布网二\三线

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2010年是中国车市井喷的一年，同时也是中国互联网迅猛发展的一年，这种疯狂的增长，让一直在互联网领域占据第一梯队的门户网站不得不加快扩张的脚步，各种政策的陆续出台让汽车企业逐渐把主力阵地转移到了二、三线城市，一直服务车企的搜狐汽车事业部也应时推出了他们“门户”加“垂直”的媒体形态，为此《汽车观察》记者对话搜狐网副总编、搜狐汽车事业部总经理何毅先生，就这种新模式展开对话。

A=Automotive ObserverH= He Yi 何毅

A：如今互联网市场硝烟四起，各类网站层出不穷，面对互联网市场的激烈斗争，作为国内知名门户网站，2011年搜狐汽车事业部将有怎样的动作？

H：2011年公司将投入上亿元资金，拓展汽车相关业务，计划未来两年内在全国建立超过50个汽车业务城市站，为汽车厂商、全国车友提供属地化的资讯及互动服务。未来三至五年，力争成为汽车互联网领域的全能选手，兼具“门户网站”和“垂直网站”的双重优势，打造中国最具影响力的“汽车媒体平台+互动服务机构”。

A：您说发展T.R.M.I，能否具体解释下T.R.M.I？以及未来的发展方向是什么？

H：T.R.M.I即技术驱动（Technology）、用户关系驱动（Relationship）、媒体驱动（Media）、产业服务驱动（Industry）。“在产业服务驱动领域，作为媒体形态与互动产品都趋于成熟的搜狐矩阵，下一步的发展方向是挖掘特定产业中深度用户服务功能，整合搜狐在汽车、金融、房地产等产业多年的媒体运营经验和用户服务能力，向重点产业的纵深方向发展。A:作为国内车市具有影响力的汽车网络媒体之一，搜狐汽车已经有相当可观的品牌广告收入，在开辟新平台后，是否会与原来业务“分食”现有资源？

H：2009年年初，搜狐汽车从频道升级为事业部至今，先后推出品牌旗舰店、车商宝、SAA搜狐车会等重点产品，并成立了北京、上海、广州、深圳、成都五个城市站，为当地车友网友、厂家商家提供属地化的资讯与互动交流平台。近两年来，搜狐汽车的产业影响力、网友影响力得到持续强化，开辟新区域后影响力得到开拓与提升，页面流量、品牌广告收入双双得到大幅度提升。

A:建立了新平台后，您打算怎样实现新老平台的互动与交流，是否会打造一个更高端、更贴近供需双方的平台？

H：在过去两年探索的基础上，我们推出了未来三年的战略规划，这个规划的核心，是搜狐公司投入巨资，将在全国建立超过50个搜狐汽车城市站。在每个城市站，我们将重点搭建3个平台，一是属地化的资讯平台，继续我们媒体平台的优势；二是属地化的互动平台，包括线上交流平台以及线下的车友俱乐部；三是属地化的服务平台。在三个平台的互相配合下，搜狐汽车能够为当地的汽车经销商提供更有针对性的网络营销服务，能够直接提升集客量与成交率。利用我们的车商宝、SAA等产品，经销商既能针对当地用户主动资讯，同时也可以组织线下营销活动，促进新车销售。更为重要的是，SAA搜狐车会的运行，将帮助经销商有效管理和服务自己的存量客户，在4S店与车主之间，建立一个高效的互动交流平台。”

A:汽车社会一直是《汽车观察》所关注的话题，您认为当今汽车社会，从互联网角度来讲最重要的是什么？

H：搜狐汽车的整个事业，植根于两个关键词――汽车+互联网。这两个行业都属于高速发展的朝阳行业，而且这两个行业都深入影响到人们的日常生活，成为大家生活中不可或缺的部分。作为一个媒介，互联网的高速发展会给广大网友和厂商建立更多直接接触的机会，实现线上线下的互动，给车友更多的体验，有利于推动汽车社会的形成。