卧虎山水库防洪运控情况分析
开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇卧虎山水库防洪运控情况分析范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！
【摘 要】 卧虎山水库是济南市唯一的一座大型水库，其下游是济南市区所在地，防洪任务很重。本文就卧虎山水库防洪调度运控情况做了详细分析。
【关键词】 卧虎山水库 防洪 分析
卧虎山水库位于济南市历城区仲宫镇境内，锦绣川、锦阳川、锦云川三川汇流处的玉符河上游，是一座具有防洪、生态用水、灌溉和城市供水功能为一体的大型水库，属黄河水系。水库流域面积557km2，流域内有中型水库1座、小型水库23座，塘坝42座。卧虎山水库的防汛任务主要是保济南市、津浦铁路、黄河、京福高速公路、104国道以及玉符河沿岸村庄，位置非常重要。
水库大坝海拔高程为139.50m（1956年黄海高程系，下同），正常蓄水位130.5m，而济南市区西部大部分地区地面高程在30m至50m之间。在水库影响范围内居住人口上百万，良田上百万亩，重点厂矿企业十余个（中国重汽集团、山水集团等），军用机场一座，并且是济南市重要的物流中心。根据济南市城市总体规划，西部将建设现代化新城区，玉符河将成为连接西部新城、长清片区的纽带。可见，卧虎山水库是济南市十分重要的水利设施。
玉符河通过下游的睦里闸同小清河连接，而小清河是整个济南市最重要的排水河道。如果洪水进入小清河，必将沿小清河危机更广大的地区。如果洪水进入黄河，受黄河水的顶托，威胁黄河大堤的安全。因此如果卧虎山水库发生溃坝，后果将不堪设想。
1 水库的基本情况（如表1）
2 水库大坝工程概况
卧虎山水库坝址两端均为高山，坝轴线方向为N42°E，库底河床比降约l∶200左右。枢纽建筑主要包括：大坝、溢洪道及放水洞等。大坝为粘土宽心墙土石混合坝，最人坝商约37.0m，坝顶宽8.75m，坝顶高程139.5m，上游坡坡比1∶2.28～1∶3.5，下游坡坡比1∶1.90～1∶2.75，大坝总长985.0m，大坝坝基为砂层，厚3.0～12.2m，坝下齿槽宽10m，部分坝段宽3.0m，其下为寒武系页岩。
3 下游河道概况
（1）水库以下玉符河总长44.5公里，于济南市西郊北店子入黄河。津浦铁路在桩号16+329处横跨。济微公路在17+159处通过，济长公路在32+615处通过，在38+155处通过睦里闸与小清河相通。
（2）玉符河上段自0+000至16+329（水库至铁路）河床较宽，比降较陡平均为0.3%。但东渴马庄高程低，流量大于3200立方米/秒时，洪水将进庄，在津浦铁路处由于桥孔阻水，流量大于4000立方米/秒时，洪水便将出槽沿铁路北上而漫溢。
（3）玉符河中段自16+329至29+821（铁路至西郊医院）河床较窄两岸均为土质，而且河道弯弯曲曲，在济长公路桥处流量超过2800立方米/秒时，便将出槽沿济长公路方向而漫溢。
（4）玉符河末段自29+821至44+504（西郊医院至黄河）河床更窄，而且河底呈倒拱形，其拱形中部位置在睦里闸一带，雍水3.3米时，才能达到与河口底相平的高程30.8米。
（5）玉符河睦里闸至河口一带为低洼地区，地形平坦，是天然的滞洪区。当水位高程达31.0米时，约淹地2.5万亩，水位32.0米时，总淹地约6.5万亩，淹村69个，若要不淹地，现阶段只有控制细水长流的办法，在玉符河下游左堤（黄河滩区生产堤）安全的前提下，小流量能够排入黄河，或者开启睦里闸将水排入小清河。
（6）津浦铁路玉符河大桥，位于桩号16+329处为双线桥梁，共三孔，每孔净跨39.5米，据济南铁路局防汛指挥部负责人1983年汛前来水库检查防汛时，介绍该桥的情况：“经过对基础进行加固保护工程措施之后，该桥的抗洪能力已由原设计的洪水位58.5米，过洪流量1300立方米/秒提高到3924立方米/秒，其相应水位为61.45米”。若洪水位与桥梁底相平时，经初步估算，其最大泄洪流量可达5300立方米/秒。若按可能最大降雨水库最大泄洪流量6368立方米/秒时，铁路桥仍十分危急。桥梁有被冲垮的可能。
（7）济微公路桥位于桩号17+159处，该桥系1982年新建的一座建筑物，其结构形式上部为装配式，跨长13米钢筋混凝土空心板，下部为四柱式（D=1米）钢筋混凝土框架式，整体基础，重力式桥台，共8孔，每孔净跨13.3米，桥面高程59.5米，桥底河床高程50.5米，设计百年一遇过水流量为2925立方米/秒。该桥系1982年新建的一座建筑物，其结构形式上部为装配式，跨长13米钢筋混凝土空心板，下部为四柱式（D=1米）钢筋混凝土框架式，整体基础，重力式桥台，共8孔，每孔净跨13.3米，桥面高程59.5米，桥底河床高程50.5米，设计百年一遇过水流量为2925立方米/秒。
（8）济长公路桥穿过玉符河有新、旧两座公路桥，相距百米。旧公路桥在上游，在桩号为32+615处，旧桥为四孔钢混凝土柱，微弯板桥面，每孔净跨21米，桥长97米，宽8.7米。新桥为八孔钢混凝土并柱，空心板桥面，每孔净宽12米，桥长104米，宽26米，因旧桥居上游，故以旧桥过洪流量为准，经估算当水位为36.1米时，过水流量为1440立方米/秒，若水位达到地面37.9米高程时，估算过水流量为2100立方米/秒。
4 下游河道安全流量的确定：
根据玉符河的实际情况，确定安全流量如下：
第一安全流量：100立方米/秒，目的是保护玉符河上段的河滩造地不受损失，以及玉符河末段沿黄河滩区尽量少淹耕地。但因河床狭窄，仍将淹地约八千亩。
第二安全流量：800立方米/秒。目的是减轻下游河道洪峰流量，保护铁路桥与公路桥的安全。但玉符河上游段因近几年群众人为地缩河造田留出的河床不足，可能将河滩内造的耕地或果园冲毁，而玉符河下游末段，约淹耕地2.5万亩。
第三安全流量：1300立方米/秒，目的是保护铁路桥、公路桥的安全行洪，但济长公路旧桥此时较为吃紧，应加强防汛。
第四安全流量：2800立方米/秒，目前定为5000年一遇洪水时水库最大泄量。
特殊安全流量：3900立方米/秒。目的是保护津浦铁路桥，使其按加固设计后的最大泄量行洪，以保铁路的安全，但此时济长公路桥附近洪水已出槽，水位较高，应加强防守。但必须防止洪水沿济长公路东下而危及济南市的安全。现阶段的临时应急措施是抢堵黄河二道坝在宋庄距新线铁路约200米一段缺口，借用新线铁路比地面高而形成一道防洪堤，以防止洪水东下危及济南市安全。
5 结语
水库当前还存在防汛路标准低，水库管理和监测设施不满足运行管理要求等一系列问题有待解决，在日常防汛工作中要克服困难，通过灵活运用蓄、泄、滞、分等调控措施以保证水库安全度汛和下游人民群众生命财产安全。
蓄水工程是一个系统工程，工程建设要兼顾防洪、供水、发电等综合利用要求。水库库容要考虑下游防洪及兴利要求，考虑大、中、小型工程联合运用，水库下游要有一定的蓄滞洪区，要对蓄滞洪区的建设进行积极的指导，以保证蓄滞洪区的调蓄功能。流域要进行合理的站网规划，要建立水库自动测报及水库调度综合自动化系统。
参考文献：
[1]田峰巍，黄强，解建仓.水库实施调度及风险决策[J].水利学报，1998（3）：64—66.
[2]国家防汛抗旱总指挥部办公室.水库防洪预报调度方法及应用[M].北京：中国水利电力出版社，1996.
[3]叶秉如.水利计算及水资源规划[M].北京：中国水利水电出版社，1995.
[4]李文家.三门峡水库防洪运用方式初步分析.人民黄河，1999.
[5]周先林.南山水库防洪、兴利分析.浙江水利科技，2004.
[6]邱瑞田，王本德，周惠成.水库汛期限制水位控制理论与观念的更新探讨[J].水科学进展，2004，15（1）：68-72.