雅阁的进化论

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第9代雅阁，正在以颠覆者的姿态回归。

2013年9月12日，上海世博中心，在以“领航时代・创世9代”为主题的上市盛典上，雅阁迎来了它在中国的又一个重要时刻。

1999年，广汽本田引入“与世界同步”的第6代雅阁，并迅速凭借其出色的产品力成为中国中高级轿车市场的领军者。

随后，雅阁在2003年和2008年又分别向中国市场投入了第7代和第8代产品，使之在近十年的中高级车市场中无人能敌。

作为本田最重要的一款车，雅阁在中国坚持与世界同步，垂直换代且不断进化。第9代雅阁更是被定义为“全价值进化科技旗舰”。

进化有两层含义：

一是技术层面。

本田全新一代动力总成技术Earth Dreams Technology（地球梦科技），首创航空双屏智能娱乐显示系统，全系标配VSA车辆稳定性控制系统、EPB电子驻车制动系统、HAS斜坡启动辅助系统，并搭载了LWC盲点显示系统、ACL主动转向照明系统等。

为了突显“科技创新”的主题，上市仪式上，广汽本田在产品介绍环节特意安排由本田研发的全球唯一具备人类双足行走能力的类人型机器人阿西莫（ASIMO）来诠释本田的科技实力和它带给人们与众不同的生活。

二是市场层面。

面对基数庞大、需求多样化的中国消费者，本田意识到直接将全球车型无差别地导入中国市场的做法已经很难充分满足中国消费者日益提高的用车需求。

因此，第9代雅阁在海外车型的基础上，对中国市场又用了半年时间进行针对性研发。这是本田首次对全球战略车型进行本地化设计，它使雅阁在中国实现了从“与世界同步”到“世界与我同步”的又一种进化。

14年的时间，雅阁见证了广汽本田的成长喜悦与市场艰辛，也成为这家企业最核心、最具竞争力的产品。

现在，广汽本田正在开启它的二次腾飞计划，而雅阁绝对是这个计划中最不可或缺的关键元素。

1999年，雅阁以“与世界同步”为口号，引入6代雅阁；2003年以“激活新力量”为口号引入7代雅阁；2008年又以“跃级而立”为口号引入8代雅阁。14年，三代产品共为广汽本田带来超过140万辆的销量，成为其明星车型。

9代雅阁践行着创新时代的全价值进化突破，这种进化不仅在技术上完成了全新的动力总成更新和更多的电子科技应用，更在市场层面完成了专为中国本地化研发的进化。

科技是9代雅阁的主打卖点。例如其首创的航空双屏智能娱乐显示系统，双屏布局上方为多用途信息系统，高效清晰显示具体车况信息及多角度车身摄像头影像；下方智能屏互联系统可以轻松管理行车信息，可以快速连接多款智能手机，开启人机交互全新方式。

9代雅阁搭载的2.4升发动机是本田全新一代动力总成技术Earth Dreams Technology（地球梦科技），采用本田独创的VTEC可变气门升程系统和VTC可变气门正时技术，以及全新缸内直喷系统，最大功率达137kW/6400rpm，最大扭矩为243N・m，百公里综合工况油耗为7.7升。这款发动机荣获2013年Wards’s十佳发动机。

广汽本田的中方团队刚刚完成新一轮更替，新任执行副总经理郁俊（左）以销售起家，他的任务就是完成广汽本田的二次腾飞，在这个过程中，除了继续中日双方的互信，他还要不断让本田更加重视中国市场。

9代雅阁拥有2.0升、2.4升和3.0升三种排量共6款车型，官方指导价格为20.68万?29.88万元，后续会根据市场需要拓展更多车型。