去年双班制生产也满足不了市场需求等
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一汽集团技术中心主任李骏
“我们去年是生产一台发动机，就卖一台车，就这样双班制生产，也满足不了市场需求。”李骏对媒体坦言道，为此今年的任务是实现重卡产能翻番。按照一汽解放的规划，目前在青岛基地的15万台发动机产能将在今年达到30万，同样在长春基地的15万整车产能也要达到30万。2010年，一汽解放中重卡累计销售预计26万辆，市场份额达到20.3%，高达56%的年增长率远超行业增幅13个百分点，其中主力产品J6取得6万辆的营销佳绩。为此，一汽解放明确了2011年的营销目标，必保目标为销售27万辆，市场份额达到22.5%，争取目标为销售28万辆，市场份额达到23%。此外，根据一汽十二五期间的产品规划，一汽解放将获得更加全面的自主研发支持。
奇瑞必须把产品做的和别人一样好，卖得要比别人便宜
奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理郭谦
在2011年新春媒体团拜会上，奇瑞高管郭谦第一次以奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理的身份公开亮相，他在接受媒体采访时表示：“奇瑞品牌上升的一个过程是一个投资的过程，在这个过程中，奇瑞必须把产品做的和别人一样好，卖得要比别人便宜。我们现在在新的品牌事业部构架下，整个的产品研发体系可以归纳成为一个公共平台，技术研发院加上六个整车研发院，这六个整车研发院负责A00、A0、Ａ和Ｂ平台，以及旗云、威麟两个平台的产品。可能我们的新产品增加的速度不会像以前那么快了，大家再看到新产品的名称也不会那么多了。但是如果过去开发一个产品，我们需要投入一百份人力的话，现在开发一个产品要投入两百份人力。”
到2015年，国产奔驰与进口奔驰的在华销量比例将从目前的3∶7转变至7∶3
戴姆勒集团董事长蔡澈
对于未来提升本土化水平目标方面，戴姆勒集团董事长蔡澈表示：“到2015年，国产奔驰与进口奔驰的在华销量比例将从目前的3∶7转变至7∶3。”而戴姆勒东北亚投资有限公司董事长华立新对于上述问题则补充，“到2015年，奔驰计划在中国的年销量达到30万辆，而中国也将成为奔驰在全球的第一大销售市场”。
我们很自豪能为这些杰出的获奖发动机提供技术和产品
博格华纳公司主席兼首席执行官孟天慕
博格华纳发动机集团为新出炉的2011年Ward's十佳发动机中的7款提供系统和组件，包括涡轮增压器、发动机正时系统、可变凸轮正时系统等。博格华纳公司主席兼首席执行官孟天慕先生表示：“博格华纳一个多世纪以来坚持技术创新，用于未来的动力系统。对于我们的客户来说，这意味着可以增强性能、改善燃油经济性和减少废气排放。对于车辆用户来说，这意味着汽车动力响应更强劲，同样的油耗行驶里程更长。我们很自豪能为这些杰出的获奖发动机提供技术和产品。恭喜我们获奖的客户――宝马、克莱斯勒、福特、通用、大众和沃尔沃。”
比亚迪不但要做“第一”的企业，还应该做有责任心的企业
比亚迪总裁王传福
近日，比亚迪股份有限公司董事会主席兼总裁王传福，以“技术改变世界，创新造福人类”的产业报国举措，被授予最高奖南粤功勋奖，并奖励3000万元。王传福表示，会将奖金金额的个人所得部分全部捐给比亚迪慈善基金会，用于未来的新能源慈善项目，进一步将科技和慈善相结合，通过科技创新推动慈善事业，从而造福人类。王传福强调：“比亚迪不但要做‘第一’的企业，还应该做有责任心的企业。”比亚迪的社会责任心不仅仅表现在关注和积极参与赈灾救危、支持文化体育等公益事业的社会责任上，更表现在比亚迪通过独特的低碳技术，为解决化石能源带来的全球环境污染和经济问题做出贡献。