南非公务航空

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在整个非洲，南非是航空最早的发祥地，同时也是公务航空最发达的国家。他们有庞大的机队，有完善的设施，有崇尚飞行的文化。尽管南非也是一个发展中国家，但是他们对于天空的管制和管理更加灵活和人性化!在非洲的最南端，你绝对可以自由飞翔。

南非共和国位于非洲大陆最南端，北面与5个国家相邻，东、西、南三面濒临印度洋和大西洋，地处两大洋之间的交通要冲，有“西方海上生命线”之称。国土面积约122万平方千米(在国土面积排行榜上居全球第25位)，全境大部分为海拔600米以上高原。截至2010年7月，人口近5000万。

悠久的飞行文化

1907年，南非人约翰·韦斯顿在布兰福特制造自己的飞机，但是由于没有马力足够大的发动机，他只好把飞机拆开带到法国去，在那里装上一台50马力的“土地神”旋转发动机，于1910年成功试飞。1911年6月18日，韦斯顿在南非中部城市金伯利完成了动力飞机在非洲的第一次飞行，创造了南非人驾驶“韦斯顿－法尔芒”双翼机飞行8.5分钟的纪录。随后他在南非若干中心城市之间进行了很多推广性飞行，使飞行走向大众。

1919年12月，英国－非洲航线勘测结束并建设了一连串的机场，并且向航空人开放。在阿尔科克和布朗完成第一次不着陆飞越大西洋、史密斯兄弟第一次完成英国一澳大利亚飞行的成就鼓舞下，不少人跃跃欲试进行英国到非洲的飞行。1920年1月，伦敦《泰晤士报》设立奖项，悬赏第一个完成伦敦一开普敦飞行的人，金额和前两个成功飞行悬赏一样——10000英镑(相当于今天的30万英镑)。很快，1920年2月4日到3月20日，两个南非人先后驾驶“维米”等3架飞机，用45天(实际飞行时间109小时30分钟)完成了第一次从英国伦敦到南非开普敦的远程飞行。

今天，南非航空运输事业达到较高的水平。成立于1934年的南非航空公司是南非最大的国际航空公司，拥有58架飞机，以开普敦和约翰内斯堡的机场为枢纽，运营网络遍布26个国家的34座城市，旅客年流量为700多万。2012年1月底，约翰内斯堡至北京直达航线正式开通，这条直飞航线将有助于两国之间的经济往来，并将推动南部非洲发展共同体与中国之间的贸易和旅游往来。

南非公务航空

和南非整个国民经济及民航事业的快速发展一样，南非公务航空也达到了相当高的水平。据南非公务航空协会主席罗伯特·伽贝特说：“现在南非有1500家公司经营以涡桨为动力的飞机，飞行南非主要城市到国内和其他非洲各国的航线。自从上世纪中期以来，南非与非洲各国的贸易有了飞跃发展，特别是与南非接壤的国家的贸易更是蒸蒸日上。”伽贝特认为，这正是促使公务航空繁荣的重要因素。

南非是世界上唯一同时拥有三个首都的国家：行政首都比勒陀利亚是中央政府所在地；立法首都开普敦是国会所在地；司法首都布隆方丹为全国司法机构的所在地。这也增加了使用公务机的需求。2009年末，南非注册的民用飞机就有1万架之多，其中2500架是涡桨飞机。

在2008年出现的全球性经济衰退之前，南非盛行包机飞行，为那里互相远离的人口中心城市之间的商业发展提供服务。今天，虽然许多包机经营商仍在做，但只有25家使用涡桨飞机了。此外，伽贝特说，许多拥有涡桨机队的大公司也把他们的一些涡桨飞机投入包机市场。南非拥有若干全球最壮丽的自然景观，这也有助于推动包机运输业的发展。

要确定公务机在南非的利用率很困难，但伽贝特估计平均每月能达到30～40小时，而远程喷气公务机平均每月的利用率能达到50小时。

南非公务航空协会认为，由于南非设施结构完善、资金充裕、市场前景良好，目前在美国和欧洲广泛运用的“部分产权拥有”计划，在南非也是可行的。“不只是涡桨和喷气公务机可行，重型活塞双发飞机也有市场潜力。”

在南非，人们经常使用的公务机有“空中国王”C90 GTx、比奇“男爵”G58和“富豪”G36等涡桨飞机，豪客比奇4000、豪客比奇900XP、湾流IV、湾流V、利尔喷气、“挑战者”、“全球快车”、“猎鹰”系列等喷气公务机。2010年以后，巴西航空工业公司的两种公务机——飞鸿100超轻型喷气公务机和飞鸿300轻型喷气公务机也开始交付并投入使用。其中飞鸿300是轻型喷气公务机级别中飞行速度最快的机型之一，在13700米的飞行高度下，其飞行速度可达每小时839千米。在符合规定的备份燃油条件下，其航程为3650千米，可从南非开普敦直飞安哥拉罗安达。

据称，南非的现代航空基础设施是非洲最好的。公务机飞行员马克·麦克林泰尔指出，如果你飞临非洲上空，“一进入南非飞行情报区，你就可以呼吸到新鲜空气，因为那里的空中交通管制好得多。你会感觉像到家了一样一一无线电质量好，英语也地道。那里虽有一些无雷达的环境，但大城市都有很好的雷达覆盖。”麦克林泰尔是西雅图门特公司的首席飞行员，是该公司所属的环球快递公司飞南非的机长，每年要飞几次。

南非有607个机场，其中148个有铺筑的跑道。所有机场中，跑道长度超过3000米的至少有10个，超过2400米的有6个。约翰内斯堡国际机场位于1670米的高原上，跑道号称长4400米，是南半球最长的跑道之一。在南非，空中交通管理已经私有化，主要由空中交通和导航服务公司提供。

约翰内斯堡是南非最大的城市和金融中心，这里有两个机场：一个是位于市郊的兰瑟利亚国际机场，另一个是约翰内斯堡国际机场。虽然兰瑟利亚也接待航空公司的定期航班，但主要是一个通用航空机场，优先接待公务机。兰瑟利亚机场位于丘陵地区，海拔1370米，有两条平行跑道，最长的3000米不到。滑行区和主停机坪呈斜坡状，使用中要注意地形回避。机场有一家FBO，是总部设在瑞士的宜捷航空集团设在南非的地面航空服务公司。

约翰内斯堡国际机场海拔1670米，有两条平行跑道，最长的达4388米。这里的管理较为严格，飞机在一处的停放时间限时72小时，到了时限就要求挪到远处。到达的旅客均送到主航站楼过海关。这里没有正式的FBO，燃油由机场特许经营者销售。