像地铁那样学会拐弯

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可以毫不犹豫地说，在众多急于求职的同学眼里，我是非常幸运的，头次应聘就取得成功，顺利地走进这家比较知名的网络公司。我骄傲地告诉所有人，不久的将来，我就会打拼出属于自己的天地。

我的工作主要是对客户进行有效回访，然后根据客户的反应制作回馈报告，以便销售部门更好地完善服务。通过观察，我发现其他同事都是采用发送电子邮件来完成调查，我觉得这工作太简单了。可随着时间的推移，我却发现并不是那么回事――我发出的邮件有的被退回，有的石沉大海，没有任何回音。

这天早上，部门经理把我叫到办公室，冷冷地说：“你的效率太让人失望了，以后怎么去做其他事情？再给你两周时间，如果没有进展，你就打辞职报告吧。”我不服气地回答：“那也不能全怪我，客户的联系方式都是公司提供的，他们不配合，我有什么办法？”经理抬头看了看我没再说什么，挥手示意让我出去。能看得出来，他已经懒得答理我。

走出办公室，我仍然怒气难消。适逢招聘时极力推荐我的主考官马师傅走了过来，看到我的样子，打趣地问：“怎么了，谁让我们的小帅哥不高兴啦？”犹如抓住一根救命草，我愤愤不平地说：“什么玩意儿啊，这点小事就来责怪我，此处不留人，自有留人处，少拿辞职要挟我，凭我的文凭，兴许能找到更好的工作呢。”马师傅乐呵呵地说：“那是，那是。这样吧，明天周末，咱们去郊区玩玩，散散心。不过要早起啊，赶头班地铁，可以吗？”我愉快地答应了。

第二天，我老早就来到车站。没想到，马师傅已经赶在我前面。与上班高峰期拥挤的情景不同，此刻的车站显得特别冷清。走进车厢，马师傅并没有选择坐到座位上，而是让我和他一样站着。对于经常乘坐地铁的人来说，能找个座位非常不容易，而他竟然愿意站在这里，真不知道他葫芦里卖的什么药。

列车很快开动了，我们的身体开始不停地晃动。身旁其他的乘客用很奇怪的眼神看着我们，有座位不坐，这样的举动毕竟太另类了。当我询问时，马师傅轻轻地伸出手指嘘了一下：“别吭声，注意向车后观察。”他的话让我哭笑不得。有什么可观察的！车上寥寥几个乘客，因为起得比较早，有几个靠着座背在睡觉，一切太正常了。

回头看马师傅，他竟然闭上双眼开始养神。我只好气恼地把目光再次投向列车尾部。也就在这一刻，我突然发现了一个有趣的现象，列车正大幅度地拐弯。这可完全出乎我的意料。往常觉得地铁安全平稳，主要是因为它在平行的铁轨上移动，即使有这种拐弯的现象，也往往会被忽略掉。我兴奋地叫喊起来：“我看到了，原来地铁也会拐弯。”

话音刚落，我突然明白了马师傅让我注意观察的真正目的。我拉着他的手说：“师傅，我明白了，咱们不用去郊区了。”听了我的话，马师傅大梦初醒似的睁开眼，脸上现出了会意的微笑。

坐在路旁的早点摊上，我不好意思地说：“师傅，我错了，我的工作确实存在着很多不足之处，应当立即改进。放心吧，我不会让您失望的。”马师傅意味深长地说：“你能认识到错误固然可取，但是更应该清楚的是，地铁在停靠状态下是非常笨拙的，但是在行驶过程中，它却能沿着有限的铁轨灵活拐弯，我们做人做事更应该如此灵活啊！拿你的工作来说，电子邮件固然省时省力，但沟通的有效性却无法保证，你完全可以打电话再沟通一下，这样拐个弯不就解决问题了吗？”马师傅的一番肺腑之言让我羞愧得低下了头。

回家的路上，马师傅继续开导我：“企业和校园的环境是截然不同的，我当初和你一样对谁都不服气。经过多年打拼，我已经成为老员工，更明白许多道理：在工作行为上，老员工懂得，发完牢骚，工作还是要干好；空口无凭，必须用实力说话；抱怨没用，必须找到办法来解决问题才行；对上级意见再大，也要服从。而新员工做事有激情，但持久性差；做事喜欢自己去解决，较少与同事沟通和协调，解决问题、持续改进的能力弱。这是致命的缺陷。”

与马师傅的这次乘车让我感悟很多。我告诫自己，一定牢记他的教导，做事不仅踏实认真，更要懂得灵活拐弯。