城乡生活垃圾收运处理体系与治理策略

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【摘 要】近年来，随着我国经济、人口的快速发展以及城镇化的快速推进，城乡生活垃圾的产生量在以每年3%-10%的速度增长。而城乡生活垃圾处理能力相对不足、处理水平不高的问题也日趋严重。因此，加强对城乡生活垃圾收运处理体系及其治理策略的研究非常有必要。鉴于此，本文拟从城乡生活垃圾收运处理的必要性、城乡生活垃圾收运处理体系以及城乡生活垃圾治理策略等几个方面来进行分析与阐述，以期加深对这一问题的认识与理解程度。

【关键词】城乡；生活垃圾；收运处理；治理策略

城乡生活垃圾的快速增长问题是伴随着我国人口、经济社会的发展而产生和出现的，近年来有愈演愈烈之势，给我国城乡居民整体生活水平与生活质量的提高造成了非常严重的影响。从整体上来看，我国目前的生活垃圾收运处理体系还很不完善，存在着较多的问题。因此，非常有必要对城乡生活垃圾的收运处理体系以及其治理策略进行研究与分析。

1.城乡生活垃圾收运处理的必要性

据有关资料显示，改革开放30多年来，我国的城乡生活垃圾产量已经占到全球垃圾总产量的29%，成为世界上最主要的垃圾生产国之一。从纵向来看，随着我国居民消费水平的不断提升，人均日产垃圾量已经由1980年的0.5Kg增加到了现在的0.98Kg，涨幅接近一倍。因此，加快生活垃圾处理设施建设迫在眉睫。

2.城乡生活垃圾治理策略

据统计，2010年我国设市城市657座。就城市垃圾的处理技术而言，目前我国城市有628座垃圾处理设施，其中卫生填埋场498座，焚烧厂104座，堆肥厂11座，生活垃圾处理率约为78%。详见表1。

同时，根据国家环境保护“十二五”规划，到2015年，全国城市生活垃圾无害化处理率达到80%，所有县具有生活垃圾无害化处理能力。

因此，对于城乡生活垃圾，应尽量通过以城带乡等多种渠道强化收运，相关处理纳入县级或市级生活垃圾处理设施统筹考虑，交通不便的地区则考虑就地处理。

3.城乡生活垃圾收运体系

3.1生活垃圾收集方式

目前，国内生活垃圾普遍使用以下收集方式：

3.1.1普通垃圾集装箱

普通垃圾集装箱通常设立在居民区、商业区和企、事业单位内，其容积大小不等，一般为 5-20m3，可根据各地区所产生垃圾量的不同，设置大小不同容积的集装箱。

3.1.2垃圾收集车和中转站相结合

对于在城市中一般性街道、商业区和城镇居民区垃圾收集工作来说，往往是先使用小型垃圾收集车收集，当垃圾装满后运到中转站卸入，再由垃圾运输车运往大型垃圾转运站或运距比较短时直接运往垃圾处理场。

3.1.3压缩式垃圾集装箱

压缩式垃圾集装箱本身装有压缩式设备，接通电源就可使用，可放置在居民区、商业区和单位院内，当一定量的垃圾装入后，可使用排料板、螺旋压缩器或压缩板将松散垃圾进行压缩，其目的是充分利用箱内空间，增大运输时的装载量，节约运费；待压缩式垃圾集装箱装满垃圾后，使用吊装式垃圾车将垃圾运到处理场或转运站，使用垃圾车的液压倾卸装置或箱内压缩装置卸垃圾，这种压缩式垃圾集装箱配合勾臂式垃圾车一次可清运的松散原生垃圾量主要取决于该系统的压缩机参数。

从我国目前的实际情况来看，由于经济因素的决定，极少的地区采用第三种收集方式，即在垃圾产生的最源头就进行压缩。第一种方式有很多城市使用，但是由于密闭性差，垃圾清运车的亏载量大，对环境的再次污染程度高，已经渐渐被取代。而第二种，正是我国现在很多城市正在采用或者已经采用的方式，其主要特点是利用垃圾转运站的功能，将垃圾压缩后，再运往处置场，虽然它一次投资较高，但是从长远的角度来讲，它更优于第一种收集方式。

3.2中转站收运模式

目前，国内生活垃圾中转站主要为压缩式中转站及封闭式中转站：

3.3城乡生活垃圾收运体系

城区推荐采取封闭式转运模式，该收运方式覆盖区域较大，适用于城区人口密集区域，而且机动性较强，相对于乡镇而言距垃圾处理厂较近，可节约部分运输成本。

乡镇推荐采用压缩式转运模式，该收运方式适用于乡镇人口密度较低，服务范围小的特点，而且经压缩后的垃圾可在运输成本较低的前提下实现垃圾的长距离运输，符合乡镇分布零散，与垃圾处理厂距离较远的特点。

4.结语

城乡生活垃圾问题在国内外均较为普遍，但在我国相对严重，究其原因则在于缺乏相关的法律法规以及收运处理体系的极度不完善等。城乡生活垃圾问题一直困扰着我国，不过近年来，城镇化发展进程加快，这一问题变得更加突出。为了更好的应对这一问题，我们必须建立一系列的法律法规，对已有的垃圾收运处理体系进行完善。本文从城乡生活垃圾收运处理的必要性、城乡生活垃圾收运体系以及城乡生活垃圾治理策略等几个方面进行了分析与阐述，希望可以为今后的相关研究与实践提供某些有价值的参考与借鉴。

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