汽车起重机吊臂修复

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摘 要:汽车起重机吊臂在超载情况下,可能会发生折弯变形的事故,导致其中一节臂变形而不能使用。对此,可以焊接修复。经过多年的修理经验,发现此方法实际可行。经过修复后,能达到吊车使用的技术参数要求。本文针对这个情况,对以后类似情况可以忽略做拉伸、硬度试验,直接采用本文介绍的方法来修复吊臂,这样缩短维修时间,使起重机尽快地正常运转,降低损失。

关键词:起重机 吊臂 修复 16Mn钢 焊接

中图分类号:TQ153 文献标识码:A文章编号:1007-3973 (2010) 02-050-01

汽车起重机吊臂是最主要承载构件,变形后必须更换或修复才能使用,但更换新吊臂不划算,新吊臂购买价格高,运输不方便,时间长。为节约成本和时间,可根据现场的实际情况焊接修复。吊臂修复后,必须达到起重机的技术参数要求。因此,选择合理的修理技术是修复吊臂的关键。如何既经济快速又能实现目的,结合我们的实际工作,谈谈是怎样实现的。

1材质的选择

要用焊接的方法来修复吊臂,首先要弄清变形吊臂的形状和材质,一般汽车起重机的伸缩臂是由多节箱形焊接板套购在一起而成的。各节臂的横截面多为矩形、五边形和多边形等,这种臂架长度是连续可变的,有很大的抗弯强度。

吊臂是汽车起重机最主要的承载构件,箱形吊臂的材质选择是必须符合起重机的抗弯强度指标规定的。汽车起重机的工作级别(即金属结构的工作级别)为A1-A6级,在设计时应满足金属结构和机械零部件具有足够的强度、刚度和抗屈曲能力。吊臂的材质所用钢材牌号不低于Q235-B。因此,选择焊接材料时,我们直接选用16Mn(即Q345)钢板,厚度为8mm。为说明选择16Mn钢板的合理性,将16Mn钢的化学成分(表1)和物理特性(2)做了分析。

表1:16Mn钢的化学成分

表2:16Mn钢的物理特性

由上表可知,8mm的16Mn钢板焊接性好,屈服强度345,因此选择此种钢板做焊接材料时是完全能满足吊臂的强度、刚度和抗屈曲能力要求的。

2焊前准备

变形部位在焊接前要加工和清理,将变形吊臂拆卸后,用气割机切下槽板和腹板的变形部分,切下部分如右图所示,对吊臂的残留部分进行抛光处理,去除表面油漆及各种赃物,将已经切过的吊臂放在油压机上进行整形,调直处理,用卡子固定在平台上。从已准备好8mm的16Mn钢板上切下同样大小的焊接件,用砂轮机将钢板边沿刨边加工,然后在油压机上压成与原吊臂割去部分完全相同的形状。

3焊接方法

主要是对接焊接,采用手工电弧焊的方法,焊接方式为单面焊双面成形。焊接时要保证焊透,容易加工,由于材料板厚大于6mm,用手工电弧焊焊接要开坡口,为了应用灵活方便,一般采用手工机械(砂轮机或角磨机)开坡口,采用开V形坡口,角度为35-500。为了使焊缝成形佳,焊后钢板变形小,增加熔深,板间拼接间隙控制在小于2mm较合适焊条选择;采用手工电弧焊,根据钢材的牌号不低于Q235-B,应选用碱性焊条E5016、E5015,焊条使用前在300-350℃烘烤1小时,并放在100-150℃保温筒中随用随取。优先选用ZXG3-300直流弧焊机。

焊接:焊接参数如表

采用的焊接方法及工艺规范,保证焊缝的硬度,还要尽量减小焊后的变形量,如果焊后出现角变,采用焊缝处加垫用重砣压制矫正。

吊臂复原后与原机安装成功后,经过对吊臂实验载荷(动载110%,静载125%)下测试,能满足起重机鉴定验收要求,交付使用后能达到技术要求,使用后一切正常。

参考文献:

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[2]任树奎,王福绵.起重机械安全技术检验手册[M].中国劳动出版社,1993.

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[4]王福绵.起重机械技术检验[M].学苑出版社,2000.

[5]GB985―80手工电弧焊焊接[S].