地铁站台建设功能需求分析

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【摘要】现如今，地铁已经成为解决现代城市交通问题的主要手段，影响着人们的交通出行和日常生活。站台空间是地铁建设的重要环节，在设计中应给予更多的人性关怀，立足于人们的交通出行需求和精神文化需求，提升空间的细节品质，营造高质量、人性化、美观和富有特色的地铁站台环境。

【关键词】地铁站台；人性化；设计

中图分类号：U231+.4 文献标识码： A 文章编号：

引言

地铁具备快捷、安全、高效、环保等诸多优势，已经成为解决现代城市交通问题的主要手段。地铁站台作为特定的公共空间，位于相对封闭的地下，乘客周围非但没有明媚的阳光、清新的空气和缤纷的街景，反而还充斥着冰冷的机器设备、人群散发的气味、列车行驶的噪音。这种环境的局限对于人的生理和心理都有负面的影响。随着地铁开发规模的扩大和层次的深化，站台空间的人性关怀和内在品质问题受到越来越多的重视。在站台空间的环境设计中体现人性化的设计原则，不仅要注重以安全、便捷来满通出行的需求，还应多层面多方位地满足人们的精神文化需求，营造舒适美观、富有特色的地铁站台环境。

一、地铁站台交通功能需求

地铁站台由地面出入口、站厅、通道、站台等几个部分组成。站台是乘客候车和上下车的平台，按照空间形式分为侧式站台和岛式站台。站台中乘客的流动是大量的、集体性的，以快速通行为主，短暂停留为辅。因此，站台空间应该具备简洁清晰、开放高效的特点。国外发达城市的地铁站台一般为侧式设计，双向列车轨道在中间，去往不同方向的乘客在两边通行。这种形式的优点是在人群进入站台之前就做好导向和分流，动线流畅、井然有序，更能体现人性化的要求。

二、地铁站台安全功能需求

首先，要保证站台硬件设施的性能安全。作为地下公共空间，站台装修材料的选用、安装一定要特别注意安全性，使用防火防滑、无毒无味、不易霉变、稳固耐用的材料。地下人工照明要达到一定的照度，并尽可能地强化与地上自然光源感受的相似性。层次清晰、明快敞亮的环境可以减轻对地下空间灰暗、压抑的联想，引发人们心理上的安全感以及空间可控感。其次，安全保障不能停留在表层，应该深入乘客使用站台空间及其设施的每一个环节。国内有的站台边缘除了一条黄色警戒线外没有其他的安全维护设施，人群拥挤时乘客不慎跌落站台的危险性很大。同时，考虑到弱势群体也要安全地乘坐地铁，为他们提供的无障碍服务应该落实到细微之处。无障碍通行性能是地铁站台空间人性化的重要指标，无障碍设计不仅仅针对残障人士，还包括老年人、病人、孩子连同携带较大行李的乘客都能够没有阻碍地安全通行。这就要求将地面上较小的高差尽量设计成和缓的坡道以保障人们顺畅地通过。在级数较多的楼梯梯段设置栏杆扶手，为行动不便、步履缓慢的人们提供保护。在垂直电梯、盲道等残障人士经常使用的设施周围，必须使用无滑倒、碰撞、擦伤危险的材料，并且从声音提示、安全疏散等方面进行综合考虑。

三、地铁站台通风功能需求

地铁站台是大量乘客的集散地，保持站台良好的通风效果一直是地铁运营的一个难题．地铁在建成投入运营的初期是冬暖夏凉，但随着地铁客流量和行车密度的增加，加上设备的运转及连续的照明，温度逐渐升高，热量的积累，使地下空间产生大量的热量及有害气体，如不采取相应的措施,将导致其环境不断恶化。地铁站台建设初期就必须考虑其相关因素，设计一个合理的地下环控系统，这对保证地铁正常运营,控制洞体温升，为乘客提供适宜的乘车环境是非常重要的。地铁的环控系统主要是指地铁的通风及空调系统。一般所指的地铁通风及空调系统，主要是解决包括站台、区间隧道、折返线、尽端线等的通风空调问题，为乘客创造较舒适的环境。

四、地铁站台导向-配套服务功能需求

地铁站台位于相对封闭的地下，各个车站内部的空间形式及尺度也非常相似，人们难以参照外部环境来辨别信息，方向感和定位能力变弱。这就要求设计明确、完善的信息导向标识来帮助人们理解地铁空间，如地图、列车行驶线路图、出口及换乘方向、服务设施位置等等。这些信息为人们勾勒出各个空间组成部分相互衔接的脉络并明确行进的方向，从而提高交通效率，减少由于迷路和不熟悉引起的焦虑情绪。导向标识的设置应注意以下三个方面：第一，导向标识应形成一个与空间设计结合良好的完整的系统，引导乘客顺利地完成整个使用过程。第二，信息设施要布局合理、规范，使人们在匆匆一瞥的短时间内能够对信息快速识别和清晰掌握。第三，导向标识应造型简洁、设计精美、便于维护，传达信息的同时还可以丰富站台景观。

人们在站台候车时，也会短时间地休息、等人、交谈、东张西望、翻看报纸杂志、打电话等等。使用人群行为的多样性决定了地铁空间中必须具备细致周到的配套服务设施，尽量为人们创造舒适便利的环境条件。北京地铁五号线全线的配套服务设施采取通盘设计，电子时钟、休息座椅、垃圾桶、公用电话统一使用不锈钢材质、流线造型，点缀紫色标识色，突出了简约流畅、充满活力的现代气息，取得了很好的效果。

五、总结

在日新月异的城市发展和建设中，地铁的作用与影响已不仅仅局限于交通，它几乎成为衡量一个城市运营能力、现代化程度以及城市形象的标志。作为地下交通空间，地铁站台的设计与其他公共空间会有所不同，但最终都归于“设计以人为本”。营造人性化的地铁站台环境并不依靠高昂的造价和投入，关注人们多样化的物质功能、精神文化需求，并通过设计实践尽力予以解决，就能够降低地下环境的不利影响，提升空间的内在品质，真正赋予人们一场便捷舒适且美不胜收的身心之旅

参考文献：

[1][法]卡特琳·格鲁,姚孟吟译.艺术介入空间：都会里的艺术创作[M].广西师范大学出版社，2005 年版。

[2]董海.艺术生活化生活艺术化——地铁公共艺术品与乘客心理[J].上海艺术家,2004(3)。

作者简介：王艺（1984-），男，山西省吕梁市人，助理工程师