机动车辆检测系统设计存在的问题及对策研究
开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇机动车辆检测系统设计存在的问题及对策研究范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！
随着经济的增长,消费者的消费观念的变化,促使国内汽车市场快速扩张,各地的机动车保有量也随着提升,自实施《道路交通安全法》后,机动车检测要实行社会化、市场化,随着民营资本的加入,检测站的转制成了必然趋势,新建的检测站在成倍的增加,对于投资者来说,追求的是利润最大化,为了迎合投资者,越来越多小型的检测设备及控制系统的生产商出现在了市场上,无论是从投资者的角度还是生产商的角度来看整个检测市场都是一番欣欣向荣的景象,可是要具体分析一下就不难看出这只是“海市蜃楼”般的假繁荣,首先,机动车的保有量的确是增加了,但是对于经济欠发达和不发达地区来说,机动车并没有增加的太多,而经济发达地区也只是分阶段的、持续、稳健的增长,可是检测站的增加是不分地区、不分经济环境的,有的地方一个县就有七、八个检测站,每个站基本上都是半歇业状态,这样就出现了一些检测站为了垄断市场就产生了争揽客源的恶性竞争,有的检测站为了能招揽更多的客源,就在检测项目上做文章,少检一两项检测时间较长的项目、如前照灯检测、车速表检测、排放检测,有的检测站干脆直接通过电脑更改检测报告单,使每辆车都能通过检测。这些检测站的做法使检测站失去了它本身的作用,从而为交通安全埋下了很多隐患。其次,小型的生产商抓住了商机,其生产的检测设备及控制系统的价格具有极大的诱惑力,为什么它们的价格与大型品牌生产商差距那么大呢?据业内人士分析说,小型生产商的产品一般使用一两年内是不会出现什么大的问题的,但过了质保期后,它们的设备或控制系统就会出现这样、那样的一系列问题,这些厂商一般都只有一二十个员工,有的甚至只有三五个人,所以在这种情况下它们往往都会收取高额的服务费或者是不服务,更有甚者连公司都找不到了。投资者在选择生产厂商的时候,不能单一的只考虑价格,以免日后给自己造成很大的损失。
近年来随着机动车安全技术检测的制度化,垒国的车辆检测数量急剧增加,目前我国的大中小城市已经基本的简称了车辆检测线,有些比较大的城市为了满足车辆监测的需要,汽车检测线耳朵数量正在逐渐增多,并且发展态势相当不错,可以说,我国机动车的检测系统已经初具规模。机动车检验是为了提高运输效率。
初次检验:初次检验是机动车申领牌证的时候进行的安全技术检验,检验的主要目的就是车体的丈量,包括车厢的面积、拦板的高度以及车辆的轮距,驾驶座位的程度、轴距等等,还有就是机件的检验,包括发动机的。地盘、变速机传动、制动、电系、车身等等,三是核定车辆载货、载客数量,
定期检验:通畅采取逐车检验和按比例抽检两种办法进行。逐车检验是为了能够准确的掌握车的技术状况、按比例抽检是对具备较强的保养修理能力的有车单位以及能够保证质量的车辆维修单位,在共自检的基础之上。由车辆检测机关酌情按比例抽检。当然了,这两种办法都要按照《机动车运行安全技术条件》来进行,但是必须得要做好审核和登记,也要确保车辆的状况完好。我国的机动车的检验有年检和季检之分。
在机动车的检测系统中由于全国机动车安全检测系统的快速增加,良莠不齐,急需要加强对检测系统的管理和提升性能。例如在检测中出现的异常情况,如滚筒反力式制动检验台上出现车轮抱死与滚筒间打滑,而制动力未达到合格的要求时,应该采取什么措施才能避免误判,检验人员的业务水平要依靠检测系统的显示,所以检测系统的智能程度就决定了检测的可靠性。在路试检验制动性能时,踩制动踏板用力过大会造成车轮很快抱死拖滑的现象,也会导致制动不合格,因此必须用合适的踏板力使制动车轮与地面在峰值附着系数,滑动率在10%-20%之间的才能得到真实的结果。这样要求汽车检测系统在设计中要避免此类的问题出现。对于任何一个检测系统来说,更重要的是实质性的技术,使得每个检测员都能得到正确的结果,避免真正合格的机动车误判为不合格,更不能把不和服运行安全的机动车放出去成为马路杀手。
随着我国机动车保有量的增加,机动车辆的安全隐患和环境污染已经成为重中之重的课题,我国现阶段汽车检测技术和管理制度方面存在的差距和不足,机动车检测应该更加的信息化,智能化、网络化,提高汽车性能检测的准确性和可靠性。
二、机动车辆检测系统设计的对策
机动车辆检测系统具有实时检测、实时监控、管理、传输、打印设备,统计和系统管理等功能的机动车全自动的检测线,不同的检测线只需根据实际情况增加或者减少系统的输入接口就能与之配套。
计算机的网络已经遍及各个领域,在汽车检测中更加便捷,既提高了汽车检测的工作效率又增加了检测的可靠性。机动车辆检测系统是以机动车安全、尾气排放检测为主的网络系统,它由机动车检测设备和机动车自动检测系统及检测场网络三部分构成。机动车辆检测系统检测数据精确可靠,井能通过网上实时检测和检索的统计。听过对车辆的检测,比原来的检测可检测到的更真实的结果,检索了神志消除了制动力在检测中的误判现象,该系统对提高车辆行驶的安全性,控制机动车的废气污染和噪声污染起到了很大的监管作用,符合当今环保低碳的理念,我国对于在用车的排放管理上采取的措施一直是“老车老标准,新车新标准”的政策。如果没有信息化的我拿过来管理检测系统,就可能在某些领域或者由于人为的原因而造成营私舞弊的现象发生,而网络的管理就能最大限度的避免营私舞弊的现象产生,保证了监管的公正性,获得了显著的社会效益。随着汽车行业的飞速发展,汽车保有量的迅速增长,如何保证汽车的安全,降低能源的消耗和监视汽车的排放对于环境的污染,已经成为当今社会最迫切的需要解决的问题。提高汽车就爱你测水平与检测设备的质量是非常必要的。所以说推广应用机动车检测网络系统的市场前景是非常必要的。目前计算机网络应用于机动车的检测还存在瑕疵,例如布局网络不合理、网络不够完善、缺乏规范等现象还亟待解决,只有将这些存在的问题化解,网络才能更好的为机动车的检测服务。