资讯群言 21期

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你不能把飞机发动机看成是冷冰冰的机器，而是要看到这背后的几百条生命。工人一个螺丝拧不紧，就可能带来致命的灾难。我们希望学校培养出来的学生都能有最基本的责任意识。

在全国职业院校技能大赛上，“飞机发动机拆装调试与维修”赛项的裁判晏志民来自于企业，他说企业最看重的是选手的职业素养。

产教融合、校企合作是中国职业教育发展必须要走的道路。但经过十多年的探索，校企合作这条路走得并不好。

黑龙江省教育厅高教处处长丁哲学认为，这其中既有职业院校人才培养方式和理念的问题，也有企业积极性不高，缺乏动力的问题。

职业教育不仅是教书本上的知识，更重要的是培养出色的员工。他们要对企业有认同感，要有持续工作的热情，这些都是教育的内容。

德国奔驰集团技术培训部主任布鲁诺指出，要让学生更加符合企业的需求，一方面，企业要尽早和学校合作，参与到职业教育之中，把自己的需求融入到学校教学；另一方面，教育行政部门和学校也要更加开放，接纳企业的加入。

技工教育缺乏吸引力，一个重要原因是技术工人的经济待遇、社会地位不高，导致人们不愿意当工人，不愿意从事生产和服务一线工作，进而不愿意接受职业教育。

人力资源和社会保障部职业能力建设司司长张立新认为，解决这一问题，必须着力提高一线技术工人的待遇，用较高收入水平、稳定和高质量的就业等市场机制作用，引导全社会重视职业教育、青年人选择职业教育。

在我们当地农村初三毕业生中流传着这样一个顺口溜，“一普中、二技工、实在不行去打工，肯定不会去学农”。

河北省邢台农业学校校长关林柏指出，农业职业教育是职业教育中的一个类型，培养从事现代农业生产的专业技术人员。目前的情况是，青年学生不愿意选择农业专业，特别是中职的农业专业。

产教融合是解决高职改革发展的金钥匙，高职院校产教融合、校企合作是职业教育发展的必然选择；产教融合就是一种教育思想，是一种理论创新，如果高职院校能依托丰富的实践，将产教融合置于顶层设计理念的高度，一定会大有可为。

中国高校科技杂志社常务副社长马海泉认为，高等职业教育需要理论创新。

都说高职院校的专业教育要跟着行业企业的发展步伐走，其实这只是刚刚过了及格线，高职院校应该具有战略眼光和前瞻思维，适时走到产业发展的最前沿，利用自身的人才、技术优势，引领企业发展。

浙江省直机关工委副书记鲁维明的观点。