桥梁立柱外观质量控制

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摘要：现代桥梁对外观质量,特别是景观桥桥台立柱的外观提出了更高的要求。文章分析了影响立柱外观的因素,探讨如何在施工中对立柱的外观质量进行有效控制。

关键词： 立柱质量 控制

中图分类号：O213.1文献标识码： A 文章编号：

1、前言

随着公路桥梁和市政桥梁建设事业的蓬勃发展，桥梁的施工技术及工艺日趋成熟和不断的完善，所以人们对桥梁的外观质量要求日益在提高，现就针对在咸阳渭河上林大桥工程中出现的混凝土缺陷的因素及解决外观质量控制的进行阐述。

2、常见外观质量问题及原因分析

通过对咸阳渭河上林大桥116个立柱外观质量统计分析，外观缺陷的排列顺序依次是砂线、气泡、麻面、水纹锈斑、模板缝痕、光洁度差、颜色不匀、胶皮起砂和裂缝等。现结合实际，对其原因作简要分析：

2.1、砂线主要是混凝土泌水比较严重而引起的,多余的水混凝土自身无法全部吸收,顺着模板的侧面渗透把水泥浆带走而形成的砂线。

2.2、接缝漏浆主要是接缝处的螺栓没有拧紧，或企口处残余的灰浆未铲净，或者接缝处不严密等。

2.3、麻面及水印，应从混凝土的和易性、振捣时是否过振及混凝土配合比等方面寻找原因。在用水量大的情况下，很容易造成立柱拆模后出现麻面;水印的出现一般是因为泵车输送打斗和泵管的湿润水存留在底部；局部气砂一般是砂率过大或者是振捣时接触模板而引起的。

2.4、蜂窝及气泡多因混凝土过振导致离析，或者是坍落度、水灰比不合适。气泡较多一般是由于混凝土轻度析水造成的，在掺加较多的减水剂情况下就更明显。

2.5、表面不光滑颜色不均匀多因为外掺料较多或者砂石料中的石粉含量多造成的。表面的颜色不均匀与坍落度控制不均匀、层厚不均匀、振捣不规范等因素也有关。

现就针对上述问题出现后我们上林大桥是如何克服和解决这些问题的措施总结如下：

3.模板的选择和接缝的处理

立柱外观质量的好坏与模板有着紧密的联系，模板的线条顺直流畅、表面光洁、接缝严密混凝土的外观光洁度就较好。我们为了保证混凝土的外观质量，全部模板都有公司机修厂统一制作成定型的钢模板，要求严格按照我们的质量要求来加工，模板精度满足规范要求，内壁打磨抛光，出厂前有技术人员进行验收合格，确保模板的外观质量。根据上述出现的质量缺陷我们认真的检查了模板的质量，个别的模板错台严重，接缝处理不严，抛光后铁锈处理不彻底外并没有其他得质量问题。A错台的地方重新打磨或者用钢腻子找平并打磨直到用手摸感觉不到错台为止。B、在接缝处黏贴双面胶带或者加海绵条，同时拧紧法兰盘的螺丝C、模板打磨后用毛巾加洗衣粉擦洗直到手摸没有锈迹并用干毛巾擦洗一次及时涂抹好的机油色拉油等并及时封堵两头以防灰尘污染模板。

4.从原材料着手进行检查

混凝土的外观质量缺陷出现后我们对现场的原材料进行了全部检验，所用原材料都符合要求。工程混凝土所用的碎石由5~10mm10~20mm16~31.5mm三种单级配的料按照比例掺配而成的，级配组成非常合理，粉尘含量、含泥量未见超标；砂选用的是二区中砂，细度模数在2.65左右，含泥量在1%以下级配合理，是非常好的混凝土用砂。

4.1、配合比的砂率为35%左右，从混凝土的和易性来看也是比较合适的，但是还是对砂率进行了调整，使用了35%、38%、40%出来的外观质量还是35%左右的比较理想，尤其是9

4.2、为了解决泌水的问题对原有秦岭32.5水泥进行更换为声威32.5、42.5的水泥分别进行了试验，拆模后425的效果要好于325的水泥。

4.3、取消了外加剂的要优于掺外加剂的

5调整混凝土配合比更换水泥

外观缺陷出现后，对立柱混凝土的配合比从水灰比和坍落度两项指标进行了严格的控制，施工过程中进行了车车混凝土检测，在满足混凝土设计强度前提下对混凝土的水灰比坍落度水泥进行了调整

水灰比的控制。我们分别采用了4种不同的水灰比，分别为

采用两种坍落度的配合比：用一种为140~160mm、一种是70~90mm分别进行施工，拆模后发现坍落度大的出现了所有的外观质量缺陷，颜色比较暗表面光洁度不好；而经过车车检测坍落度严格的控制在70~90mm、外观光洁度比较好、颜色一直，效果很理想。

6混凝土的浇注与振捣

立柱的混凝土浇注和振捣是影响混凝土的外观质量的关键一环，要作到均匀连续浇注。而事实上我们工地上的施工队伍尽管开工前进行了技术培训，但是素质还是不一，施工中还是出现了振捣不规范、浇注厚度不均匀等很多不规范的行为，导致了外观缺陷。我们用经验比较丰富的老职工进行试验振捣、严格控制浇注厚度及浇注速度，技术人员指导试验人员全过程值班，对15-3立柱的混凝土浇注、施工队进行了15-2立柱的浇注，拆模后我们自己施工的立柱外观质量非常满意。

1、混凝土浇注之前我们严格的检查了模板底部与系梁或承台的紧密情况，采用同标号的水泥砂浆进行封底处理，保证了柱脚处漏浆而产生的蜂窝麻面缺陷。

2、混凝土浇注过程中，分层浇注厚度尽量控制在30cm-50cm，切忌一次下料过多。混凝土浇注速度应控制到2-3方/h，振捣要快插慢拔，震动棒一般应距离模板20cm左右，尽可能避免振捣器与模板接触，从四周依次间距均匀地螺旋式振捣，移动距离控制在20-25cm左右。每点的振捣时间控制为10-15s，振捣人员可以用脚踩着混凝土摇晃以排除气泡，最后在立柱中央进行振捣。振捣时，振动器垂直插入前一层混凝土约10cm，以保证新旧混凝土结合良好。必要时，可根据情况实施二次振捣，直至混凝土表面平坦停止下沉，泛浆且没有大的气泡出现。

3施工时可能存在混凝土振动器混用情况，要特别注意不同型号、功率的振动棒的振动力的差别的振动棒，坍落度小的混凝土用75 的振动棒效果比较理想。

7拆模与养生

立柱施工应注意适时拆模，加强养生，以免造成由于养生不当产生的裂缝收缩等外观缺陷。立柱的拆模时间与水泥的品种、气温等密切相关。一般混凝土在浇注完成后10小时或者用手摸发热的时候即可拆模，拆模后立即洒水并用塑料布严密包裹，之后在立柱的顶上放一个大的塑料桶装满水形成长流水，让混凝土的表面始终保持湿润，这种养生效果相当的不错养生不得少于七天。

8小结

通过总结经验认真分析、寻找原因、针对上述问题采取了一系列的质量措施。目前上林大桥的全部工程已经完成，从施工效果来看，砂线、水纹、麻面及气泡等外观缺陷基本上消除，模板接缝处理平顺，立柱表面光洁、颜色均匀一致，取得了较好的效果。但混凝土的外观质量影响因素比较多，还需今后的工作中进一步的探讨研究。

参考文献：

[1]胡莉强;;桥梁结构砼外观质量控制技术[J];科技促进发展;2010年08期

[2]王爱军;;实行标准化施工提高桥涵混凝土的外观质量[J];黑龙江科技信息;2010年22期