“晚”来不寂静

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代步车的困惑

“纠纷的”日子

生活在这样的欲望都市里，我们似乎永远在牢骚着为什么有这么多的不满意。是的，一大早起来，燥热的天气，烦闷的交通，大坨的工作，而就在这时你的车也突然不给面子的搁浅在路中央，你又怎样感叹生活美好？

在进出4S店修车的日子里，我们经常能够遇到车主们站在4S店里争得面红耳赤，只是在问一句：“我的车送修，一月的修理时间，我的出行困难怎么解决？”

更有趣的也有，朋友的马6坏了，当他兴高采烈开着4S店在汽车维修期间提供的相同型号代步车上路时，刚进高速路口，发动机的故障等就开始不停闪烁，吓的他一身冷汗，赶紧将车送回，免不了的又是一场口水战。

的确，面对种种售后服务问题，我们服务的步伐似乎永远都比世界“迟”。当发达国家们已经开始使用完善地代步车服务时，我们有需要的车主们还在默默地吞着泪。

想说爱你不容易

仔细研究一下现在4S店代步车的提供和使用状况，无论是从实用经济的自主品牌还是到豪华舒适的高端品牌，若是一一拨通4S店的电话，给出的答复基本上都是：我们不提供代步车服务。只有奥迪、广丰等有限的几个品牌提供代步车服务，但也是凤毛麟角。而即使提供代步车服务的，也绝不是“免费的午餐”。广汽丰田4S店提供的代步车服务给出了这样长长的条款：①必须是在该店投保和续保的客户才能使用。②修车必须超过24小时的客户才能使用。③在使用代步车钱需要预交一千元的押金，（以免有超速罚款），之后一个月返还客户。④代步车油箱是满的，需要客户用完车之后、在回4S店前把油箱加满即可。可能仔细盘算下来，经济花费上还是要比租车便宜，但这仍然让车主们感到本是提供方便的代步车仍然显得有些附赘悬疣。

“代”步缘何要“止”步

回想2009年，中冀斯巴鲁集团曾经器宇轩昂的一次性采购了300辆海马汽车福美来2代和欢动两款自动档车型，做为旗下63家经销商的维修代步专用车。厂家的新动作不免让4S店和车主们都感到了欣喜，可似乎这场小轰动也只是成为了当年的昙花一现。曾经提供代步车的很多4S店也渐渐取消了该项服务，往往成为了向车主们承诺的妥协条款。

分析其中的利弊关联，其实也不难理解“代步”为何始终不成气候。让4S店深感头疼的无非有三个难题：1、高投入费用；2、无法估计的购车规模；3、难满足客户需求着。而车主们对代步车的使用也存有如下两大顾虑：1、数量少要排队：2、代步车行驶安全问题难以保证。一个巴掌拍不响，双方都在打自己的小算盘，又怎能win-win？

最熟悉的陌生人

代步车的推出绝对是4S店出于对车主的好心，可至今仍然步履艰难，始终难博“爱妃一笑”，这也让车主们面对代步车时感到既熟悉又陌生。其实，大多4S店表示，若是厂家资金和相关政策能给予更好的支持，对于时间维修过长会给顾客造成不便的前提下，4S店是愿意义务免费的给顾客提供代步车的，车辆型号和档次适中即可。只要相互间了解了真心，给对了需求也就不必“好心分手”了。