画像交强险“松绑”

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“中国保监会正在考虑向外资保险公司开放强制汽车责任保险”的消息在坊间的传播，让平静许久的保险市场变得躁动不安。外资险企公司、中资保险公司以及业内专家给出了截然不同的反应。

“中国保监会正在考虑向外资保险公司开放强制汽车责任保险”的消息在坊间的传播，让平静许久的保险市场变得躁动不安。

8月5日，《国际金融报》经过多家采访，发表了题为《交强险松绑的三种表情》的署名文章，描述了面对这样的市场传言，外资险企公司、中资保险公司以及业内专家所持的态度和给出的截然不同的反应。

本刊特摘编了其中的精彩部分，以飨读者。

外资：苦笑

“截至今日尚未收到中国保监会任何批示。”这是记者向多家外资保险公司求证上述消息时，对方所给出的答复。

根据国务院2006年3月28日颁布的《机动车交通事故责任强制保险条例》有关规定，只有中资保险公司可以从事交强险业务。

“这也成为了外资保险公司在中国发展的一个‘硬伤’。”欧洲一家外资财产险公司有关负责人在接受记者采访时表示，“我们一直希望中国保监会能够放开交强险市场，但始终无法得到回应。”

目前，中国车主在外资保险公司投保商业车险后，还要到中资保险公司投保交强险，这样一来，出险理赔通常涉及2家公司。该负责人指出，“因此，平时各家保险公司都建议车主‘一女莫嫁二夫’。”

“其实，还是有一些外资保险公司尝试着新的解决方案。”一家外资保险公司负责人透露，他们会将客户的资料传输给中资公司的合作方，然后给出一个包含交强险和商业险的完整车险报价与单证，不需要客户自己寻找中资公司投保，所有与中资公司相关的程序都由外资保险负责完成。

中资：冷静

“中国保监会应该还没有作出最后的决定，即使真的向外资开放交强险市场，对中资保险公司的市场份额也不会有太大影响。”多家中资保险公司有关负责人在接受记者采访时都表现得自信且冷静。

在他们看来，外资保险公司在中国的分支机构有限，也没有足够的客户源，通过销售交强险获得更大的市场份额，可能性不大。更重要的是，大部分交强险的团体客户仍然掌握在中资保险公司手中。

专家：叫好

“预计今年年内就能解决这个问题。” 中央财经大学保险学院院长郝演苏在接受记者采访时表示。相比中资保险公司的冷静表情，保险业专家对于开放交强险显得十分积极。

“明年将是中国加入WTO十周年，中国保险业开放需要有实质性的举措。”郝演苏分析，开放交强险须对《机动车交通事故责任强制保险条例》进行修改，涉及到国务院审核批复，“估计今年年底保监会可以走完流程，明年外资保险公司能够开展这项业务已经很不错了。”

“我们的车险业务亏损很多，是否可以通过开放交强险把外资‘拖下水’？如果开放后外资也不敢做，只能说明国内车险市场‘生态环境’恶化。” 郝演苏认为，近年来，中国对汽车保险的需求越来越高，通过车险市场开放，中资保险公司也可以学习外资的技术与经验。FIC