基于投入产出的物流产业的波及效应分析
开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇基于投入产出的物流产业的波及效应分析范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！
[摘 要] 本文针对2002年度投入产出表将物流业对国民经济各产业的波及进行分析，通过比较可全面了解物流业对国民经济的影响。
[关键词] 物流产业 产业关联 投入产出分析法
一、产业关联分析法
1.产业关联分析法
产业关联度指产业间以各种投入品和产出品为连接纽带的技术经济联系。在一般的经济活动过程中，各产业都需要其他产业为自己提供各种产出，以作为自己的要素供给；同时，又把自己的产出作为一种市场需求提供给其他产业进行消费。正是由于这种错综复杂的供给与需求的关系，各产业才得以在经济活动的过程中生存和发展。投入产出法是分析产业关联的基本方法。投入产出法是研究经济系统各个部分间表现为投入产出相互依存关系的经济数量分析方法。
2.产业波及相关参数
(1)带动力与带动力系数
在列昂惕夫逆阵中，纵列第j列元素相加可得完全需要向量:
（1）
第j部门生产1个单位最终产品对国民经济各部门的完全需求量，表示第j部门对国民经济各部门需求波及程度。
带动力系数就是某部门的带动力与国民经济各部门带动力的水平之比。（2）
式中，bij―综合完全消耗系数向量。
wj―权系数。
(2)推动力与推动力系数
在完全供给系数矩阵中，第i行各元素相加可得综合完全供给系数向量：
（3）
第i部门1个单位初始投入（增加值）对国民经济各部门的完全供给量，表示第i部门对国民经济各部门供给的波及程度。
推动力系数就是某部门的推动力与国民经济各部门推动力的水平之比。 （4）
式中，qij―综合完全分配系数向量。
Ψj―权系数。
由于我国缺乏物流业的相关统计数据，本文利用2002年投入产出表42个部门中的运输与仓储业的数据近似替代物流业的相关数据。
1.物流产业带动力与带动力系数比较
带动力和带动力系数反映了物流业单位最终产品对国民经济带动能力的绝对效果和相对效果。依据公式（1）和（2）计算结果见表1、表2。2002年物流业的带动力为3.0051。在各产业中，物流业受到国民经济发展的拉动作用排名第二位。同1997年相比，物流业受到国民经济的拉动作用明显提升（拉动作用排名第四位），物流业对国民经济发展不可或缺的程度较高，具有基础产业和瓶颈产业的属性，应该得到优先发展。
2.物流产业推动力与推动力系数比较
推动力和推动力系数反映了物流业单位初始投入推动的国民经济总产出量的绝对效果和相对效果。依据公式(3)和(4)计算结果见表3、表4。2002年,物流业对国民经济的推动力为2.3156,从各产业中,物流业的推动力排名第三，稍微低于第三产业(不含物流业）。同1997年(物流业的推动力2.1931)相比,物流业对国民经济的推动能力提升不明显。故应加强物流产业的主导产业地位。
三、结论
从以上物流产业的波及效应分析，我们可以看出，我国物流业在国民经济中的基础、颈和主导产业的特征，受到国民经济的拉动作用比较明显，但是推动国民经济的能力明显不足。因而今后应该加大对物流产业的扶持力度，为物流业创造一个良好的发展环境。
参考文献:
[1]刘起运:关于投入产出系数结构分析方法的研究阵[J].统计研究,2002(2)
[2]国家统计局国民经济核算司.中国投入产出表(2002)[M].北京:中国统计出版社,2006
[3]李冠霖:我国物流业的投入产出分析[J].中国流通经济,2001(6)