无畏前行(等)
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我们不能要求别人在一开始就设计出能满足所有需求的东西，即便是神作也会留下一些遗憾，但正是这些革命性的技术，让我们得以重新找到了快乐。
Smart「加长版
Dock+Go SMART改装套件
对于smart又爱又恨的日子就快要过去了，这辆超级紧凑的小车即将完美升级。不过让这样的小车加个拖车，这听起来似乎有些过分，因为它实在太小了。但还好有瑞士汽车制造商Rinspeed，他们一直都以新颖独特的设计闻名世界，也只有他们才能想到「Dock+Go这样的点子。实际上这就是给smart安装了一个多功能的「能量背包，不仅能给smart动力支持，而且还有一定的承载空间。Dock+Go内部安置的发动机可在与smart结合后提供动力支持，以此方式增加小型电动车的续航里程。此外，这个多功能空间内还将装备两种特殊功能的专业设备，一种为具有加热功能的「披萨拖车，另外一种则是工匠专用的「工具箱拖车。据Rinspeed公司官方介绍，smart与Dock+Go能量背包的组合将成为世界上独一无二的混动小型车，并将在多领域产生革命性的使用效果。
复古小蜻蜓
雅马哈Y125 Moegi
摩托车
在刚刚闭幕不久的东京车展上，有着无数让人眼花缭乱的技术，但若是论起清新和灵动，那就非它莫属了，一台苗条的代步工具――雅马哈Y125 Moegi摩托车。整部机车采用素净的珍珠白色喷漆，而金属绿色的油箱则像蜻蜓的两只眼睛，融合简化镂空设计和铝合金材料的车身坚固且轻量。但是为了降低车重，设计师不惜暴露发动机和简化后座椅脚蹬，而这些也都是它有待改进的地方。
这台摩托车还大有跨界趋势，它有着标准的摩托车性能，但又向着自行车方向延伸，它使用了单卡钳盘式制动器和皮带链条传动，并将前后轮都设计为超窄边的车圈和一体化辐条，这些不仅降低了车重，而且还降低了行驶过程中的风阻，从而使油耗进一步降低。作为一辆环保代步车，它的动力只有15马力，125cc的四冲程发送机可以达到134里的最高时速。
且行且珍惜
更多挑战
Skizee雪地代步器
对于热爱滑雪的人，乘坐缆车虽然是到达山顶的最佳选择，但是如果你要挑战更多山峰，那么就只能选择徒步上山，或者使用昂贵的直升机把你带到山顶。而现在，只需要2500美元便可以让你轻松上山。Jim Maidment长久一来都只是「下坡滑雪爱好者，而且对于一定要坐缆车来回到山顶感到沮丧。所以为了让滑雪更加有趣，他使用一个6.5马力的小型发动机，并且配上Bombardier雪地摩托车的零件，改造发明出了雪地代步器――Skizee。
在加拿大第二陡峭的雪山上实地测试过后，Jim还缩减了Skizee的大小，采用手柄式启动柄，可以进行45°的调节，并且增加一个扭力变换器，使其能改变功率来攀登各种小山。他最新的Skizee能够持续前进60公里，以每小时12公里的速度上坡，在平坦的雪地上可达每小时25公里。这台机器比你想象中还轻，可以轻易抱起并放进汽车后备厢中，甚至可以在车里完成充电。
就算没有了汽油，我们显然也不可能退回到石器时代。幸运的是在少了讨厌的汽油味之后，这些仿佛来自自然的设计将把我们带入一个全新的纪元。
小空间大未来
Honda Micro
Commuter
作为未来近距离零排放通勤交通工具的解决方案，Micro Commuter概念车采取单排座椅设计，并经过与本田汽车和摩托车部门共同研发后，在车内携带了一款便携式两轮电动自行车，即使狭小的胡同，Micro Commuter也可以完全应付。对于越来越拥堵的城市，Micro Commuter将可以穿梭在狭小的闹市区，成为闹市区的代步工具。这款车身长度仅有2.5米小车未来将成为一款全球车，但本田目前还不能确定这款车能够提供给全球哪些市场。
它拥有四个包裹式轮胎，除了与地表的接触面外，轮胎几乎完全被遮挡住。为了让视野更加开阔，设计者为它配备了一个定制的外部显示器，乘坐者可以利用这个显示器与外界沟通，而这意味着Micro Commuter将是未来行人短距离行走的代步工具。另外该车还配有两个操纵杆控制器，因此两名乘坐者都可以操控汽车。虽然电动机仅有23马力的最大功率，但它依旧能做出7.4s的百公里加速成绩，可单次巡航60公里，充电仅需1小时。
最自由的汽车
NISSAN TOWNPOD概念车
NISSAN这款新型城市概念车提供了一个DIY平台，可以根据用户个人需求调整内部空间。与传统小车相比，它创新性地取消了B柱，让后排乘员的进出更为方便，大型货物也可以轻松塞到后排座位上。更让人惊喜的是，TOWNPOD纤巧的后排座椅可以折叠并直接与前排座椅椅背重合，从而留出整个平整的后部空间用于装载货物。正如一位负责人说的那样：最理想的定位就是没有定位。
TOWNPOD的创新之处还体现在人车交流方面，比如设置导航系统、输入电话号码、地址等信息事项都可以一键完成，而所有辅助功能的控制都通过两个安装在中控台位置的数字屏幕进行，例如仪表盘、车内气候控制和媒体播放，所有车速、电池状况、剩余里程显示和卫星导航系统也在这上面控制。该系统通过蓝牙 技术与驾驶者的掌上电脑PDA相连，驾驶者甚至可以直接播放其他乘客PAD中收藏的音乐。
用科技实现环保
Suzuki Regina
外形颇有复古风格的Regina，其实是Suzuki构思下的最新世界战略车雏型。3550mm的长度可容纳四名成人，流线型的身影比过去Suzuki任何一款车的风阻系数都降低10，且大举减少金属材质、利用轻量化材质架构的车体，内部的全触控的液晶显示屏也经过了高度集成，可同时显示娱乐、电脑、自动恒温空调、GPS导航等数据。
动力方面，动力上搭载800cc涡轮增压直喷汽油引擎，在FF前轮驱动前置引擎、CVT无段自动变速箱的组合下，使它的百公里油耗仅为3.76升，并有启/停和制动能量回收系统。从小排量和低油耗的设计出发点来看，Regina非常迎合目前节能环保的趋势。虽然动力来源仍是传统汽油引擎，而非电动或是Hybrid混合动力系统等节能动力，然而仅有730公斤的轻量化车重，搭配考究空气力学设计的外形，还是让Regina的二氧化碳排放量仅为每百公里70克。
无论你躺在多么高级的按摩椅上，都不会有这样刺激的感觉――只需轻踩油门便能召唤出一双无形的大手，将你紧紧按在座椅上，再踩一脚便是贴地飞行。现在，系紧安全带，做起飞前的最后准备。
红马奔腾
Ferrari 458 Spider
奉行「车不惊人死不休的法拉利今年又要给我们新一轮惊喜了！458 Spider是Ferrari的年度力作，也是世界上首款配备可折叠式硬顶的中后置8缸引擎车型。敞篷版车型外形设计上采用了一个独特的可伸缩折叠硬顶，巧妙地布置于中置引擎上方。为了保证敞篷状态下的行驶稳定性和空气动力学效果，座椅后方依旧保留有扰流板，其后方便是发动机散热罩。只需14秒，铝质轻篷顶就可以完全收放到发动机前方，毫不影响跑车本身的动能特性。
新车严格参照空气流动力学原理，尾部设计将能够理顺流向散热器和变速箱冷却管的气流，开到最快时也鲜有风阻感。只有1380kg的458 Spider在搭载4.5升的V8发动机后，最大动力输出和峰值扭矩输出分别可达到425kw和540N・m，百公里提速直进3.4秒，320km/h的极速也让人倍感惊愕。
路上的奢侈品
Maserati GranCabrio敞篷跑车Fendi特别版
一个是奢侈品掌门，一个是超跑皇帝，两者相遇会碰撞出什么样的激情火花？玛莎拉蒂的这款靓丽超跑就是答案。这款车由奢侈品牌Fendi掌门人Silvia Fendi操刀设计，以玛莎拉蒂GranCabrio敞篷跑车为原型。全新车身面漆采用三重设计，呈现出深灰色镀上变色珠光金的特殊效果。Fendi Pergamena的精致黄色木饰贯穿于仪表盘上部、车门和变速杆前端，包括制动卡钳和头枕上所缝制的三叉戟图案，均采用了Fendi的经典黄色。
为了传承玛莎拉蒂引以为豪的机械性能，新车搭载了4.7升V8发动机和自动变速器，确保它并不只是好看的「花瓶。为了纪念这次不朽的合作，这款敞篷车还被设计了全新的Logo，由两厂的「双F和「三叉戟合搭而成，从珍贵皮革Cuoio Romano打造的手工座椅到20英寸的大轮毂上都能见到。此外，随车还附赠Fendi限量版行李箱及旅行套装。
新推背工具
敞开的速度
Audi S5 Coupe双门轿跑车
S5 Coupe作为Audi A5的高性能版本，并没有用夸张的肌肉或线条来营造动感，而是通过Audi经典的短前悬、宽车身、低底盘勾勒出干净利落的优雅轮廓。纯黑中控台强调运动气质，上面的按钮体现了很强的科技感，车门周围和中控台外壳也都采用了纯正碳纤维材料，并配有B&O音响系统，真皮座椅两侧的支撑非常到位，采用全电动调节。
S5是典雅与动感的集大成者，坚固的底盘虽然强硬但舒适度却没打折扣，路感回馈也得到了进一步提升。全时四轮驱动有效杜绝了打滑现象，后轮上60%的推动力让S5在过急弯时易如反掌。所搭载的这台4.2L V8FSI自然吸气发动机，7000转时可以达到354马力的最大功率，而最大扭矩也高达440N・m。尽管没有加入涡轮技术，不过数据上已经超过了它的直接竞争对手宝马M3。
上海大众VW品牌蝉联全国单一品牌销量冠军
逆势上攻 销量同比增长16%
在刚刚过去的2011年，上海大众VW品牌共实现销售930,008辆，同比增长超过16%，相比中国汽车市场3%左右的整体增速高出5倍之多，蝉联全国单一品牌年度销量冠军，无愧为中国汽车市场的领军品牌。
在市场增速整体放缓的大背景下，上海大众VW品牌以其持续强劲的增长势头成为2011年中国汽车市场上的一枚定海神针。凭借不断提升的产品实力和全面覆盖的产品布局，上海大众汽车旗下主力车型在细分市场始终保持领先地位。其中，上海大众VW品牌于2011年重点推出的战略级旗舰车型――全新帕萨特，上市不足一年，便已经凭借优异的销售成绩在B级车市成功上演了「王者归来的传奇。而途观、Polo家族、Lavida朗逸、新途安等系列产品，也以领先同级的产品价值和精准的市场定位进一步巩固了各自在细分市场的领跑者地位，强势助推VW品牌逆势上攻，实现了稳定快速增长。
作为一款创御格局的中高级车巅峰力作，全新帕萨特自2011年4月上市以来，仅用8个月时间即完成了销售89,064辆的优异成绩，并且助力Passat品牌实现全年销售161,806辆的佳绩，成为2011年度B级车市名副其实的王者。全新帕萨特在去年一经推出即展现出非凡魅力，销量节节攀升：上市第3个月起单月销量便迈过1万台的门槛，上市第4个月即荣登B级车市场的月度销量冠军，并且此后始终牢牢占据该细分市场领跑者地位。目前，全新帕萨特的产品线已涵盖1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI和3.0LV6四种排量，完全可以满足不同消费者的需求，展现了上海大众汽车对当今国内汽车消费群体的精准定位。Passat品牌从2000年进入中国以来已经12个年头，累计销量近120万辆。除了争取更大的市场份额外，发展更高端车型、完成品牌价值的向上突破，是Passat品牌今后的长期目标。王者加冕舍，我其谁，相信未来全新帕萨特还会有更多创御格局的精彩表现。
凭借「天赋卓越 跨越格局的超群实力，都市SUV王者途观2011年全年销量达129,356辆，同比增长85%，以月均破万的销量表现强势锁定细分市场领导地位。在Tiguan途观持续热销的同时，去年广州车展之际，2012款Tiguan途观闪耀登场。新车在人性化配置上进一步提升，更加高端的驾乘体验进一步实现了对经典的传承和突破，为国内中高端SUV再塑标杆。
Polo家族2011全年销售146,381辆，同比增长26.6%，进一步巩固了在A0级市场上的领军地位。不仅如此，继去年6月推出Polo新劲取后，全新Cross Polo又在去年年底的广州车展上首次亮相。至此，Polo家族的三系产品已经全面完成了升级换代，全新Polo、Polo新劲取、全新Cross Polo三箭齐发，凭借时尚炫酷的动感外形、自驭进取的操控驾趣以及无限乐趣的潮流科技，必将在新的一年开拓出A0级精品小车「风格由我的个性化新风潮。
此外，Lavida朗逸、新途安在各自细分市场的绝对优势同样不可撼动。朗逸12月销量高达26,606辆，2011年全年共销售248,035辆，月均销量稳定在2万辆以上，无愧为A级车市领跑者。而作为家用MPV市场的智能科技标杆，新途安2011年销售31,082辆，以同比增长38%的惊人速度在该细分市场独领，深受家庭消费者喜爱。
卓越的销量成绩源于上海大众汽车不断的提高和进取。2011年，我国汽车市场受宏观调控及产业鼓励政策集体退出等影响，总体增速放缓，车市竞争也日趋激烈。作为国内一流的汽车制造厂商，上海大众汽车也在不断思考如何逆势而上、逆势而行，并在产品开发、产能提升、品牌营销、渠道建设和服务满意度等方面投入了巨大努力。随着「卓越一线执行项目的启动，上海大众汽车不断深化推进「主动营销和「精准营销策略，已经形成了销售、市场、售后、网络「四轮驱动的推进模式，打造出了一支具有上海大众特色的营销队伍。而在「2011中国汽车用户满意度测评(CACSI) 中，上海大众VW品牌在售后服务满意度排名中独占鳌头，销售服务满意度也名列前三甲，全新帕萨特、全新Polo、朗逸、途观分别荣获各自组别的最高分。这些成绩可以说是对上海大众汽车辛勤耕耘、开拓进取的最好肯定。