程丛夫:到欧洲去,实现F1之梦
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4年前的6月
2003年6月26日，全国各主要媒体都刊发了这样一条消息“中国方程式车手程丛夫签约F1迈凯轮车队”。这对于刚刚获得F1举办权的中国赛车人来说，无疑是巨大的鼓舞。程丛夫的加盟可谓一波三折。按照此前的相关报道和预测，程丛夫要加入迈凯轮车队的重要障碍之一就是费用问题。参加半年的雷诺方程式比赛，至少需要12万英镑的费用。而迈凯轮车队此前只承诺提供技术培训和系统的学习条件，并没有经济上的支持。但事情随后有了转机。迈凯轮方面向程丛夫的父亲表达了全额支持他加入车队的愿望。最终，程丛夫如愿签约，出战2004年下半年的雷诺方程式系列赛，训练和比赛的费用由迈凯轮车队全部承担。
迈凯轮方面对于程丛夫的重视超出了很多人的预料。―个很有说服力的细节是，在2004年5月15日的试车中，迈凯轮车队不仅专门为程丛夫改装了雷诺赛车，而且对他的测试成绩也给予了高度评价。同时，迈凯轮方面还对程丛夫的相貌和身体进行了专门的检查，最后的结论是认为程丛夫很有“星相”，是一个值得培养和包装的潜在明星。
接下来的半年时间，对于程丛夫来说至关重要。当时很多人都表示，如果他能在下半年的雷诺方程式车赛中赛出优异的成绩，迈凯轮不仅将继续支持他加入车队，还会考虑延用莱科宁模式培养程丛夫。按照通常的车手培养模式，他必须由低往高一步一步地发展他的职业生涯，从雷诺方程式开始，再经过F3和F3000(当时还没有GP2)的锤炼，才有可能进入顶级的一级方程式比赛。
开上F1的第一人
程丛夫的父亲程迎国是个生意人，一年四季为赚钱忙碌，他赚到的钱，足以让程丛夫衣食无忧，过上拥有“名车豪宅”的公子哥生活，但父子二人却选择了赛车。一个偶然的机会让6岁的“毛蛋(程丛夫的小名)”在北京顺义一家卡丁车场摸上了卡丁车。程迎国一直对儿子说的一句话就是：“男人是要做大事的。做中国前所未有的大事!”正是有了父亲灌输的这句话，程丛夫完全不同于其他大户人家的孩子，从小在国外比赛、生活都靠自己，不依赖家里。14岁的时候，“毛蛋”就能一个人背着行李，从北京经香港转机去欧洲比赛。
当时还不到19岁的程丛夫，一直被认为是中国赛车界最出色的年轻车手，在成为国内卡丁车赛的头号车手之后，他开始接受方程式赛车培训，并很快成为除日本以外亚洲范围内最有前途的新秀。赴英国参加福特方程式培训之后，他留在这个世界赛车运动的中心，一边学习，一边寻找加入更高级别赛车比赛的机会。
2003年5月11日，迈凯轮车队送来了好消息：“来我们这里试车吧，看看你的水平如何。”“毛蛋”第一时间把这个消息告诉了父亲。在北京的程迎国激动坏了，连夜从北京为儿子邮递去一套崭新的赛车服，光邮资就花了5000多元。
在与迈凯轮签约之后，他成为了车队未来的后备力量。在迈凯轮的日子是辛苦但却是充实的。程丛夫每周都会去迈凯轮总部参观学习，与技术人员交流。
不久后“毛蛋”又实现了自己的一个梦想――驾驶迈凯轮MP4－17D赛车在捷克Brno赛道跑了5圈。“简直不敢相信，那种感觉太好了。迈凯轮赛车巨大的动力让我信心大增，我一定能成为一名f1车手。F1赛车真是全世界最快的赛车，而且之前车队给我做了一些训练，让我在实际驾驶时学到了很多东西，真的是一个非常好的机会。可以说我的一半梦想已经实现了。”程丛夫试车后兴奋地说。
坚定的赛车意志
2006年，已经资助程丛夫接受培训达两年半的F1迈凯轮车队，通过媒体透露了可能会停止继续资助程从夫的消息。该车队老板丹尼斯暗示，现在需要中国企业和迈凯轮车队共同承担培养程丛夫的资金，不过响应者少之甚少。父亲程迎国在接受采访时表示，“迈凯轮萌生退意，对程丛夫来说如同一切又回到了旧社会。”他相信，迈凯轮并未打算放弃对程丛夫的培养，而仅仅是希望有中国企业愿意为车队分担程丛夫的培养费用，因为依照程丛夫目前在其所参加的雷诺方程式赛车比赛的成绩，他仍然是一名极有实力和培养潜力的年轻车手。
根据迈凯轮车队提供的相关信息，程丛夫不仅在其所参加的雷诺方程式比赛中排名前列，还多次有获得分站冠军或创造赛道最快纪录的优异表现。据程迎国介绍，达到程丛夫水平的欧洲年轻车手，其车手服和赛车表面上，布满了车手所在国家企业的LOGO，但迄今为止，程丛夫从未得到过任何来自中国企业的赞助。
从曾经的卡丁少年，到迈凯轮车队的培养车手，征战英国雷诺方程式，再到A1中国队车手。影响“毛蛋”实现F1梦想的就是一个“钱”字。4年时间，“毛蛋”已经花费了近千万人民币，其中大部分费用是由他的家庭来负担的。“差不多每年烧掉一辆奔驰的钱，什么楼盘，什么好车哪个我买不起，但我已经不关心那个，我关心的是我儿子的赛车事业。”程迎国对我说。由于经费的匮乏，没有更多的测试机会来做调校，他在英国雷诺方程式虽然取得不错成绩，却始终无法脱颖而出，只能眼看着别的车手晋级更高级别，甚至拥有F1的试车机会。
中国赛车更需要走出去
程丛夫无疑是中国赛车留洋的第一代人。他至今还保持着国内卡丁车的一项纪录就是在全国赛中，7站比赛夺得了6站冠军，现在7年过去了，当时被程丛夫击败的港澳选手目前在国内还没有找到对手，谈到这一点，程丛夫也不禁充满了遗憾。
程丛夫一直强调自己不能算很成功作为先走出去的探索者，深感自己基础还是没有打好，去国外后感受更深。中国赛车运动起步晚，国外车手在卡丁车阶段就掌握的技能和知识，中国车手往往要到雷诺方程式阶段才能补上。程丛夫到英国的前两年就是“补课”，比国外的同龄人要多花费两年时间来补，而且还是在得到很多人的帮助后，才进入到迈凯轮培养体系中去的。程丛夫建议现在的小车手，包括家长不要盲目地攀比，从小应该更多关注卡丁。到一定程后，要开始强调与人沟通等很多方面的能力培养。
现在程丛夫是中国方程式公开赛的形象代言人。前不久他刚刚回到国内，与参加三大腾飞车手选拔的小车手一起在上海国际赛车场的卡丁车场练车，给予小车手很多指导。
我们沾了毛蛋的光
F1英国站结束后，我就马不停蹄地从伦敦西部的银石赛道奔赴伦敦东部的布兰兹哈奇赛道，程丛夫在这里将有一场英国F3比赛。在自费参加了一年英国雷诺方程式，并获得年度第三之后，程丛夫今年参加了英国F3。这是欧洲赛车界公认最高水平的F3赛事之。虽然得到了中国方程式推广公司三大腾飞的资助，但还是没有凑足参加Championship组的费用。程丛夫参加的是National组，使用的是旧款赛车，动力逊于另一组，但两组同场竞技。在欧洲，没有谁会在获得了英国雷诺年度第三名，升级到F3比赛后却参加National组别，这么做的只有程丛夫。但即便如此，程丛夫的名气在F3赛场还是不小。
我和另一位同行的记者在来到布兰兹哈奇之前，并没有向赛会提出采访申请，按照这项比赛的规定，我们想拿到记者证件可能会有些周折。正当我们与新闻官交涉不清的时候，我对新闻官说，我们是专程从中国来采访程丛夫的。他惊叹了一声“啊，太好了，他是一个很棒的车手。”随后他便为我们办妥了证件，摄影马甲也送到了我手中。我在赛道拍摄时，也遇到了知晓程丛夫的车迷和裁判。而每当我从外面拍照回来，那个新闻官就会问我“FRANKY(程丛夫的英文名)跑得怎么样?”
多年一个人生活在英国，已经让程丛夫感觉不到孤单，程丛夫目前住在英国牛津，这里被称为英国的赛车谷，有很多赛车研发机构，也有很多车手住在这里。程丛夫有时会和他们一起聚会，有时也会和他们起开车前往比赛地点。程丛夫原来在北京的时候是人大附中游泳队的，擅长4种泳姿，并获得过北京市比赛第四名虽然现在在英国赛车，但他依然保持游泳的习惯，每天程丛夫和老爸通一个小时的电话，是雷打不动的事“我努力的结果是为了父母，希望他们来英国看我时能看到一个惊喜。”程丛夫嘿嘿地笑着说。
程丛夫所在的F3车队在所有参赛队中并不出色，但现在程丛夫已经成为车队唯一的骄傲。他在比赛中的速度甚至超过了参加更高组别的队友。这次他的父母又从北京专程赶到英国，观看儿子的比赛。程丛夫果然有出色表现，在布兰兹哈奇赛道程丛夫一举拿下两个回台组别冠军，确立了在积分榜上的领先地位。今年程丛夫最大的目标就是获得英国F3 National组冠军，这将对他接下来的赛车路有至关重要的影响，让我们一起为他加油吧。