水运交通灾害的致灾机理及应对策略研究

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摘要：水运交通的运行，给人们的出行提供了便利的同时，也对生态平衡造成了一些破坏，水运交通事故发生时，还会造成一定的人员和财产伤亡。因此，相关部门需要采取积极的应对措施，既要从交通安全的角度去应对，又要从交通灾害的角度去防范。本文提出了水运交通灾害的致灾机理以及应对水运交通灾害的策略。

关键词：水运交通；致灾机理；应对策略

前言：水运作为我国重要的交通方式，为人民的出行带来了便利；但是水运交通事故发生的几率很大，一旦事故发生，其带来的结果将是十分沉重的。因此，需要采取相应的措施来尽量避免水运交通灾害的发生。文章通过对水运交通灾害的致灾机理进行分析，提出了提高交通运输人员综合素质和应变能力、建立完善预警系统两个方面的策略。

一、水运交通灾害的致灾机理

1、水运交通灾害的影响

水运交通灾害影响重大，不仅交通事故会造成巨大的损失，而且还会使环境遭受到破坏。首先，水运交通事故会带来重大的人员伤亡，给人造成巨大的损失，不仅船上人的生命会受到威胁，而且船只本身和船上的货物等都会受到不同程度的损害。其次，水运交通使环境遭受破坏，其一，船只在行驶过程中，会出现漏油及其他污染问题；其二，运行过程中，产生的废气影响大气环境；其三，噪音也会对环境产生一定的影响。水运交通灾害是由交通事故和环境破坏两个因素组成的，这两个因素都会产生许多负面的影响，因此，相关部门需要采取措施，减少水运交通灾害对人类的影响[1]。

2、水运交通灾害的要素结构组成

造成水运交通灾害的致灾因素有许多，我国传统的分析方法是考虑人、船、环境三个因素，而随着时间的推移，这种结构分析模式已经不能满足现实的需要，因此需要探讨出新的影响因素和分析方法。

首先，传统的结构分析考虑三个因素，即人、船、环境，这种结构模式在我国沿用了很长时间，然而综合考虑这三个因素的结果往往是在事故发生之后进行的，虽然相关部门会采取解决治理措施，但是却只能对事故进行跟随控制，并不能完全的避免事故给人类和环境带来的损失。随着时间的推移，我国的经济也获得了飞速的发展，而传统的跟随控制模式已经越来越不适应现代社会的发展模式，因此需要相关部门寻找新的结构分析模式。

其次，经过有关人员长时间的探索发现，影响水运交通灾害的因素有四个，并不是传统的三个，分别为人、船、环境、管理。一旦这四个因素之间出现不和谐的状况，就会导致水运交通灾害的发生，给人们带去深重的灾难。其中，管理因素是占据比重最大的影响因素，其能够对人、船和环境因素进行管理。并且这四个影响因素能够独立作用，从而致使水运交通灾害的发生，也能够几个因素之间相互作用造成水运交通灾害的发生实践已经向我们证明，对水运交通灾害造成影响的因素确为这四种，而不是之前人们所说的三因素结构模式[2]。

通过对以上对水运交通传统结构模式和新时期结构模式的讨论，我们总结得出这样的结论：水运交通灾害可以由一个因素致灾，也可以由多个因素致灾，因此在相关部门在具体的工作中，需要对人、船、环境、管理四个因素都做出有效的思考，以最大限度减少水运交通灾害的发生、避免相应的人员伤亡与经济损失的出现。

二、应对水运交通灾害的策略

1、提高交通乘务人员的素质和应变能力

水运交通事故是构成水运交通灾害的一个因素，而水运交通事故多数是由人的因素造成的，因此，相关部门需要提高水运交通乘务人员的素质和应变能力[3]。

首先，提高乘务人员的素质。水运交通乘务人员一定要经过专业的培训，以提高其技能，在挑选人员过程中，需优先考虑有经验的、掌握扎实基础知识和专业技能的人员。此外，在乘务人员工作期间，需要对其进行定期或不定期的培训，不断提高乘务人员的综合能力，使乘务人员素质不断提升。

其次，提高乘务人员的随机应变能力。人类没有未卜先知的能力，在水运交通运行过程中，随时可能出现各种突发状况，这就需要乘务人员应具有随机应变能力，避免在突发状况发生时不知所措情况的出现、耽误救援时机，从而造成严重的后果。

2、建立完善的预警系统

通过建立完善的预警系统，可以及时了解险情，并及时采取措施处理，消除隐患，从而确保水运交通更加安全的运行。

首先，预警系统的功能。一是对环境进行监测，了解环境的变化；二是对船的行驶安全进行监测；三是对水运交通的乘务人员和乘客进行监测；四是对相关管理进行监测；五是确保救援行动的速度。对于影响水运交通运行安全的因素的监测，相关部门需要制定一定的指标，并且使监测建立在指标标准的基础之上进行。

其次，预警系统的运行模式。通过建立预警系统，可以使各项数据及时的反馈到监测中心，从而更准确的对现状做出处理，及时发现险情和及时的采取预防措施，如果险情较为严重，不能得到及时控制，需要尽早派出救援队，使伤亡人数和财产损失的程度达到最小化。

最后，预警系统的内容。预警系统的内容主要由两个部分构成，即预警分析和预控对策。第一，预警分析阶段包含三个步骤：监测、识别、诊断。通过预警对系统监测到的数据进行分析，以查看是否存在安全隐患，并通过对已经识别的险情进行综合分析，来明确诱发原因及致灾的因素。第二，预控对策包括组织保障、监控、处理危机三方面内容。相关部门通过做好预控措施，从而更好的应对水运交通事故。相关部门可以进行模拟演习，假设水运交通发生重大的交通事故，从而考验救援队的应变能力和措施，使其随时处于备战状态，以更好的对未来可能出现的危机进行更加灵活的应对[4]。

结论：

水运交通作为一种重要的交通方式给人们的生活提供便利的同时也容易引发一些灾难使人类受到伤害，因此，保证水运交通的运输安全是一项非常重要的工作。减少水运交通的灾害，需要交通乘务人员提高自身的素质和应变能力，也需要国家制定完善的预警系统，从而做到及早发现险情，及时处理，减少或避免水运交通带来的灾害。

参考文献

[1]王超.交通灾害中的载运工具致灾机理及其预警管理系统研究[D].武汉理工大学，2012.

[2]郭庆祝，苏德利，刘丽红，岳书明.水运交通灾害的致灾机理及应对策略[J].中国港口，2010，2（8）：102-103.

[3]郭庆祝，苏德利.水运交通灾害的致灾机理及应对策略[J].港口经济，2009，12（10）：67-68.

[4]王超，佘廉.水运交通灾害的致灾机理及其对策研究[J].珠江水运，2010，12（10）：123-124.