怀宁县汽车零部件产业研究

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【摘 要】安徽省怀宁县汽车零部件产业已经具有相当大的规模，为当地的经济做出了巨大贡献，已经成为怀宁县产业园区主要的产业集群之一。为了汽车零部件产业在今后能够更加科学有效的发展，为县域经济做更突出贡献，需要对汽车零部件产业进行详细的分析。通过其现状、所存在问题的分析，找到怀宁县未来发展的有效途径，使其尽快成为当地的支柱产业之一。

【关键词】怀宁县；汽车零部件产业；产业集群；有效途径

中图分类号：F27 文献标识码：A 文章编号：1006-0278（2013）07-042-02

一、怀宁县汽车零部件企业发展现状

怀宁县汽车零部件产业通过多年发展已初具规模，涌现出一批市场竞争力强、发展前景好的企业和产品，成为怀宁县经济开发区的六大主导产业之一，为怀宁县经济发展做出了突出贡献。目前怀宁县汽车零部件企业共有20多家，有12家坐落在怀宁县经济开发区，总投资为21亿余元。2012年，汽车零部件企业总共创造工业总产值约20亿元，占整个经济开发区总产值的17%。县内汽车零部件企业依托省自主品牌奇瑞汽车、江准汽车、叉车集团等优势，得到了快速的发展。除了产品供应安徽本省汽车品牌外，大多数汽车配件企业的销售网络遍及全国，为上汽、一汽、东风等汽车名牌企业供应汽车配件，有些规模较大的企业如安徽福斯特汽车部件有限公司、安庆市德奥特汽车零部件制造有限公司等其汽配产品远销欧美、东南亚、日韩、中东等国际汽车市场，已经拥有了一定的国际影响力。此外，为将经济开发区的汽配产品推广到更大的市场，由安徽省万胜农业科技投资有限公司投资建设的汽车零部件市场项目——万胜国际城，主要经营汽车零部件物流，总投资17亿元，占地面积约1200亩，计划五年内全面建成。

（一）龙头骨干企业迅速发展扩张，市场占有率高的优势产品初步形成

近几年来，安徽福斯特汽车部件有限公司、安庆市德奥特汽车零部件制造有限公司等龙头企业抢抓机遇，加大投入，扩张裂变，膨胀规模，上档升级，企业不断发展壮大。这些企业生产的汽配产品已经在国内甚至在国际上有了一定的竞争力，生产技术已经处于国内领先水平，得到市场上的广泛好评。

（二）规模效应比较明显，产业集聚初步形成

经过几年的发展，怀宁县汽车配件产业集群已经形成，并初具规模。随着汽配产业的不断壮大，生产企业的各种生产要素不断的有机结合，怀宁汽车零部件产业产生了1+1>2的规模效应，大大降低了生产成本。作为怀宁县经济开发区的主导产业之一，汽车零部件企业“抱团”发展，有的生产厂家产品类别相同，比如轴承和活塞环，区内就有安徽汉升新金属技术有限公司、安徽银球轴承有限公司等多家企业生产，这些企业联系紧密，经常有技术和人才方面的交流。有些企业的销售网络大致相同，共同为某个汽车品牌供应产品，这样就可以在产品规格等方面执行统一的标准，提高后续的整车生产水平。同时，在产品物流上也加强合作，大大缩减了交通运输成本。

二、怀宁县发展汽车零部件产业存在的主要问题

（一）汽车产业总量小，缺乏竞争能力强和带动作用大的整车产品

目前怀宁县汽车产业发展的重心是在汽车零部件产业上，虽然汽车零部件产业已经有了相当大的规模，但是还没有引进整车生产线，这才是汽车产业发展的重心，因此从整个汽车产业全局来看，怀宁县的汽车产业总量仍偏小。整车生产对于当地经济、就业、消费的带动作用要比汽车零部件生产大得多，怀宁县未来汽车产业的发展必须要引进竞争能力强、带动能力大的整车产品。

（二）汽车零部件产品产业集中度低，产品品种过于繁杂

产业集中度也叫市场集中度，是指市场上的某种行业内少数企业的生产量、销售量、资产总额等方面对某一行业的支配程度。①怀宁县汽车零部件的优势产品是轮毂与活塞环，分别主要由福斯特公司和德奥特公司生产，虽然这俩家企业的产品在市场上占有一定的份额，但是产业集中度仍比较低，对市场的支配能力不明显。此外，开发区内的12家汽车零部件企业约生产20余件汽配产品，产品门类比较繁杂，无法集中主要力量生产优势产品。

（三）企业自主研发能力弱，产品附加值低

除安徽省德奥特汽车零部件有限公司等少数几家公司有一些独立知识产权产品外，怀宁县开发区内的汽车零部件企业的生产技术多从国外或者国内名牌企业引进，自主研发的能力比较薄弱。因此，汽车零部件的生产主要停留在简单的生产加工上，产品生产最重要的核心技术只是单纯的引进，所以产品附加值很低，标准化、系列化、通用化程度不高，还难以完全适应国际采购系统化、模块化供应的要求，企业的利润率也很低，多数产品的利润被国外汽配产业巨头赚走。②

三、怀宁县汽车产业进一步发展的建议

（一）利用区内汽配龙头企业的带动作用，将汽车零部件产品做大做全，建立汽车零部件生产基地

目前，怀宁县汽车零部件产业已经初具规模，出现了许多实力强大的龙头企业如安徽福斯特汽车部件有限公司、安庆市德奥特汽车零部件制造有限公司等，这些企业具有较大的规模、完善的产品种类和范围较大的销售网络等，在汽车零部件产业的未来发展中必须要利用这些龙头企业的带动作用，扶持中小企业的发展，帮助其扩大规模，拓宽销售网络。在已有的优势汽配产品基础上，可以引进其他汽配产品企业，完善汽配产品门类，将其做大做全。在汽车零部件企业不断发展、汽配产品门类不断齐全的基础上，可以建立专业的汽车零部件产业基地，从事专业化的汽车零部件生产，形成强势工业走廊，尽快融入省汽车零部件制造产业基地。③

（二）加强与周边市、县汽车零部件企业的联系，壮大汽车零部件产业集群

通过前面的分析可以看出，除了怀宁县的汽车零部件产业发展迅速外，其他市、县的汽车零部件企业发展也很快，其中安庆市、桐城市、枞阳县都建立了专业的汽车零部件产业基地。在未来的发展中，怀宁县的汽车零部件企业要加强与周边市、县同类企业的交流，展开多方面的合作，这种合作包括产品制造上的经验交流和产品销售网络的共享等等。这样可以大大缩短本县汽车零部件企业的生产与销售成本。开展合作可以以建立汽车零部件产业协会的方式进行，将全市的汽车零部件企业集中到协会中来，定期开展人才与技术交流、生产经验交流与产品市场信息共享等等。这样，就会形成全市范围的汽车零部件产业集群，增强全市汽配产品在全省乃至全国的竞争力，有利于全市汽车零部件企业的长远发展。④

（三）积极与省内江淮、奇瑞等本土品牌展开合作，引进汽车整车生产线

生产汽配产品是为整车组装生产服务的，因此，汽配产品主要就销往汽车企业。怀宁县汽配产业要想得到快速发展，需要和本省的江淮、奇瑞等自主品牌展开合作，成为这些本土自主品牌的固定供应源。有了固定的销售网络，企业的生产产值才能逐年逐步上升，为地区经济做更多的贡献。汽车产业是技术密集、资金密集、劳动密集的高新技术产业，其产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大，汽车零部件产业只是处在汽车产业链上游中的一环而已。⑤因此，在怀宁县未来汽车产业的发展规划上，必须要引进汽车整车生产线，延长汽车产业链，这才是发展汽车产业的长久之计。有了整车生产线，本土的汽配产业可以实现自产自销，产品直接供应本土的整车组装生产线，由汽车零部件产业集群发展为汽车产业集群。

注释：

①王铁，胡卫国.论中国汽车零部件产业组织政策[J].汽车工业研究，2006（11）.

②魏拴成.企业创新能力滞后原因实例分析[J].商业时代，2006（03）.

③高文书.世界制造业中心的国际转移与中国的策略选择[J].学术探索. 2005（05）.

④罗勇，黄水灵.论我国汽车工业整车与零部件协作体系及战略选择[J].北京汽车，2003（02）.

⑤江征.产业集聚形成机制及其发展对策研究[J].现代管理科学，2002（12）.