谈SMA沥青路面的施工技术及质量控制

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摘要：在公路工程中改性沥青sma应用越来越广泛，但还有一些问题在施工方面仍然存在，尚需改进，本文从改性沥青SMA混合料拌和、摊铺、碾压、接缝等施工工艺总结了SMA沥青路面施工的质量控制，对于SMA沥青路面施工具有指导意义。

关键词：SMA沥青路面 施工技术 质量控制

1 概述

SMA是近年来出现的一种引人注目的新型沥青混合料，沥青玛蹄脂碎石混合料（简称SMA）是一种由纤维稳定剂、沥青结合料、矿粉及少量细集料组成的玛蹄脂填充于较多粗集料间隙中的间断级配混合料。以其优良的高温稳定性、低温抗裂性及抗老化、抗滑降噪等性能而备受关注。

2 施工技术

2.1 改性沥青SMA混合料的拌和工艺 从改性沥青SMA混合料在应用中的情况来看，一些施工企业在应用中片面的关注改性沥青SMA混合料在应用中所具有的温度，将关注点放在混合料的拌和、混合料的摊铺以及碾压等施工工艺上，没有关注到由于温度过高而造成的沥青混合料所产生的老化问题。

SMA混合料从试验所得出的结果来看，所具有的低温性能和混合料所具有的拌和温度是呈成反比，也就是说在SMA混合料所具有的低温性能符合要求时，较高的拌合温度也是与规范的要求不相符合的。

SBS改性沥青本身没有对沥青的基质成分发生改变，只有物理方面改性的改性沥青，因而不能够提高抗老化方面的能力，混合料在温度达到176.6℃时会出现严重的老化问题，进而降低了混合料应具有的耐久性。所以，在符合工艺要求的基础上，对混合料进行拌制时，应尽力控制好SBS混合料所具有的拌和温度应小于175℃。

在进行拌和的情况下改性沥青SMA混合料应采用的是间隙式的拌和机，且拌和设备应通过必要的检验被确定为合格，在符合要求的前提下才可投产使用。

拌和机如果在矿粉加入的情况下不能满足要求的，就应改进设备，从而在计量准确，确保在矿粉的加入量上能够做到精度控制的情况下，才能进行拌和。回收的粉尘物质给混合料带来的负面影响极大，矿粉中不能采用，因而应严格进行控制。

应采用专业化的纤维加入设备进行纤维的投放，设备应做到能够自动把纤维加入进拌和机的拌缸内，同时能够准确地对加入量与加入时间进行控制。

在适当干拌的基础上加入矿粉，对粗细集料进行放料的同时应加入纤维，干拌均匀后应喷入改性沥青湿拌。应确保纤维、矿粉在拌和过程中能够均匀的分散于混合料中，同时和沥青结合料之间能够充分拌和。混合料应没有花白料、确保均匀一致、结团成块或者粗细集料离析的情况出现，应通过试验段的结果进行具体拌和时间的确定。

应对拌合温度进行控制，可以试拌，以经审核后所确定的依据为基础进行合理调整，一经确定就不能随意改变，在能符合摊铺与碾压工艺温度所具有要求的情况下应采用低限值。应在混合料出厂前对温度与目测质量进行检测，不合格产品不能出厂。

2.2 改性沥青SMA混合料的运输与摊铺 与普通沥青混凝土相比，改性沥青SMA混合料在运输和摊铺方面的要求较高，应关注以下几个方面：①对沥青混合料的装车过程中应通过5次装料的方式来进行，从避免混合料产生离析现象的层面出发，同时每次装料应是车箱所具有容量的五分之一，在每次装料完成后都应移动车辆，以确保装料能够均匀。如果运输车是大型的，可根据实际情况出发多次进行装料的处理。②为了能确保混合料的温度，在运输中，应利用苫布把混凝土盖住，同时还能有效的避免外界污染，由于混合料温度下降而出现的硬壳现象一定要避免出现。③测温地方应距车箱内12cm以上，应在运料车的车厢内确定合适地方打孔。有利于对混合料出厂与摊铺的温度进行检测。④为保证摊铺机能够平稳与匀速的运行，摊铺中应对摊铺机的运行速度进行控制，为使混合料摊铺初始密度大于85%，应起动熨平板及夯锤的振动功能。⑤在摊铺中，应人工补填混合料接头处的缺料或路面的边缘缺料的地方。如果混合料出现离析、断面不符合要求等情况应停止摊铺，将不合格部分铲除，查找原因，在问题解决后进行施工。⑥当施工现场降雨量较大，地表潮湿，或温度小于15℃时，应停止摊铺作业。⑦摊铺时，为保证上面层施工应具有的施工效果，应对下面一层进行检查。

2.3 碾压 碾压是最重要的一环，SMA是沥青路面的上面层，及时碾压非常关键。SMA混合料由于粗集料嵌挤良好，碾压过程中的推挤很小，可以使用压路机紧跟碾压，改性沥青的粘度随着SMA混合料的温度下降而增大，这种情况下，压实就达不到要求。碾压时每一碾道重迭宽度≥20cm，严格按照“紧跟、慢压、高频、低幅”由路面低侧向高侧，半幅全宽度内碾压的原则进行，一旦达到要求的压实度应立即停止压路机作业（压实度不小于马歇尔试验密度的96%），以免过度碾压导致沥青玛蹄脂结合料被挤压到路表面影响路面的构造深度，不能使用轮胎压路机就是与普通沥青混合料碾压时的最大区别，其原因一是轮胎揉搓会使玛蹄脂上浮，造成泛油，过度揉搓将使混合料无法稳定；二是因改性沥青粘度非常大，容易粘轮。选用较重的钢轮压路机在较高的温度下紧跟在摊铺机后碾压，在保证粗集料不被压碎的情况下，压实效果最佳。

初压采用双钢轮振动压路机紧跟摊铺机后单轮振压2遍，初压温度控制不低于160℃，复压采用双钢轮振动压路机振压2遍，终压采用双钢轮振动压路机静压1遍，终压碾压速度控制在5km/h以下，温度不低于120℃，即可达到压实度要求。

3 质量控制要点

3.1 原材料控制 ①细集料。人工砂具有一定的粗细级配，是利用坚硬的石料反复破碎而制成的，细集料最好采用石灰岩机制人工砂，它不同于从石屑中筛分出来的细颗粒。②粗集料。必须选用针片状少、磨光值大、表观密度较大，磨耗值和压碎值小，破碎面棱角分明，且粗糙的、坚硬的石料，以发挥SMA中粗集料的嵌挤作用。为使粘附性达到要求，当使用花岗岩、砂岩等酸性石料时，最好使用改性沥青。③矿粉。因为矿粉帮助沥青起到了分散作用的缘故。一般SMA需要的矿粉数量，为沥青用量的1.8-2.0倍。填料一般在8%-12%左右，矿粉不能含有有机物，最好选用石灰岩石粉，塑性指数小于或等于4，0.075mm以下颗粒含量保持在80%左右。④纤维。添加纤维将增加SAM中沥青与矿料的粘附性，通过油膜的粘结，提高集料之间的粘结力，剂量为混合料总量的0.3%。木质素纤维贮存要下垫上盖，防止纤维受潮影响使用。掺加木质素纤维，可以起到加筋作用。

3.2 SMA施工中离析控制措施 ①拌合站监测。在生产过程中不应随意变动经试拌确定的拌合时间；同时还应有人监测出场混合料，有无粗细料分离现象，有无花白料，如有离析现象应及时调整拌合时间。②严格控制沥青混合料的矿料级配。SMA在拌和中，对混合料的级配应严格控制，使其在规定的级配范围之内，并接近要求级配范围的中值。③SMA在运输中发生离析。在装料过程中，运料车应前后移动不少于3次，要遵循先后、再前、后装中的原则，分几次装混合料，这样有效减少混合料的离析。④摊铺过程中的控制。a因为在收料斗的过程中在重力作用下会造成粗细料的离析，所以，要减少摊铺机的收料斗的次数。做到连续供料，应该做到在料斗才恢复原位时，下一辆运料车即开始卸料，以避免粗料集中。应做到每辆料车摊铺机收料斗一次，这样摊出的铺面将不会出现等距离离析。b避免铺面出现条带状离析的关键是摊铺机调整到最佳状态。调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器的料面高度应基本在同一平面上，料量以布满三分之二布料器为度，并与铺面横坡一致，使熨平板的挡料板前混合料在全宽范围内均匀分布，避免摊铺层出现离析现象。

4 结束语

SMA沥青混合料的施工质量与施工工艺有着密切的关系，因而在施工中必须明确SMA沥青混合料所具有的相关特性后，确定合理设备，在规定的要求下完成SMA沥青混合料的施工及质量控制工作，只有这样才能有效的提升施工质量，提高路面的使用性能。

参考文献：

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[2]高飞一.浅析SMA沥青路面的施工技术及质量控制[J].科技致富向导，2011（7）.

[3]孔亮.SMA路面施工与质量控制问题研究[J].城市建设理论研究，2010（3）.