规划是烟草物流成败的关键

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山东兰剑物流科技股份公司成立于1993年，是国内较早涉足物流领域的集战略咨询、规划设计、软件研发、设备制造安装为一体的物流系统集成商。目前兰剑的业务范围已经延伸到供应链的整个过程，可为用户提供一体化的物流系统解决方案，成功用户遍及烟草、轮胎、教育、快速货运、机械、交通、服装、家电等不同行业，客户500多家。

兰剑在2002年获得科技风险投资，进入快速发展阶段。2008年，兰剑完成股份制改造。目前，兰剑已经成为中国物流业最具影响力的公司之一。

吴耀华，山东兰剑物流科技股份公司总经理，在物流规划设计、物流信息系统的总体集成技术、配送线路优化等方面有深入研究，是著名的烟草物流专家。

记者：烟草商业配送中心规划实施中存在哪些难点?

吴耀华：关于烟草商业配送中心物流系统建设的难点，首先是对配送中心运营规模的确定。对于配送中心所在地市卷烟年销量的准确预测存在一定的难度，行业建设意见中的预测公式计算结果偏小，不符合实际情况；数学模型预测由于受行业计划等因素影响，结果也并不理想。

其次是对于配送中心仓储能力、分拣能力的确定。一年中卷烟的销量波动较大，销量峰值系数能达到2.O以上，这对配送中心仓储能力、分拣能力的确定带来了一定的影响；在物流系统建设时，既要保证在销量波峰时期的正常运转，同时又要避免其他时期物流设施设备的闲置。

第三是，分拣系统的设计。目前卷烟实行的是专卖专营的政策，需要实现打码到条、分拣到户：此外，随着对客户服务质量要求的不断提高，对于分拣系统提出了很高的要求。分拣系统一般要满足80～130个品牌规格(SKU)同时分拣的要求，同时分拣效率要达到10000条卷烟／小时。

记者：烟草商业配送中心对物流设备和技术的使用提出了哪些要求?应该如何进行设备选型?

吴耀华：高自动化配送中心的核心工作是仓储、分拣和配送。在这三个核心环节中，仓储可以构建9层货架立体库、三层托盘货架、单层托盘地面堆放三种仓储系统，其关键设备是自动巷道堆垛机、叉车无线射频车载终端。由于自动化巷道堆垛机已经成为一个非常成熟的产品，通常客户会让系统集成商代为采购安装；而叉车无线射频车载终端的使用并不普及。在此方面，兰剑采用RFID技术、无线射频通讯技术，完成与国家烟草专卖局“两打三扫”的对接，实现整托盘出入库和件烟出入库。

在分拣环节，在分拣设备的选型上越来越重视具有日订单处理量大、分拣效率高、连续作业时间长、国家专项信息控制的自动分拣设备。

卷烟分拣系统根据自动化实现程度的不同可分为手工分拣系统、半自动分拣系统和全自动分拣系统。手工分拣系统以电子标签辅助拣选设备为代表，比较适应中小型配送中心的分拣需要。半自动分拣系统采用自动化分拣和人工补烟相结合的方式，其中分拣设备多采用柜式机与卧式机相组合的方式，分拣效率为9000～12000条／小时。全自动分拣系统一般能实现从补烟、分拣到包装的全自动化，分拣效率最高，可达15000条／小时以上。

近年来，全国各地不断新建卷烟配送中心，在设备选型上综合考虑各种因素，电子标签分拣系统被逐步淘汰，全自动分拣系统只有个别项目使用，半自动分拣系统成为新建或改建物流中心分拣设备选型的主流产品。

在我看来，卷烟分拣设备的选择应经济适用，注重投资效益，参考国家局2006年6月19日下发的《烟草行业“十一五”期间卷烟物流配送中心建设意见》。年销量较大的卷烟配送中心宜配置自动补货、自动分拣的全自动分拣设备或者分拣效率较高的半自动分拣设备；年销量适中的卷烟配送中心宜配置人工补货、自动分拣的半自动分拣设备，异型烟或销量小的品牌规格可在系统中同时采用人工分拣：规模较小的卷烟配送中心宜采用电子标签辅助人工分拣设备。

我们公司的卷烟分拣设备，获国家发明专利2项，实用新型专利6项。我们根据卷烟分拣设备的发展趋势，在公司专利产品BCS_3半自动分拣设备的基础上，创造性地提出了预分拣的分拣理论，成功研发了自动补货、自动分拣的ASS-Waterfall瀑布式分拣设备，分拣效率可达20000条／小时，目前正在湖南常德，福建泉州、漳州，山东烟台，山西临汾等地市公司实施。

记者：请以贵公司典型客户为例，介绍贵公司的智能配送系统是如何应用的?它有哪些特点和优势?

吴耀华：在智能配送领域，兰剑基于GIS、GPS、GPRS等技术开发出集配送线路智能优化、车辆实时监控调度、车辆智能卫星导航于一体的智能配送系统，为现代物流智能配送提供整体解决方案。以济南烟草物流配送(简称济南烟草)的情况为例，实施智能配送线路优化以前，济南烟草完全按照行政区划组织物流配送，没有考虑客户分布和配送区域划分之间的关系，配送半径重复交叉，配送区域覆盖率超过50％，非常不合理；在智能配送线路优化中，打破原有基于行政区域组织配送的模式，按照客户分布、交通道路情况、客户经营状况、县区中转站布局等因素重新划分配送区域，并采取按配送区域组织配送的操作模式。各县区配送半径基本一致，配送区域交叉覆盖率小于15％。通过进一步在全市范围内整合资源，实现配送车辆、配送人员、配送里程、配送油耗等不同层面的优化，为济南烟草每年节约物流配送成本一百余万元。车辆实时监控调度系统为配送车辆和配送人员的日常管理、应急调度、安全管理及绩效考核等方面提供必要的技术手段和决策依据。车辆智能卫星导航系统为基于订单的配送车辆实时优化提供了技术支持。

兰剑智能配送系统从配送区域划分、配送中心选址、配送车辆选型、配送线路优化、优化效果评价、配送资源监控调度、配送作业智能导航等方面为物流配送企业提供全方位一体化服务，从各个环节为企业节约物流成本，提高工作效率，加强管理水平，增强竞争实力。从贵公司多年行业经验看，应该如何进行

记者：烟草配送中心的配送路径进行优化?地理信息系统在烟草商业配送中心的应用状况如何?

吴耀华：物流是企业的“第三利润源”，烟草配送路径优化便是一项挖掘烟草商业企业利润的重要工作，也是一项深入到物流配送基层的复杂工作。

配送线路优化前，企业需要做好充分的准备工作：首先要了解配送作业各环节之间的关系，抓住线路优化的重点和难点；其次，明确线路优化和资源整合的思路；此外，要有明确的优化目标。配送路径优化有三个关键要素：充足的基础数据，科学的问题分析和数学建模，高效的优化算法。充足的基础数据是保证路径优化效果的前提，只有客户信息准确、道路信息完备，才有可能得到合理的优化结果；科学的问题分析和数学建模是线路优化工作的重点，如何将具体问题进行抽象提升，转化为

相应的数学问题直接决定了优化问题是否能够顺利解决；高效的优化算法是线路优化的关键，由于烟草物流配送要求路径优化运算速度快、优化结果可行性高，只有快速高效的优化算法才能满足这样高质量的要求。

地理信息系统作为现代物流发展的重要技术手段，在烟草商业配送中心具有广泛的应用。在烟草物流配送工作中，从卷烟零售客户的地理信息管理、配送网络的采样建模、配送线路的优化调度，到配送车辆作业过程中的监控调度、配送车辆和人员安全性管理、配送工作绩效分析。每一个环节都少不了地理信息系统技术的支持。正是地理信息系统技术的成熟和应用的广泛，使我们得以实现烟草物流配送“最佳行驶里程、最佳工作时间、最佳车辆配置”的优化目标。

记者：在烟草商业配送中心物流系统建设中，贵公司积累了哪些成功经验可供用户参考?

吴耀华：首先要注重规划。实践证明，一个好的物流规划是整个系统建设成功的一半。在规划过程当中，我认为各地市公司应该注意，他们往往把规划当成一个物流中心的建设工程，更多地倾向于由设计院提供设计。然而设计院的设计仅限于建筑方面的设计，在此之前，应该请一家专业的物流公司进行物流工艺的规划设计；在工艺设计规划完成之后，再找建筑公司按照物流工艺的规划设计进行建筑，这是配送中心的建筑设计。只有这样，整个物流配送中心才能够保证物流的工艺顺畅、合理、科学、严谨，同时又能最大程度地发挥建筑的潜力。

第二个就是设备的选型。一个是仓储设备，一个是分拣设备，还有些配送设备。仓储设备由于相对比较成熟，所以并不是配送中心选型的重点。但是，分拣设备作为配送中心一个最关键的环节，同时，由于卷烟分拣发展技术也比较快，所以，现在的分拣设备选型也是一个卷烟配送中心能否高效运转的关键。现在大部分卷烟配送中心都使用半自动分拣设备，效率都在1万条／小时左右，有些公司已经推出了效率更高的接近全自动的分拣设备，效率大概有每小时13万条、1.5万条、1.6万条的。但是我们认为这种效率是一个比较尴尬的效率，也就是说现在的包装机、打码机都是按照每小时一万条来设计的，1.5万条／小时的分拣设备配一台打码、包装机不够，配两台又冗余。所以说，一个真正高效的设备，应该在每小时2万条，可以正好配两台打码、包装机。我们公司最近已经研制出2万条／小时，正在运行的瀑布式分拣线，在行业中技术是领先的，因为我们采用了预分拣，并行工作，采用了立体化的模式，使分拣线效率获得了极大的提升。

第三个是关于配送中心运营效率与效益。兰剑已经成功实施了30家地市烟草商业公司配送线路优化，为它们平均节约了15％的配送费用，大约平均每个地市每年节约100万左右。因此，各地市可从配送线路优化技术中获益。