重载铁路隧道八字结格栅拱架施工工艺

开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇重载铁路隧道八字结格栅拱架施工工艺范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！

摘要：本文对八字结格栅钢架加工工艺、加工流程进行了简要论述。

关键词：重载 格栅钢架 八字结

隧道的支护体系是由围岩和支护结构两部分组成。通常情况下围岩是主要的承载单元，支护结构是辅的，但也是不可缺的。特别是在不良地质地段，支护结构也是主要的承载单元。重载铁路隧道Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级一般围岩的初期支护主要采用格栅钢架，结合锚杆、钢筋网、喷射混凝土、超前小导管等。充分发挥对围岩的加固作用，使初期支护与围岩进入良好的共同工作状态，从而组成围岩支护的共同承载体系。重载铁路隧道依据围岩级别的不同采用相应的支护形式。采用八字结格栅拱架进行隧道支护形式及参数见下表。

格栅钢架使用情况一览表

1 八字结格栅钢架加工工艺

①钢筋及型钢原材料应平直、无损伤，表面不得有裂纹。

②钢架在预制场地加工，按大样图以1:1放样制模，将大样精确放样在钢平台上，各部位尺寸误差控制在±2mm以内。

③钢架各单元间以连接角钢通过螺栓连接，钢架与连接角钢之间采用焊接连接，焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹焊瘤等缺陷，焊缝饱满，焊缝高度不小于6mm，焊接完毕后应清除熔渣及金属飞溅物。

④每榀钢架加工完成后应放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为±3cm，平面翘曲应小于±2cm。

2八字结格栅钢架加工流程

如右图。

3八字节格栅钢架架设工艺

①为保证钢架置于稳定的地基上，施工中应在钢架基脚部位预留0.15~0.2m原地基，架立钢架时挖槽就位。

②钢架平面应垂直于隧道中线，其倾斜不大于2度，钢架的任何部位偏离铅垂面不应大于5cm。

③为保证钢架位置安装准确，在隧道开挖时，钢架的各连接板处预留安装钢架连接板凹槽，在初喷混凝土时，应在凹槽处打入木楔，为架设钢架留出连接板位置。

④钢架应按设计位置安设，在安装过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙时应设骑马垫片，钢架与初喷砼接触间距不应大于100cm，每套垫块数量按1号垫块一块，2号垫块二块计列，本册图设计数量施工时可按实际情况酌情调整。

⑤为增强钢架的整体稳定性，将钢架与锚杆焊接在一起，各种钢架应设纵向连接钢筋以增强钢架整体作用，纵向连接优先采用ф22mm钢筋（当现场实际情况需增加钢架纵向连接强度时可采用ф42热轧无缝钢管），纵向连接钢筋按环向间距1.0m设置，八字型或平行型内侧布置。

⑥采用分部开挖时，在不同分部间钢架接头处设置锁脚锚管，锚管ф42热轧无缝钢管，长为3.5m，每处2根，锁脚锚管应与钢架焊接牢固。

⑦钢架架立后应尽快施作喷混凝土，并将钢架全部覆盖，使钢架与喷混凝同受力。喷射混凝土应分层进行，每层厚度5~6cm左右，先从拱脚或墙脚向上喷射以防止上部喷射料虚掩而不密实，导致强度不够，造成拱脚失稳。

⑧为防止钢架下沉，可根据需要在连接处设纵向槽钢。

4结束语

铁建设[2010]120文明确指出当采用格栅拱架时，应采用八字结格栅拱架。八字结格栅拱架以稳定效果好、工艺简便、操作快捷，对隧道围岩的支护稳定好等优越性在我国隧道施工中发挥越来越重要的作用。

参考文献：

[1]铁路工程施工技术手册隧道[M].北京:中国铁道出版社，2004.