私人飞机:继豪宅游艇之后又一奢侈
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PerryGolf公司创始人之一、副总监戈登・达尔戈雷什说：“搭乘直升机最大的便利就是，您可以非常方便地在第一个发球台边着陆。”
私人飞机，已成为富豪圈内最时尚、最奢侈的玩具。香港富豪以往可能流行买豪宅、买游艇，但近年肯定是流行买私人商务飞机。空中巴士(内地称“空中客车”)表示，过去7年多，在亚太区售出20架大型私人商务飞机，中国(包括内地及港澳)占了15架，当中主要是香港人或香港公司。
为了替顶级VIP打造奢华舒适的私人飞机，飞机制造商纷纷与精品名牌合作，目前已有范思哲(Versace)飞机、爱马仕 (Hermes)直升机问世，翱翔天际。
畅游新高度
私人飞机旅行将休闲带入了个性化国际旅游的新世界。
航空和旅游业通常是密切相关的。至少早在1950年，航空运输与旅游服务就已经开始融合，那时路透社记者弗拉基米尔・瑞茨拿出从俄罗斯祖母那里继承的2,000英镑开始对旅游进行风险投资，通过包机将旅客送至科西嘉岛。到1950年代中叶，航空包机旅游已经成为一个产业，并开始蓬勃发展起来。
很快，商业航空业便与国际旅游业的迅猛发展相伴随行，以至于没有哪一个产业的经济可以离开另外一个产业；私人航空业则保持着自己的距离。私人飞机和私人航空服务商竞相强调其产品的“斯巴达经济效应”，的确，“私人”航空和 “商业”航空的范围是紧密相连的。这在一定程度上接近于该产业的一句格言，私人喷气机是第一个――或许也是最后一个――“商业工具”。
像高级酒店的房间一样，飞机座舱不仅仅是一个功能必需品――它也是假日体验的一个重要组成部分、一个休闲空间以及提供高雅服务的平台，包括从美酒佳肴到精选资讯。座舱还是一个移动的观景长廊，全景的空中视野可以将度假胜地尽收眼底，体贴的计划者会将这美景编织成美丽的假日画卷，看到这些美景会令人难以忘怀。
即使在“飞机+高尔夫”这个新兴市场中，更细化的专业服务仍然在不断出现。Wide World of Golf公司使用猎鹰900、挑战者或先进的湾流――甚至有时使用波音公务机――来运送客户到世界上众多的高尔夫球场；PerryGolf公司则专注于英国球场，并将国际包机服务与本地直升机飞行相融合，采用Twin Squirrel和欧直直升机运送客户。PerryGolf公司创始人之一、副总监戈登・达尔戈雷什说：“搭乘直升机最大的便利就是，您可以非常方便地在第一个发球台边着陆。”
男人的欲望终结者
杭州萧山机场的停机坪上，一架14米长的小型飞机安然停在空旷的机坪中央，圆润的头部、微翘的机身，如同海豚般天真，远处是
波音、空客的大型民航机兄弟们，它们端端正正地排列在停机桥前，与这个新来的海豚兄弟和平共处，不过姿势显然不如海豚自由。
要是在平时，“海豚”的主人裘德道会从办公室驾车，通过机场VIP通道，直接到达他的私人飞机的舷窗，顺利的话，在10分钟内就能完成这个过程。
这架飞机一共花了裘德道6500万人民币，作为富庶的浙江商人的代表，裘是国内第二个、浙江第一个拥有私人飞机的中国人。在今年1月29日的交机仪式上，众多媒体记者蜂拥至萧山机场，甚至还有几家境外媒体也闻声而来。
第二个星期，一个自称是“老干部”的人给裘德道写信，说“在报纸上看到你买了一架私人飞机，了一辈子的革命，可是现在很困难，你看是不是把买飞机的钱的百分之一捐赠给我。”裘德道一度认为这位“老干部”是否看花了眼，因为购机款的百分之一也有65万人民币，捐赠给老干部似乎不太合适。
自从买了这架“首相一号”以后，裘德道的手机就没有消停过，要求干啥的都有。
一生气，就买回了一架私人飞机
今年49岁的裘德道没什么别的爱好，除了管理自己在萧山的企业以外，就是喜欢玩交通工具。平时自己开宝马760，需要司机随行的时候，就坐奔驰600。除此之外，还有一个爱好是给亲戚朋友送宝马和奔驰，孝敬老爹的是奔驰600，还给司机、保镖各一辆。
2004年，裘德道自费去新加坡看航展。欧美国家很多前来看航展的人都是坐私人飞机或者是公务机前来的，一下飞机就被接到贵宾厅，有专人迎送，而裘德道是坐民航机去的，只有在一边干等的份儿。“我当时心里就有气，琢磨着一定要买架属于自己的飞机。”
新加坡的这次航展上，裘德道兴高采烈地试乘了美国雷神飞机公司的几架公务机，每架飞机试飞1个小时左右，实足花了2天的时间。裘对其中的“首相一号”和“豪客”尤为满意。“我去之前就想好了，只要总价不超过1亿元人民币，就买一架。”考虑到“首相一号”设备和技术都比较先进，6个座位大小也正合适，而且油耗比较低，最后就拍板定了“首相一号”。
接下来的手续就很简单，惟一花了裘德道一点心思的是飞机的外观设计。现在在我们面前的这架飞机以蓝与白为主色调，和裘在萧山郊区的化纤工厂的外观是一个调子，令裘快活的是，机翼和机身上都喷上了巨大的“杭州道远集团”的字样，尽管“道远集团”是做化纤的，并不需要也不想搞太多宣传，但裘德道还是很享受在空旷无人的停机坪上和自己心爱的飞机在一起的快乐。
裘德道一直都在说，“我建议很多老板买私人飞机，确实非常方便。没错，国外买飞机的老板都比我们更有钱，但是我觉得飞机也不是很贵，六七千万买飞机对企业来说还是可以承担。很多人没有想到过买飞机，但是我的朋友坐过我的飞机以后都觉得买飞机好。朋友们一起坐飞机，没有其他人，比较隐蔽，也比较自由，就像在自己家里一样，还可以抽烟。”
“现在有了飞机，也不考虑买劳斯莱斯和宾利了，以后车程两个小时以上的路程，我都坐自己的飞机去，从萧山到上海我也坐飞机。”
很多人建议裘德道把这个“首相一号”的空余时间租出去，“以机养机”，但是裘德道并不认为这是个好主意，“我不在乎这些钱”，裘德道说。在他看来，对于企业家来说，私人飞机毕竟还是用来代表企业实力的，对企业的意义非常重大。而且，私人飞机对于提高时间利用率确实非常有效，再有，私人飞机非常隐蔽，能隐藏行踪，在飞机上谈判也不怕商机外泄。这些优点，裘德道在一次模拟飞行中已经深刻体会到了。“那次我们早晨7点从杭州出发，先到北京，再到连云港，第二天凌晨4点钟多就回到杭州了。而且所到之处，都有要人亲自迎接，他们也都想看看这私人飞机是啥模样，毕竟中国的私人飞机数量极少啊。所有的人对我们的态度都不一样了。”难怪国外有很多大型企业主会购买私人飞机。
在停机坪上，裘德道再次看着自己的飞机轰鸣着起飞，像一支离弦的箭一样飞往天津训练，不由感叹到：“对于男人来说，在交通工具方面的追求，私人飞机也算快到顶了。”
Tips
美国人搭顺风飞机出门
根据不完全统计，美国一共有20万架私人飞机和60万私人飞行员，私人飞行每年所创造的经济总量高达500亿美元
近日，一名亚洲买家向空中巴士公司订购了一架新型豪华型A350-900宽体私人飞机。在会上，空中巴士负责人表示，中国是公司重点发展商务机业务的地区。空中巴士会积极改善产品，迎合客户需要。
“在美国有一个网站，人们可以在上面查询通用飞机的飞行计划。如果想搭乘顺风飞机，你可以与机主联系分担一定的费用。”
在美国，乘坐小型飞机早已经成为继民航班机、公路以外的另一重要的旅行方式，而不仅仅只是一种标榜身份和财富的时尚运动。
“飞行是老百姓可以参与的事情，并不是一种极端的经历。”拥有滑翔机、轻型飞机、直升机三种飞行执照的曹威说。目前，业内人士普遍认为，航空运动在民众中缺乏基本的认知度，是这个行业难以推广的瓶颈。就像私家汽车的普及离不开汽车文化的先行普及一样，航空飞行作为一种生活方式，也应该有着非常丰富的一整套“航空文化”与之相伴。在中国，“航空文化”几乎还没有起步。