简洁实用的路线，整体内饰的色调为黑色，辅以镀铬饰件点缀，除开集成的中央大屏幕、两侧空调出风口、几个按键及空调旋钮以外，没有什么花哨的玩意儿。著名的Recaro桶形座椅“包裹性”完美，足以在激烈的驾驶时保证驾驭者的稳定。
来说说大家最为关心的动力部分，三菱Lancer Evolution x搭载的是一台轻量化设计的4B11型2.0L MIvEC涡轮增压发动机，最大可输出295马力，最大扭矩366N・m，匹配6速手自一体双离合器运动换挡模式变速器Twin ClutchSST。而在游戏中出现的三菱Lancer Evolution x的性能则被大大强化了，游戏中的这款特别终极型号，最大输出可达410马力，最大扭矩542N・m，从静止加速到100公里/小时仅需3.8秒，最高时速度则被系统限定在250公里/小时。