冷链物流现状及问题
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我们所说的冷链，是指食品从产地收购或捕捞之后，在产品加工、储藏、运输、分销、零售，直至转入到消费者手中，其各个环节始终处于产品应有的设定温度条件之下，以保证食品质量安全，减少损耗，防止污染的供应链系统。(见下图)
随着物流和供应链管理概念在中国大地的普及和发展，物流管理及物流市场开始逐步细分。食品物流的冷链管理作为物流产业的―个特殊和重要的组成部分，开始引起人们的重视。这一切源于冷食品的大量增长、食品流通过程越来越复杂和人们对产品质量的认识逐步提高。
冷产品增长幅度加大
据目前统计比较我国城市超级市场销售额中冷冻，冷藏商品占22％，而西方国家为35％左右。冷产品的销售额以每年近10％的幅度增长，以下数据是部分食品的增长估计。
冷产品流通过程越来越复杂
随着冷产品产量的提高，并且人们对冷产品种类及特种需求的增加，使得冷产品从原产地到消费者的距离越来越长、产品覆盖范围越来越广，以及产品流通渠道越来越复杂。改革开放之前，商品的短缺造成流通的简单化。冷产品的储存、运输多以批量方式进行，产品的流通及覆盖范围也相对较小。从上世纪80年代开始，生活必需品和零售商品以较快的速度发展，商品市场开始从卖方向买方转移。一方面，消费者的需求引导零售商品向着多品种，小批量的方向发展。另一方面，市场竞争的压力使得生产商将产品销售的越来越远，销售的渠道也越来越多元化。市场及消费模式的变化使得冷产品流通过程更趋复杂化。在冷链管理中出现的问题也更多，需要保证冷链管理的手段也就更高，包含的技术也更复杂。
人们对食品质量的认识发生了改变
在商品短缺的时代，食品的主要功能是保证人们的生存和温饱。人们对食品质量的认识也主要关注于营养、卫生、品味和外观等方面。随着商品的丰富和社会的发展，人们对食品质量赋予了更多的内容。人们开始对食品的加工过程流通过程给与更多关注，比如食品制作过程从原材料开始是否人性化、是否环保。同时，产品的整个制作、流通、回收的全过程都被加入到了产品的质量管理含义中。冷产品的加工、流通、销售过程更复杂，包含更多的技术因素，也面临更多的不确定性，所以人们对它也给与了更多的关注。
二、冷链物流存在的问题
据伦敦《亚洲海运》的一篇文章报道，由于道路建设、现代化冷藏储运基础设施落后，中国每年在运输途中，腐烂变质的水果、蔬菜、乳制品和其他容易损坏的食品的总损失达到750亿元人民币。这笔巨款如果用来买粮食，可以让2亿人不挨饿。专家认为，中国缺乏训练有素的食品物流及冷链管理人员，以及现代化冷藏储运基础设施。这些是导致中国每年数亿元食品浪费和损失的最重要原因之一。
一位来自欧洲的物流专家在考察中国冷链管理和物流服务供应链后认为，先不谈食品在产地验收时候的本身质量如何，而是指出，如果按照欧洲的标准和规范来操作，目前中国的食品流通总量中的80％的水果、蔬菜、冷冻食品和乳制品等保鲜食品在抵达目的地后将被收货人拒之门外。
以上问题的存在，源于历史、经济、技术等方面的原因，而不是简单的物流问题。冷链管理是包括温控设施设备技术、保温保鲜产品研究、温度跟踪技术、产品链管理和市场监督等一系列的管理体系。综合来看，目前冷链管理的现状有以下几点特征：
1．冷冻冷藏商品链没有形成。冷冻冷藏商品由于其特殊的温度要求特征，在流通过程中更需要有序、有节奏，和顺畅。有序就是严格的先进先出，按批量，有记录，发生问题能够追踪。有节奏就是严格按计划运输和储存。顺畅就是不能因为仓储和运输环节出现问题而发生流通环节拥阻。顺畅的商品流通链的形成需要生产厂家、各级批发企业、商品销售商等环节有较紧密和固定的业务或合作关系。而我国目前由于原有的计划流通体系发生了改变，新的流通体系正在形成过程中，散乱的商品交易和流通行为充斥着冷冻冷藏商品流通市场。国家从50年代开始为保障城市居民肉、蛋、奶供应的冷冻冷藏库房目前都处于对市场的散租状态，有生产企业租赁，商家租赁，但多数为散乱的中间批发商租赁。生产、运输、储存、批发、销售诸多环节不能形成有效的连接，其原因一是因为没有一批能够左右冷冻冷藏市场的商业企业出现，二是政府对冷冻冷藏商品的流通市场没有有效的监控手段。冷冻冷藏商品的流通没有形成有效有机的链条，而是被分割成了段。无序的流通使商品质量的监控很难进行。
2．基础设施与现代冷冻链管理存在差距。目前围绕在城市周围的冷冻冷藏库房基本都是上个世纪50年代至70年代兴建的，当时的建筑手段和流通理念已经远远落后于现代商品对物流的要求。拿北京来说，归商业系统管理的12万平方米的冷冻库房都在二环和三环之间，交通、库房形式、规模、设备等都与现代城市规划和物流要求相差甚远，库房脏乱不满足食品的卫生要求；没有高效的卸货和装货平台不满足现代物流的快速化要求；高耗能低效的制冷设备不能满足现代企业的高效安全的运作要求。总之，现有的冷冻冷藏基础设施已经成为制约冷冻链管理走向现代化的障碍。
3．低价格竞争造成的问题。低价格竞争在物流市场是一个普遍现象，在低温物流领域更为明显，造成的伤害也更大。冷冻货品运输价格一般会是干货物品的2到3倍。但现实的运输市场仅以低价格为手段，相互压价，商品的运输质量难以保证。由于现有的仓库属性及已完成折旧年限，冷库的租赁市场普遍价格偏低。以现有冷库租赁市场价格来测算，新的冷库很难建立起来。以笔者的观点看，现有的冷库资源已经成为新的冷库建设的一个障碍。冷产品的流通由于没有形成商品链的有效监控体系，冷产品的无序流动，各商家追求各自的短期眼前利益参与市场的恶性竞争，造成冷冻冷藏产品了物流管理失控是很难避免的。
4．行业团体的协作关系薄弱。在发达国家，行业协会发挥的作用是非常明显的。企业的目的是追求利润的最大化；政府的作用是靠行政法律法规来制约企业的行为平衡市场发展；行业协会的作用就是从保护本行业长远发展的角度提出建议、制定行规，避免个别企业的违规行为伤害其它企业的利益。目前我们国家的行业协会还没有发挥应有的作用，或者说刚处于起步阶段，作用不明显。
三、冷链管理
冷链从管理范围和构架方面看，它包括了很多方面。其中有政府的职能和责任，和企业应承担的义务，在标准方面，也可以分为管理标准和技术标准两方面。
冷链管理首先有技术标准，什么产品在什么状态下应该拥有的温度是经过多次试验而得出和确定下来的，它也是冷链管理的产品温度控制的标准和基础。制冷和保温技术是保证冷链控制的必要手段，它随着科学技术的进步而不断发展和完善。在制冷保温技术方面主要由冷藏车和冷库两大领域构成。冷藏车方面，包含车载制冷机、保温箱、冷藏集装箱等一系列技术，和与之相对应标准。冷库方面包括制冷系统、冷库库房建设、冷库内设备等技术和与之相对应的标准。
冷链管理还应有对经营冷产品的单位和个人进行控制和制约的各种手段和机制，主要由企业考核与认证体系、温度记录与跟踪基本要求和企业运作标准等一系列要素组成。 (未完待续)
(作者联系：iensen_li@hfsw．bj．cn)