某市交通商务区供热方式探讨

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中图分类号：TU833文献标识码： A 文章编号：

一、区域规划发展情况及周边热源情况：

1.某市根据经济形势发展需要，加快缩小区域发展差异，带动老城区发展，决定借国家铁路电气化改造契机，升级改造原铁路客运站，并带动周边经济发展，筹建新的交通商务区。

该交通商务区建筑性质是以新建火车站站为核心区，打造车站交通集疏、商贸服务、商住等业态功能的集聚区。其城市规划如表一所示：

表一：交通商务区规划用地一看表

从上表建筑面积，鉴于该区域为新建区域，根据《XX市热力专业规划》及暖通空调相关热力规范，选取的热指标如下：住宅取40W/m2,公建取55W/m2，大型公建取70W/m2，可得出热负荷统计表如下：

表二：交通商务区热负荷统计表

2.周边热源情况

目前，区域北侧现有热电厂一座，除担负交通商务区现有工业用户负荷及居民供热外，还承担其周边区域500万平方米采暖任务。随着交通商务区的建设，该区域城市功能逐渐逐渐由传统工业区向现代交通商贸区转变，工业蒸汽负荷将逐年减少，最终供热面积将达到1904万平方米，（其中居住建筑549万平方米，公建建筑1355万平方米），按照既有建筑综合热指标55W/m2,总热负荷需求将达到1047Mw。而根据热源场地规模，该热源厂最终供热能力为596MW。因此需要进行新建热源进行补充，才能解决该商务区用热需求。

二、几种供热方式特点简述

1.集中供热供热模式

集中供热热效率高，虽然仍主要采用燃煤方式，但污染物排放较分散式供热大幅降低，是目前城市供热方式中最主要的采暖方式。该区域目前供热负荷也主要依靠热电厂解决。

2.燃气三联供供热模式

天然气供热目前在北京等部分大中城市中得到推广应用，由于其污染排放极低，符合国家节能减排政策，但天然气用于采暖成本较高，气源受上游管道控制，且天然气本身作为高品位能源，应用于供热不利于资源节约，作为清洁能源使用具有一定的市场前景。

3.海水源热泵供热模式

海水源热泵是通过消耗少量高品位能量，将海水中不可直接利用的低品位热量提取出来，变成可以直接利用的高品位能源的装置。其特点是利用海水作为热源，供热时没有锅炉房系统，没有燃烧过程，避免了排烟、排污等污染，但该区域海水温度较低，冬季低温条件下仅为0—4℃ ，热效率不高，需要结合夏季制冷、生活热水应用来提高机组效率。

4．其余形式如燃煤分散式供热由于污染高，不符合国家节能减排政策，燃油锅炉房运行成本较高且燃料同样属于稀缺资源，一般仅在燃煤锅炉房不能满足需要时短期使用，电采暖则是把高品质能源转化为低品质能源使用，且其运行成本仅在利用峰谷电价时相对较低。而深井地热、污水源热泵均受周边环境限制，不适合在该区域利用，在此不再一一赘述。

三、三种供热方式经济技术比较

下面列出热电联产集中供热、天燃气三联供和海水源热泵三种模式作为城市集中供热的运行经济性比较表

表三不同能源驱动形式运行经济性对比表

注：由于海水源热泵运行主要为电能消耗，为便于比较，0.7Mw锅炉小时耗能量在海水源热泵栏中仅考虑耗电量。

从以上分析可以发现，相对于冬季供热，单从燃料的经济性来看（未考虑初投资成本），热电联产集中供热仍是最为经济的方式，但由于热源投资较天燃气锅炉房大，环保效益也最差，在环保总量允许的情况下，仍应该优先予以使用，而其余两种方式环保性较好，但运行成本相对较高，需结合夏季制冷和生活热水统一考虑使用。

四、适合该区域供热方式

该城市属能源消费末端城市，所需燃料资源，包括煤炭、天然气均需依赖远途输送，目前该市燃料以煤炭为主，为调整能源结构，治理污染，实现可持续发展，该市在十二五规划中大力提倡使用清洁能源作为供热热源。提出以“热电联产为主导、区域锅炉房为辅助，大力推广清洁能源“的供热发展思路。因此，根据该城市规划主导，结合该区域建筑形式、地理位置，从以上经济分析数据可见，鉴于该区域已有一座热电厂，且地理位置毗邻商务区，在现有土地上最终扩建规模已充分考虑，再次审批新址建设因涉及环保总量等因素制约，难度均较大，而商务区本身商业比重较大，住宅项目也多是以商住为主，因此建议，住宅部分应优先使用集中供热，同时择址建设天然气分布式三联供锅炉房，满足办公、商场、宾馆等公建性质冬季采暖、夏季制冷和生活用水的需求，在毗邻海岸线位置建设的公建项目，则优先使用海水源热泵制冷供热。

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